【事件介绍】
14年未回家过年的女车长感动了谁？
回家的路再长、再远，春节前也要赶回去和家人团聚。中国的大迁徙因家而来。从小年儿这一天开始全国铁路运输进入高峰期。 为了让旅客可以安全，准时回家过年，大批铁路职工放弃了自己的春节。北京铁路局北京客运段沪直车队哈尔滨三组的列车长柳桂琴18岁进入铁路工作后，每年的 春运都奔跑在铁路线上，已有14年未回家过年了，家乡的年味和习俗已在她的记忆里变得模糊。
春运到来，铁路又开始变的繁忙起来，每一个车站都涌满了密密的人流，每一个人内心都涌满了归心似箭的情愫，想着早日回家与亲人团聚，而这亿万旅客的 期待及出行，把压力转嫁给了铁路，每一个铁路职工都投入到了铁路春运的战斗中，又何止是新闻里的女车长一个人有这样的感人故事啊。在新闻里，我了解到，今 年32岁的柳桂琴是甘肃平凉人，家距离北京1248公里。2002年3月从学校毕业后就进入北京铁路局的一线当起了乘务员。2003年是她的第一个春运， 也就是从那一年起，她没有再回家过过一个春节。每年的春运都是跑完图定列车跑临客。“最初的那几年，人年轻，除夕在列车上和旅客、同事、列车长一起过年， 包饺子、吃年夜饭，觉得挺热闹，也不怎么想家。现在年纪大了，越来越想家了。在列车上，最看不得的就是父母和孩子一起回家过年，我的心里总是酸酸的。”谁 都知道，中国铁路是最安全的，也让铁路成为了许多旅客出行的首选，之所以会让旅客趋之若鹜的选择铁路出行，就是因为铁路就像是一个温馨的港湾，让旅客有安 全感，那张承载着浓浓乡愁的火车票唤起过多少旅客悲欣交集的泪水啊，而在旅客轻松的踏上回家的旅途的时候，那些列车乘务人员还在进行着没有尽头的旅行，因 为有旅客需要，他们就会出行，因为在这个世界上，总是需要一些人付出，感谢这些可敬的铁路职工。
春运中的不文明，尴尬了谁？
一年一度的春运即将拉开帷幕，2016年的春运从1月24日开始，到3月3日结束，为期四十天的春运，将有多少故事的发生，我们不得而知。但光从今年铁路春运售票需输入验证码遭网友吐嘈来看，今年的春运也将是个不平凡的春运。
每年春运是外出务工人员、探亲访友人员的返乡聚集时期，为此，航空、铁路、公路部门早早的就着手春运工作。特别是铁路，将春运的购票时间提前到六十天。
虽然铁路部门提前做了大量的工作，但还是遭遇了购票旅客的吐嘈。相信很多反应购票难的视频大家都看了不少，有的经过PS合成，有的是有人故意恶搞。 对于这一系列的吐嘈恶搞，铁路部门也都积极做出回应。12306验证码放票时段，图形验证码的一次识读正确率为70%，非放票时段的正确率更高，到目前为 止，铁路部门已经售出近1.5亿张火车票，庞大的数字后边，包含了多少铁路人的辛酸？
笔者曾经历过春运，也见到过许多春运不文明的现象：如乘坐火车时，有的旅客故意将吃剩的饭盒丢弃在厕所，导致厕所堵塞，列车员只有到站后找来木棍从 车底下往上通，费时半个多小时了才将厕所疏通。在拥挤的车厢，旅客随意吐痰，丢垃圾那是更常见的了，整个车厢垃圾成堆，到站后一节车厢可以清扫出十袋左右 的垃圾。当列车发生晚点、设备故障、乘车旅客拥挤等情况发生时，有少数旅客对服务人员指责、谩骂、侮辱，甚至是人身攻击等许多不文明的乘车现象随处可见。
那这种乘车不文明的现象，到底尴尬了谁呢？用当下流行的一句话“花了钱，你也不可以任性”，而且旅客购买的只是优质的服务，不是去购买别人的尊严。你的不文明行为，将会受到大多数旅客的谴责。
春运即将开始，每天有成千上万旅客将依靠火车出行，如此庞大的人群集中在车厢，有个磕磕碰碰再所难免。有句话说得很好，“心宽了，路也就宽了”。为 了营造和谐的出行环境，铁路部门提出的“安全出行、方便出行、温馨出行”的口号，相信你的旅程有百万默默奉献的铁路职工，你回家的路不会遥远。
在此呼吁千千万万广大旅客文明出行从我做起，多一份理解，少一份埋怨，多一份宽容，少一份谩骂，让我们的心宽一些，再宽一些。
别以惯性抱怨淹没春运路上的感恩
最近，一张呼吁少放鞭炮的图片在网络疯传：一对环卫工人夫妇站在街头，手举一张心形卡片，上面写着“年轻人，少放点鞭炮！让我老伴早回家过年！谢谢 体谅！”这张图片，击中了很多人的痛点和泪点，激起了很多人的职业共鸣。很快有人借此造句——“春节少看新闻吧，让记者好好过年”；“春节少发快递吧，让 快递哥好好过个年”。
这些“戏仿”中虽有调侃成分，却让公众看到了很多职业的艰辛。大多数人都能在辛苦一年后好好过个年休个假，一些职业一些人却无法享受过年的快乐。这 些令人尊敬的职业面孔中，尤其要说的是春运服务者——也许其他职业都可以套用这个“少放鞭炮体”，呼吁大家少看点新闻，少跑点邮局，少发点快递，少去点银 行，寄望早点回家过年，但春运服务者没法儿套用“少放鞭炮体”，没法说“大家少回点儿家，让我们可以早点回家过年”。春运服务者的存在和辛劳，就是为了让 别人更早地、更好地回家。
正因如此，我们不得不对春运服务者们说一声谢谢。此时此刻，我们都在计划着自己的春节回家行程，买着年货，憧憬着年夜饭，安排着春节假期。可春节服务者们不行，这是他们最忙碌的时候，他们的计划中只有别人的春节，而没有自己的春节。
很多人都说春运拥挤，说回家之路充满艰辛，经历过春运之旅的人都会对密集的人群充满恐惧。不过，作为即将回家过年的人，想着快要回家团聚了，想着也 就几个小时的路程，忍忍也就过去了。可是，春运服务者不行，他们连续一个多月，每天得在火车站嘈杂的环境和拥挤的火车上面对无数的人，承受着面对密集人群 的巨大压力。让密集人群中的每一个人安全安心地回家，是他们的工作。
我们欠春运服务者一声谢谢。每当春运来临，我们习惯了吐槽，习惯了向卖票者宣泄买不到票的不满，习惯了把一票难求的愤懑 指向无力解决这个无解难题的人，习惯了把春运变成“春怨”，而忘记了对春运服务者应有的感谢感恩。春运中可能遇到一点儿小麻烦、小问题、小不满，就会习惯 性地埋怨这服务不好、那服务太糟，但我们可曾想过：那个被你埋怨的人已经连续在岗位上工作了好几天十几天、连续好几年没在家过过年；在你吃着年夜饭看着春 晚的时候，他(她)却在火车上吃着泡面。
前几天，有一张新闻图片，感动了很多网友——北京西客站，担负春运执勤任务的武警北京总队官兵坐在椅子上作短暂午休。由于没有支撑，一些武警低头入 睡，或是靠在椅背上，甚至将头趴在前排椅子上休息。当日，有17万人次从北京西站离京返乡。正因如此，我们应该对那些保障旅客安全的武警和铁警们说声谢 谢。
此外，我们要对一线的售票员们说声谢谢。一票难求，与买票者直接接触的售票员承受着巨大的压力，春运期间每名售票员每日售票均在1300张以上，业 务最为熟练的可以达到1700张以上。每人每天得说上万句话，特别是碰到耳力差的老人或者旅行经验不丰富的旅客，更得多说几句。由于用嗓过度，咽喉炎、咽 喉息肉是售票员的职业病。
我们要向车站问讯处的工作人员说声谢谢。这可以说是火车站最忙碌的部门之一，每天有无数旅客到这里来咨询，工作人员一天大约要回答几千个问题，而且还经常能遇到一些稀奇古怪的提问。在服务台一站就是一天，忙起来就连喝水和上厕所的时间都没有。
当然，我们也要向12306客服中心的接线员说声谢谢，每天她们要面临无数千奇百样的问题，电话那头，既有买不到票的焦躁，更有劈头盖脸的臭骂；向 火车上的售卖员说声谢谢，我们也许只会调侃“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥”，背后却是来来回回穿越拥挤人群的艰辛；还有那些默默在背后保障着春运安全 却永远看不到他们面孔的人，巡道工、铁路探伤工、站务人员、志愿者等。
习惯性的“春运抱怨”淹没了感恩的情怀，“一票难求”常常抹煞了春运服务者所有的贡献。确实，我们好不容易买到了票，春运之旅也很拥挤，但我们无法心安理得地认为春运服务者做这一切就是应该的、理所当然的。对他们的辛劳、汗水、耐心和承受的压力，我们有必要说一声谢谢。
【启示与思考】
2016年的春运在紧锣密鼓中如期进行着，除了公路，水路，还有航空运输外，据铁总统计，整个春运期间，铁路 预计发送旅客3.3亿多人次，同比增加770多万人，增长12个百分点。这一天文数字折射出的铁路艰辛；不言而喻。短短四十天就把如此众多的旅客来一次大 迁徙，并且还得在保证安全，快捷的前提下顺利完成，这不能不说是对各运输部门的一次严峻的大考。
春运是一次综合性大考，太多人有着刻骨铭心的记忆，庞大的春运仅靠铁路去承担，实在有点勉为其难，再说，既然是综合性的，就必然需要全社会全力以 赴，共同来完成这一重任。不去用枯燥的数字来罗列铁路的功勋，但是，站在客观的立场，还是为铁路运输再添上浓厚的一笔。几百万的员工为了春运，呕心沥血， 抛小家为大家，这种精神，不是领导的思想工作到位，是职业道德驱使着每一位员工去无私奉献。有了这些默默奉献的员工，没理由不相信，在春运的大考中，铁路 会以优异的成绩给公众一份满意的答卷。人无完人，尽管在紧张的工作中也会出现瑕疵，也无法做到面面俱到，但是被认可，仍旧是春运中辛苦的铁路员工莫大的欣 慰，由点及面，其他部门亦如此。
春运在路上，我们在路上，我们的社会也在路上，这是一个甘苦与共、同舟共济的过程。从政府部门到运输企业，从出行的人到留下的人，都有一份行动起来 的责任，守望相助，携手前行。哪怕是一句善意的提醒、一次文明的排队、一杯热乎的茶水，都蕴含着改变现状的正能量，都是筑造温暖回家路的一块基石。
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