近一个多月以来，贵州交通广播接到多位听众爆料，贵阳南环线高速天河潭收费上站口，在货车过磅处，路面长期存在大坑，带来很大的不便。接到爆料后，记者前往现场进行查看。
当天，记者刚到达天河潭收费站前面的大桥时，就发现桥梁的连接处存在多处破损，钢筋裸露十分危险。一般的轿车快速通过这些钢筋裸露的地方，均存在极大的安全隐患，更何况此处还有载重几吨到几十吨的货车经常通行。
过了桥来到过磅处，记者看到，在大货车过磅处的前方路面，的确存在几个大坑，记者在现场观察发现，不管是载重货车还是没有载重的货车，都要从这些坑坑洼洼、深浅不一的坑槽上小心翼翼地上到磅秤上过磅，尤其是载重量大的货车，让记者看得直为货车司机捏把汗。货车司机李师傅
李师傅：经常走
记者：那像这种大坑你们载重的货车通过是很困难的还很危险，对吗？
李师傅：有一点，有点伤车，再说他这个地方限重的，有时候车还没过来就叫掉头啦！这个路口上高速的货车特别多，但是掉头的车也多，限重的。
李师傅告诉记者，从天河潭收费站上高速的货车很多，他也经常从这边上高速，路面破损的情况持续了很长一段时间了。
“反正最近这段时间修过又坏了，修过又坏了，这个坑一直对这辆行驶还是有影响。”
在现场的采访中，记者也从现场一名办理ETC的王姓工作人员处了解到，针对收费站过磅处前后的路面大坑，一直有相关部门的工作人员在进行处理。
王先生：这个他们还在找人联系工程来弄啊，都在弄的但是还没看到有人来弄。
记者：但是我们那边上个星期接到听众反映，我们也来看过两次，都没修好。
王先生：都是这样的，我看他们有好多人来考察，来弄都还没弄好。
记者：等于是有人在做这个事情了嘛，在修？
王：做，肯定早就做拉，只是这个坑填了几次啦！填了又遭，大车太多啦，我看到最多填了两天又冲开啦！
而记者在现场看到，这几个路面破损的坑槽根本就是“陈旧性伤口”，只是在坑槽周边有一些沙石。随后，记者找到天河潭收费站站长田彬，他告诉记者天河潭收费站前面的桥梁连接缝和过磅处前后的路面坑槽，目前都是他们收费站的所属范围。针对过磅处前后的路面大坑他们之前也做了多次修补。
“这块本来就是填平的，你看又被大货车跑成这样，都填过的，你看路面都填过。只要有坑，等一下我都会叫他们再填一次，把它填平确保车辆安全。”
采访中，田彬告诉记者，过磅处前后的大坑之所以长时间没有进行彻底修复，主要是他们准备对高速路面、桥梁伸缩缝、过磅处路面坑槽进行彻底修复，涉及到的金额很大，必须要走招投标流程。
“路面也好、伸缩缝也好，这次我们都会全部整改完，我们现在相当于手续在办理中，等施工方招完以后，就尽快完成路面上的改造，金额有点偏大，所以就走招标流程，稍微有点慢。”
记者了解到，目前针对这个路面的修补正在走招投标的流程，等确定施工方后，可在1个月内完成对路面坑槽的彻底修复。
本台记者：马俊江、杨隆曼
,
