上海在南通建第三机场已经不是什么新闻了，从战略上讲这是一线城市扩张的结果；而四大一线城市中目前只有上海这样做了，显然目前的广州和深圳体量上还不具备这个条件；北京在体量上是和上海持平的，那么北京会这样做吗？
上海在南通建了第三机场！
上海本身是有两个机场的，一个是虹桥机场一个是浦东机场，虹桥机场的位置稍微靠近一点市中心，大概比首都机场相对北京的位置差不多或者更好一点的样子，浦东机场就类似于北京的大兴机场，都是比较偏远，这么看来两个城市有很多类似之处，上海建了迪士尼，现在北京建了环球，只是迪士尼在浦东，靠近机场，而环球在通州，离机场比较远，上海的发展重点在浦东有点类似于天津的滨海新区，而北京目前还是四面扩张的发展，这两个发展模式不能说好坏只能说各有千秋，因为浦东的发展模式有利于缓解人口密度，而北京的发展模式更加常规和科学。
上海之所以选择建第三机场在南通，主要是上海的产业以先进制造业为主，这些产业需要很多配套产业，举个简单的例子，造一辆车子需要成千上万件零件，而每个零件对应的都有若干个厂家，这里面甚至有一些必须从国外进口，所以车子的组装简单，但它背后有一个庞大的产业链，不可能一个厂家造了所有零部件，而这只是一辆车，生活中包含各个行业各种产品都是这样的，所以上海对于周边经济的带动和辐射是有很大作用的，之所以在南通建机场也有这方面的考虑，通过长江带动江北经济的发展，同时进一步扩大上海的研发和制造能力。
北京会建吗？哪个地方好？
北京大兴机场刚建设没几年，而且大兴机场比较大，从规划和距离上来看应该能够坚持很多年，所以最近一些年是肯定不会建设的。
未来会不会建设呢？这个要从产业上去分析，上海建设机场有它带动经济的作用，而北京目前看来在经济带动上要弱很多，北京过去也有制造业和工业，但现在搬出去了很多，有的去了河北有的去了天津，甚至有了去了更远的地方，仅剩的制造业并没有构成很大的规模，而北京产业的支撑和定位目前主要针对于新兴经济和创新经济以及金融这些，这些经济对于其他地方的经济基本上没有多大的带动作用，所以短期来看北京不会建设第三机场。
但是未来目前北京的一些制造业有的是从新兴经济转化来的，所以未来不排除会有新的经济模式或者行业在北京转化落地，毕竟北京还有很多的土地可以利用，但是要考虑到北京的面积还是比较大的，尽管山区面积很多，但北京的南部和东部还是有很多可以利用，所以未来如果有更多转化的话，那么还是有建机场的必要的。而位置上可能会在香河的南部的样子。
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