近日，一蔚来ES8车主在论坛上发文爆料，其称雨天驾驶ES8在园区停车时遭遇“刹车失灵”据车主描述，雨天进入公园内部道路准备停车，发现刹车完全踩不下去了，因为短暂性“刹车失灵”，只能顺势找了堵墙侧撞停，当时车速21公里/小时左右，撞墙后全车气囊弹出，手臂被气囊灼伤车主补充道：“蔚来甩锅给雨天园区里大理石道路和车库环氧地坪湿滑，气囊灼伤也被解释成正常现象，还不忘强调自家车辆一点问题都没有”，我来为大家讲解一下关于蔚来es8坡道起步?跟着小编一起来看一看吧!
蔚来es8坡道起步
近日，一蔚来ES8车主在论坛上发文爆料，其称雨天驾驶ES8在园区停车时遭遇“刹车失灵”。据车主描述，雨天进入公园内部道路准备停车，发现刹车完全踩不下去了，因为短暂性“刹车失灵”，只能顺势找了堵墙侧撞停，当时车速21公里/小时左右，撞墙后全车气囊弹出，手臂被气囊灼伤。车主补充道：“蔚来甩锅给雨天园区里大理石道路和车库环氧地坪湿滑，气囊灼伤也被解释成正常现象，还不忘强调自家车辆一点问题都没有。”
针对此次意外事故，蔚来承诺给车主5万积分作为补偿，但遭到该车主的反对，并抛出一连串的疑惑，包括气囊在多大撞击力下会触发？设计标准是什么？为什么同样在26公里/小时速度撞击（气囊）有些弹出有些不弹出？雨天刹车失效正常？如果碰到这种情况该怎么处理？
实际上，关于相关事件我们也报道过多次。此前，浙江宁波一辆小鹏P7在地库行驶转弯时，在驾驶过程中踩刹车却没有反应，最后蹭到一位行人，车主质疑小鹏P7的刹车存在问题，因为当时车速已经显示为“0”，但车辆依旧前进。
根据车主提供的行车记录仪显示，当时车库地面平整且有些潮湿，车主车速一开始是18km/h，疑似车主踩下刹车后车速变为“0”，但车依旧在向前移动。此外，地库监控视频显示，在通道口一辆小鹏P7向前行驶，一位女生从车辆前经过，但是小鹏P7似乎没有停下来的迹象，依旧向前行驶，最终蹭到了女生，而小鹏P7过了黄色警戒线才停了下来。对此，车主认为“小鹏P7刹车失灵，后台数据显示车辆没有问题，踩了4秒的刹车，但是这4秒时间内小鹏P7并没有停下来的迹象”。
小鹏汽车相关工作人员也作出了回应，通过监控视频和后台数据分析显示，当时车辆行驶在积水的环氧地面上。车辆在进入地下车库停车区域前仍处于加速行驶状态，随后客户踩下制动踏板进行制动，由于地面湿滑，触发了ABS（防抱死刹车系统）的介入，车辆制动系统并无异常。根据目前该车辆全部可考证的信息，无法得出车辆有任何质量问题的结论，也无法满足车主进一步赔偿的请求。此外，小鹏汽车方面表示，愿意配合客户寻找具备资质的第三方检测机构对车辆刹车系统进行检测，尽可能地满足客户的合理诉求。
从评论来看，大部分网友认为车主操作不当。有网友表示，“我们公司也是环氧地坪，撞了快四辆了”、“环氧地坪加下雨，啥车也不好使”、“我也试过雨天在铺环氧地坪的停车场打滑 尤其是在过90°弯快速打方向的时候特别容易让前胎失去抓地力”、“雨天环氧地坪开21码（公里/小时），还怪刹车刹不住”、“这种光面环氧加水等于冰面，车越重越难刹停”……不过，有网友认为，“就这速度气囊直接弹出，确实有点过猛了”。
环氧地坪主要由一种叫做“环氧树脂”的有机材质组成，积水落在环氧地坪上，就好像水浇到油上，形成一层水膜，大大降低摩擦力，这也是积水的环氧路面事故频发的原因。那么到底是不是“刹车失灵”呢？我们无从考证，但因为环氧地坪路面湿滑而导致的事故并不少，不管油车还是电车在这种情况下都应该低速行驶。一般来说，在积水的环氧地坪地库行驶时一定要控制车速5公里/小时以下，才能保证有足够的刹车距离，避免事故的发生。
