在“学标杆、找差距”主题实践活动中，哈尔滨市公安局交警部门坚持“对标先进”找差距、“立行立改”求实效、“敢动真格”抓提升的工作原则，将济南市公安局交警支队作为比学对象，在慢行交通系统设置、交通信号灯智能化水平上对标对表，以比促学、以比促进，全面提升全市道路交通综合治理水平。
优化慢行交通系统
增设8.7万延长米“绿道”
今年以来，哈尔滨市公安局交警部门借鉴济南交警部门工作经验和做法，聚焦哈市行人过街通行效率较低、过街交通设施陈旧、非机动车占比较小等短板弱项，多举措优化完善慢行交通系统。一是优化行人过街交通组织。将新阳路沿线部分路段行人过街斑马线优化调整为Z型人行横道线，拓展了路中安全等待空间，提升了行人观察机动车道来车方向的视觉安全性。二是升级改造行人信号灯杆。将中山路、新阳路、宣化街等路段升级为带LED宣传诱导屏、语音提示、倒计时显示灯带等多功能一体式行人信号灯杆，共计划更新628套。三是增设非机动车车道。在主干街路交叉口增加非机动车等候区面积，并设置彩色标线或铺设彩色沥青，进一步明晰路权，既保证了美观性，又规范了骑行路径，确保了通行秩序明显好转。目前，共在学府路、汉水路、长江路、嵩山路等路段设置绿色车道10处，共计2万平方米、8.7万延长米。
提升智能交通水平
40条街路实现“绿波”控制
哈尔滨市公安局交警部门综合部分路口信号灯周期、道路条件、交通流量等信息，克服网电不通、联动设施不足、信号稳定性差等不利因素，以精细化调整信号灯配时、便捷化提高联网联控比率，在道里、道外、南岗、香坊、松北等区共40条主要道路实行“绿波”控制。其中，设计双向“绿波”协调道路25条，单向“绿波”协调道路15条，共涉及268个灯控路口。“绿波”道路平峰期间平均车速提升22.6%，行车时间缩短34.9%；高峰期间平均车速提升29.3%，行车时间缩短36.5%。据今年二季度高德城市交通分析报告显示，哈市交通健康指数为62.13%，同比提升了10.78%；路网高峰行程延时指数为1.611，同比降低了14.09%。
下一步，哈尔滨市公安局交警部门将继续学习借鉴相关城市先进经验和发展理念，找准省会城市定位，持续强化交通组织规划、智能交通建设、车驾管窗口服务，全面提升市民的幸福感、获得感、安全感。
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