从新的设计到新的动力总成,再到全新的内饰,雪佛兰彻底改变了Vette的每一个角落。但它仍然具有过去六代保留的现代克尔维特哲学,甚至可能使它更好。今天就来讲讲凹凸新上架的顶配【雪佛兰克尔维特C7】,拥有入侵性气质的超级跑车。

克尔维特c7各车型对比(美式终极性能跑车克尔维特-C7测评来了)(1)

雪佛兰Corvette科尔维特是美国国宝级的超级跑车,是通用旗下最高端的,超级跑车品牌。该系列诞生于1953年,至今共衍生出7代车型,最新为C7型作为一款美国风格的超级跑车,克尔维特Z06型具有极高的价值,它在全球范围内都堪称经典。505Hp的巨大马力,以及470lb-ft的扭矩和超大排量,0-100米仅3.5秒,极速更是达到了320公里/每小时,和克尔维特其他系列一样,几乎永无止境的超级后段加速能力在Z06得到了完美的传承。

克尔维特c7各车型对比(美式终极性能跑车克尔维特-C7测评来了)(2)

外观方面:保持了克尔维特一贯的外观设计风格,流畅而富有力量感的车身线条,前脸和尾部配有全新设计的LED行车灯、全LED尾灯以及车尾部分的中置四出排气管。亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。该系列诞生于1953年,至今共衍生出7代车型,其中最新的为15款C7车型。Corvette特别能体现美国人对于超级跑车的追求:狂野大气,不拘小节,狂躁的V8发动机,6.2的巨大排量(13 Z06),科尔维特-ZR1车型更是拥有638Hp的巨大马力,以及604lb-ft扭矩,0-100仅需3秒左右,最高时速更是达到了惊人的330公里/每小时。

克尔维特c7各车型对比(美式终极性能跑车克尔维特-C7测评来了)(3)

内饰部分C7也比较有看点,全手工缝制的车内真皮装饰凸显了豪华;小型的方向盘、支撑极佳的座椅、大尺寸的导航屏幕都是如此;同时,合理减重在内饰方面也不会忘记,譬如说其座椅框架采用镁合金打造,比传统钢制材料要轻了许多,但是刚性却更高,增强座椅支撑度;而在科技感配置方面,抬头显示等新功能也一应俱全。

科尔维特C7可谓有了翻天覆地的变化,车内的真皮采用了全手工缝制,而且还装配了大尺寸的液晶屏,科尔维特以往对性能的彻底最求,这一代的内饰真的要讲究多了,当然科尔维特C7也没有忘了它的本分,大面积的碳纤维运用,以及充满战斗气息的设计,都时刻提醒着驾驶者,这是一台性能超跑。

克尔维特c7各车型对比(美式终极性能跑车克尔维特-C7测评来了)(4)

动力方面,C7依旧坚持前置后驱,发动机采用6.2L的LT1 V8发动机,拥有450马力的最大输出功率和610Nm峰值扭矩,百公里加速不到4秒。发动机对应燃油直喷、连续可变气门正时等技术,其燃油经济性提升了13%,而等速模式下油耗低至每百公里9.6升,这对于一台超级跑车来说绝对是令人赞叹的成绩。

克尔维特c7各车型对比(美式终极性能跑车克尔维特-C7测评来了)(5)

科尔维特C7小尺寸方向盘、支撑极佳的座椅、大尺寸屏幕都是如此;同时,合理减重在内饰方面也不会忘记,譬如说其座椅框架采用镁合金打造,减重的同时也提高刚性,增强座椅支撑度;而在科技感配置方面,抬头显示等新功能也一应俱全。

克尔维特c7各车型对比(美式终极性能跑车克尔维特-C7测评来了)(6)

总体而言,C7下面充满了种族规格技术,这种技术有望脱离过去难以处理的'Vette',这对于同行来说是非常可耻的。即使采用了所有这些技术,Corvette C7依然具有1963年雪佛兰Corvette GrandSport传奇精神的力量。

这么说吧!这台车开出去,一定赚足了眼球,如果想试试这台顶配的克尔维特C7就来凹凸租车下单吧!更多跑车尽在凹凸~

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