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2016年5月19日，雅迪电动车成功在香港上市，成为中国电动车行业第一家上市的公司。
2017年4月27日，新日电动车成功在上海上市，成为中国电动车行业第一家在A股上市的公司。
两家电动车企业上市，对于已经有20多年发展历史的电动车产业来说，绝对是划时代、具有里程碑意义的事件。
电动车产业从诞生之日起，就被外界冠以“草根、屌丝”产业的称谓，没有核心技术，采购零部件，然后进行组装，说白了，电动车做的就是一个组装。可就是这样一个没有核心技术、全凭组装的产业，竟然在两年时间内，两家电动车企业分别在香港和A股主板上市，着实让人吃惊。
当然了，有人说雅迪和新日的上市无非就是圈钱和提高企业名气，没有什么实在的意义。暂且不论目的是何种，但最终的结果导向是这两家企业上市了。哪怕是怀着圈钱和提高企业名气的目的，为何不是别的企业上市呢？不知道大伙有没有想过：“同样是采购零部件进行组装的电动车产业，为何只有雅迪和新日成功上市了？”
单就从上市的条件而言，能够达到这一条件的企业少之又少：
香港上市的前提条件：
上海上市的前提条件：
看看吧！这是多么残酷的事实，没办法，只有达到这些，你才算有资格上市。而且只是有资格，还不一定能够上市。
既然如此，为何这两家电动车企业可以拿着上市的门票，顺利敲开上市的大门呢？
近几年，电动车产业的竞争焦点几乎全部放在价格上面了，A品牌打出499的价格，B品牌马上跟进，打出399元，C品牌一看不对劲，299元也出来了，就这样，越打越离谱。试想一下，这样的价格体系所生产的产品，品质能否让人放心呢？如果你是投资者，对这样一个完全依赖价格竞争的产业，还有信心投资吗？要知道，中国改革开放以来，完全靠价格竞争的产业，最后的结局只有一条路：“产业覆灭！”
抛开竞争的思维，以第三方的角度来观察的话，雅迪和新日在产业的竞争过程中，并没有完全全部依赖价格这个手段。
市场渠道层面：投入巨资在全国范围进行终端店面的形象升级，打造一个让消费者放心、舒心的购物场所。
品牌建设层面：无论是地面广告，还是电视、纸媒、新媒体等，都进行了相应的宣传投入，在大范围内，形成了一个效率极高的联动效应。享誉世界的百事可乐、可口可乐、肯德基、麦当劳等一系列品牌，在现有知名度的基数上，每一年的宣传投入高达数亿美元，就是为了维持品牌热度和培养消费者的品牌忠诚度。
产品研发层面：是组装，没有错！可有一点不容忽视，不少产品都是雅迪、新日自主研发，不再是随意购买塑件平凑而成，甚至在一定时期内，影响着行业产品的研发走向，成为行业同行争相模仿的对象。例如雅迪的铂金版、Z3，新日的智能电动车米酷。
总的来说，雅迪和新日在这些方面的举动让很多投资人对电动车产业看到了希望和未来，也让各行各界重新认识了这个产业，要不然，李一男、董明珠何必跑过来搅局呢？
上市不是目的，是带动有着20多年历史的电动车产业变革、蜕变、新生的必然手段！
看懂了这些，也就明白了雅迪和新日为何能够成功上市。那么，问题来了，谁会是第三个上市的电动车企业呢？欢迎关注电动车观察员，进行留言评论！
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