2月8日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年1月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。
本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：
一、本月热点事件及最新政策分析
在过去的一年里，国家出台了多项汽车流通的政策。例如商务部联合多个部门发布全面取消二手车限制外迁、二手车交易跨省通办等一系列措施，既丰富了消费者在购买二手车时的可选择性，使交易手续更加便捷，降低了二手车交易成本。
在此基础上，商务部提出将建设二手车信息共享平台，推广上海的汽车全生命周期信息平台有关经验做法。二手车信息共享平台的搭建，消费者可直接在平台上查询二手车“历史数据”，诸如车辆生产日期、首次上牌时间、维修保养记录、历史交易次数等信息，消费者将体验到更加透明、真实的车辆信息，整个购买流程也会得到更加全面的保障。此外，行业透明度将继续增加，有利于市场往规范化、标准化方向发展，促进汽车高效流通。
自2023年开始，新能源汽车“国补”政策正式退出历史舞台，购置税减半政策也已取消，但促进汽车消费的脚步却没有停下，国家和各地方不断推出刺激汽车消费的新政。
国家层面，国务院在召开例行常务会议中，提出要持续抓实当前经济社会发展工作，促进汽车等大宗消费政策全面落地。工信部明确在2023年稳住汽车等大宗消费。国家能源局发布《新型电力系统发展蓝皮书（征求意见稿）》，提出要大力推动新能源替代传统能源车。二手车方面的新政，自2023年起，对于持有时间未满一年的车辆，每人每年仅有前两辆出售可到相应市场开具发票，达到三辆及以上时，各相关机构和企业不予办理交易登记手续。
地方层面，唐山发放首批汽车家电消费券；湖南省鼓励发展新能源汽车最高奖励5000万元；沈阳市发放亿元新春消费券释放消费潜能；无锡发放1200万元新能源汽车消费券；上海延续实施新能源车置换补贴；山西推出十四条扩大汽车消费举措。各地方花式消费政策出炉，汽车市场有望在短期内回暖。
二、1月各系别汽车保值率排名
图中数据为第三年保值率
环比上月，各系别保值率均有不同程度的增长。从数据来看，本月日系保值率蹿升至70%，德系、韩系、国产三者保值率比较接近，且均突破60%。即便是长期位于榜单下游的美系、法系、英系，也有3、4个百分点的增幅。纵观近几期的保值率报告，各系别保值率出现携手上升的迹象实属不多，这也传递出市场整体向好的信号。
三、1月各汽车级别保值率分析
图中数据为第三年保值率
随着国内经济逐渐恢复、民众出行不再受限于疫情防控，春节期间消费者到店看车人数增加，车市迎来恢复的窗口期，带动各级别市场保值率整体回升。其中，轿车及SUV两者保值率从上月的63.59%、61.10%分别增长至68.99%、66.50%。近年来，MPV成为了不少家庭的首选，其所能带来的空间感以及舒适感，是很多大空间的SUV无法比拟的，本月保值率升至63.25%。皮卡方面，增长幅度超8%，时隔多月，其保值率再次突破60%。
四、1月各品牌轿车保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资品牌轿车方面，本月最保值车型仍是飞度。不得不说，飞度拥有同级最宽敞灵活的空间表现、数一数二的高燃油效率、以及不错的驾控感，且保值率也非常能打，三年保值率达78.52%。排名第二的紧凑型车“代表”本田思域，保值率达76.74%。排名第三的凯美瑞一直是合资中型轿车中的重磅车型之一，其三年保值率达72.36%，本月再次上榜于凯美瑞而言算是实至名归。从消费的角度看，以上车型均是兼顾销量、口碑的轿车。
自主轿车榜单，保值率前三车型为影豹、星瑞、领克03。其实，紧凑型轿车市场一直被视为众车企必争之地，广汽乘用车、吉利汽车和旗下高端品牌领克汽车近几年频频发力，生产出不少让大家津津乐道的产品，其中影豹、星瑞和领克03就属于很有代表性的高品质车型，三者三年保值率依次达69.76%、67.16%、65.05%。
进口轿车方面，保时捷再次成为意料之中的冠军，瓜分保值率前三位置：911、718、Panamera，三者三年保值率分别达到95.44%、88.36%、85.77%。究其原因，与其高品牌影响力、高指导价、付费选装多、二手车数量相对稀缺有关。
五、1月各品牌SUV保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资品牌SUV TOP3，上榜品牌与上月稍有不同。第一、第二名还是大家比较熟悉、市场热度较高的丰田汉兰达及本田CR-V。而本月出现的“新面孔”是来自于丰田RAV4荣放，三年保值率为73.46%。从数据上来看，三者保值率数据比较接近，仅有不到3%的差距。以上车型是较早进入中国市场的传统强者，属20万左右价位中的热门车型。时隔多年，为迎合时下主流年轻消费者的需求，都或多或少经过了几次换代或改款，即便在当下新能源汽车的冲击之下，它们依旧在市场保有其一席之地。
自主SUV保值率排行榜让人眼前一亮，坦克300作为长城汽车旗下高端越野品牌车型，三年保值率达到79.34%还真是不错，成为自主品牌SUV保值率最高的车型。排名第二、第三的分别是长安CS75 PLUS及哈弗H6，两者本月保值率分别为68.44%、65.82%。环比上月，这几款车型的保值率均有小幅增长。
进口SUV这一细分领域，奔驰G级完美地诠释了何为“理财神器”，其三年保值率达到98.46%。换言之，即便开足三年转手也不亏。雷克萨斯LX稳坐第二，94.77%的三年保值率数据，遥遥领先于其他对手，常年供不应求和稳定的4S店售价是其高保值率的重要因素。第三名来自路虎卫士，以86.20%三年保值率取代保时捷Cayenne上榜。
六、1月各品牌MPV保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资MPV保值率榜单可以说是“毫无惊喜”：本田奥德赛以74.07%的保值率稳坐第一，紧随其后的是本田艾力绅、别克GL8，本月保值率为71.02%、65.31%。其实，MPV市场并不是没有搅局者，大众威然、丰田赛那等车型前赴后继进入市场，但多年来奥德赛、艾力绅、别克GL8在MPV市场的地位却仍难以撼动。说明这几款车型的产品力过硬，常年在市场保持高销量。
自主品牌MPV排名与上月稍有变化，保值率冠亚军是来自广汽传祺的M6及M8，两者三年保值率来到74.14%、68.31%。而上月上榜的吉利嘉际本月被五菱凯捷取代，保值率为66.30%。从榜单可发现，自主MPV的整体保值率相比合资而言毫不逊色。
进口品牌MPV方面，排名第一的依然是雷克萨斯LM，其数据相当抢眼，三年保值率为94.98%。紧跟在雷克萨斯LM后面的是丰田埃尔法及威尔法，两者保值率均超过80%。当然，以上车型进口车“身份”与生俱来，且多数用于商用，身份感还是挺强的，且加价是在所难免的事，其保值率数据也更有含金量一些。
七、1月南方热销汽车排名
南方热销汽车前十，轿车最畅销。榜单销量前三名的品牌与上月一致，其中，宝马5系在国内豪华车市场的地位一直都无可撼动,成为最畅销车型。而在本月北方地区热销榜单仅排名第四、第六的日产轩逸及奥迪A4L，则一跃成为南方地区销量亚季军。上月位列第六的凯美瑞，本月排名有所提升，上升至榜单第四位，宝马3系排名第五。榜单下游方面，日系的本田思域、丰田卡罗拉、本田雅阁上榜，排名依次为第六、第八、第十，德系的奔驰C级及奔驰E级则排名第七、第九位。
八、1月北方热销汽车排名
本月，中大型车在北方市场比较走俏。榜单前三均是来自德系的中大型车，其中奥迪A6L连续多月摘得销量桂冠，其在2022年国内总销量达到120357辆，位列第二名的宝马5系2022年累计销量为171142辆，紧跟在宝马5系之后的大众迈腾在2022全年的销量也达到159055辆，本月排名蹿升至第三名。其他上榜的德系车还有奥迪A4L、大众朗逸、大众帕萨特，位列榜单第六、第七、第九。日系车仅有日产轩逸及本田雅阁这两款车型上榜，排名第四、第五。别克GL8排名第八，哈弗H6仍旧是最出圈的自主品牌，排名第十。
九、1月新能源纯电动汽车保值率分析
本月中低端新能源纯电动车再次受市场追捧。比如15万以下价位的比亚迪海豚、广汽埃安AION Y以及价格亲民的上汽通用五菱宏光 MINIEV，三者一年保值率表现较稳定，分别为90.98%、79.13%、80.67%。在20万以上纯电动车型中，特斯拉Model 3与Model Y市场热度不减，保值率维持较高水平，依次达到84.22%、81.66%。总体来看，新能源汽车正在被更多人所接受，早已经成为现实。最直观的体现，这些车型一年后的保值率都有不同程度的提升。而随着日后围绕新能源汽车的基建以及电池技术日趋成熟，新能源汽车一年保值率依旧值得看好。
十、1月新能源混合动力汽车保值率分析
在混合动力榜单中，除了斩获最保值车型的保时捷Panamera新能源是百万级进口车之外，比亚迪多款在25万以下车型紧随其后，且占据了榜单余下4个席位。其中，比亚迪王朝系列受众群体较为广泛，比如介于亲民与中高端定位之间的宋PLUS、秦PLUS、汉DM、唐新能源多次上榜，在各个方面也都有着不错的表现，本月保值率依次来到88.95%、86.68%、81.98%、79.88%。总体而言，在混动车系中，比亚迪依然占据半壁江山，整体保值率表现向好。
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