文/宝拉
经过昨晚埃安的发布会，可以确定的是，埃安在下一盘大棋。值得注意的是，埃安并非是喊喊口号，而是谋定而后动。
在昨晚的发布会上，埃安展示了近期的多项大动作，发布品牌全新LOGO——“AI神箭”，推出全新高端品牌Hyper昊铂，同时Hyper旗下的首款车型——中国第一超跑Hyper SSR也在发布会中亮相。
虽然看似这只不过是汽车行业稀松平常的一起发布会，但是这背后却暗藏玄机。
联合中国航天，发力高精尖技术
航天无疑是整场发布会的最大关键词之一，不管是新LOGO、还是新的高端品牌，都与中国航天密切相关。
与其他厂家单纯蹭中国航天的热度不同，埃安才是真正与中国航天开启了深度合作，目前埃安已经联合中国航天成立“昊铂科研实验室”。
一方面，意味着双方将会在新型电池的开发、电机驱动技术，空气动力学设计、新型材料，AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域开展联合研发。
另一方面，意味着科研成果将会应用到埃安的车型和航天领域，换句话说，很可能以后你开的埃安车和火箭都用的同一技术。
另外，仔细观察发现，埃安全新的LOGO——AI神箭，也与航天精神不谋而合，向上的箭头寓意着扶摇直上、平步青云、突飞猛进、一飞冲天。
以上是埃安致力于打造中国汽车行业顶尖技术的野心，有了中国航天这样的最强伙伴，埃安接下去的表现我们静静期待就行。
Hyper SSR亮相，开创一个超跑时代
显而易见，埃安想要的不仅是有技术领先，更有开创一个时代，而这就是Hyper SSR背后的布局。
法拉利、布加迪、兰博基尼等，世界顶尖的超跑品牌没有一个属于中国，想要做到打造中国自己的超跑品牌，还有很长一段路要走。目前最重要的不是攻克什么样的难题，而是需要一个开始，埃安就正是这样一个先行者。
要问这个开始最重要的是什么？那必然是100%中国制造。
自主设计、自主研发、自主智造，Hyper SSR流淌着100%中国基因。值得注意的是，目前Hyper SSR的生产线已经开始建设并且支持预订，其中，Hyper SSR预售价格为128.6万元，Hyper SSR Ultimate赛道版预售价格为168.8万元。
这也就意味着Hyper SSR是中国第一超跑、世界首款量产纯电超跑，更意味着，纯电车时代，中国汽车正式迈入超跑时代。
在新能源时代，自主品牌已经实现弯道超车，那么在电动车时代，自主品牌在超跑车型上弯道超车的路径还会远吗？
笔者发自肺腑地希望Hyper SSR能够大卖，只有当第一个吃螃蟹的人尝到了甜头后，才会有更多的追随者，继而加速在超跑车型上弯道超车的时间。
品牌“升值”，埃安野心加码
在新能源汽车行业中，埃安给我的感觉像一个另类，既有传统车企的沉稳和技术沉淀，又有新势力一样的激进与独特。所以，在“新”与“旧”之中，埃安把握到了精髓。
广汽给了埃安信任基础，创新给了埃安收割年轻人心的机会，于是在3年内就收获了超35万余名车主，这也就奠定了埃安的新能源汽车头部地位。
不过现在，实力更雄厚的埃安将以更独立的姿态，全面参与市场竞争，埃安已转变为一家广汽控股、员工参股、核心价值链和社会资本协同创新的股份制科技企业，为了“有路就有埃安车”的决心。
写在最后：
技术、品牌、空白车型，埃安在这场发布会中娓娓道来，在跳脱出品牌向上的局限思维后，埃安已经华丽转身，之后的新能源汽车市场格局如何，埃安势必会有一定的话语权。
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