目前，已经实现国产化的豪华中大型SUV有凯迪拉克XT6、林肯飞行家、英菲尼迪QX60和宝马X5，如今随着上汽奥迪Q6的正式亮相，国产豪华中大型SUV的竞争也随之加剧，特别是奥迪Q6主打6/7座的设计，更是避开了与宝马X5的正面交锋，这么来看，它的直接竞争对手就是凯迪拉克XT6、林肯飞行家和英菲尼迪QX60了，而奥迪是一线豪华品牌，品牌影响力要比二线豪华品牌强一些，奥迪Q6的竞争力自然毋庸置疑。随着奥迪Q6的亮相，上汽奥迪也公布了它的预售价，为50-65万元，相比国产宝马X5的60.50-77.50万元的价格范围，是不是更有诚意呢？
飞骑套装
飞骑套装
飞骑套装
和其他奥迪汽车一样，奥迪Q6也采用了双外观设计，中网采用箭头式熏黑设计的就是“飞骑套装”，它的车侧D柱饰板也是黑色的，中网采用竖行设计的就是“羽林套装”，饰条是银色的，它的车侧D柱就不是黑色的了，而是采用较为时尚的配色。之前，奥迪Q6的工信部申报图曝光的时候，很多人觉得它的外观设计很丑，可是实车效果却不丑，虽然不能说十分时尚、十分动感，但是大气感和稳重感还是不错的。我觉得它的外观设计既不“漂亮”又不丑，算是比较中庸的设计吧，和其他奥迪SUV的风格保持一致。
羽林套装
羽林套装
羽林套装
奥迪Q6虽然是一辆“中国特供车”，可是它的外观设计却是由德国团队完成的，这些德国人造访过北京、西安、洛阳、南京等地来汲取设计灵感，最终以中国神话中的麒麟为灵感来源，打造出了奥迪Q6。既然把目标对准了对6/7座豪华SUV有需求的消费者，那么，奥迪Q6的车身尺寸必然不会很小，它的长宽高分别为5099*2014*1784mm，轴距为2980mm，车身尺寸超过了奥迪Q7和奥迪Q8，一跃成为奥迪旗下尺寸最大的SUV，要知道，奥迪旗下是没有大型SUV的，中大型SUV就是奥迪旗下级别最高的SUV。
内饰设计上，和奥迪Q7、奥迪Q8一样，奥迪Q6也采用了“三联屏”设计，不过奥迪Q7和奥迪Q8的中控台布局都是相对对称的，而奥迪Q6的中控台布局却往驾驶员一侧相对倾斜，看上去更像奥迪e-tron。它的三块屏幕的尺寸分别为12.3英寸（液晶仪表盘）、10.1英寸（中控屏幕）和8.6英寸（空调控制屏幕），车机内置奥迪MMI车载智能系统，支持卫星导航、无线CarPlay、语音识别控制、车联网和OTA升级等，不过在音响配置上，奥迪Q6却相对“吝啬”，14喇叭的B&O音响只有顶配车型才会配备，其余车型只能选装（选装价格未公布）。
奥迪Q6提供6/7座布局，不过它的座椅布局在不同车型上也有所差异，2.0T车型都是7座，2.5T车型都是6座，这种设置方式不太灵活，比如有的消费者就想要2.0T的6座车型，还有的消费者就想要2.5T的7座车型，这时候怎么办呢？倒不如选择一种灵活的方式，比如同一款车型，既有6座版，又有7座版，以扩大它的潜在消费群体。动力上，奥迪Q6提供2.0T车型和2.5T车型，2.0T发动机又可分为高低功调校，最大功率分别为231马力和256马力，最大扭矩分别为370牛·米和400牛·米，2.5T发动机的最大功率为299马力，最大扭矩为500牛·米，传动系统都是7挡湿式双离合变速箱，并全系标配全时四驱系统。
全景天窗是全系标配，它的面积很大，几乎能够覆盖到第三排了。底盘部分，前麦弗逊后多连杆，说实话，这个价格、这个级别的豪华SUV，前悬架还用麦弗逊就有些说不过去了，要知道从奥迪Q5L往上，奥迪SUV都采用前后五连杆悬架，只有奥迪Q2L和奥迪Q3等相对低端的SUV才会用前麦弗逊式独立悬架。正因如此，奥迪Q6也被网友称为“途昂换壳换标车”，起码，它的动力总成和底盘悬架都和途昂保持一致。
奥迪Q6的后备箱即使在不放倒第三排座椅的情况下，也有着不错的容积，放倒第二三排座椅，整体上呈平面，十分规整，可以运载大件物品，实用性没有问题。至于大家关心的平台，它并非出自MLB Evo平台，而是出自MQB Evo平台，可以这么说，从奥迪A4L以上（包含奥迪A4L），都是基于MLB Evo平台打造的，而大众旗下的车型，多数出自MQB Evo平台。至于发动机，2.0T和2.5T发动机都是从德国原装进口的，特别是2.0T发动机，已经是第四代EA888发动机了，有着更出色的燃油经济性。
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