一个月前奔驰海外发布了全新GLC，因为还需要针对国内市场进行优化，所以国内大概率到年底才会亮相。那现在是不是抄底现款奔驰GLC的好时机？现款C级和GLC如何选？往下看吧！
目前深圳的店家GLC优惠4万—4.5万元之间，其他地区能拿到最高5万元左右的优惠，基本上是换代前的抄底价了。像是现款中高配的GLC 300L动感型臻藏版指导价45.48万，现在落地大概45万上下，预算在40到45万之间想买GLC的朋友现在是个不错的时机。
新款上市之后即使指导价不变，与GLC 300L动感型臻藏版同级别的车型落地也要去到50万左右了。当然，家里有矿想要更科技内饰的朋友可以等等，预计明年国产新款GLC会上市。
全新GLC内饰
现款C级和GLC如何选？现款C级从上市时芯片短缺加价3万，到目前优惠4.5万左右，价格着实降得有点快。从C级和GLC的优惠幅度来看，两台车的差价基本上与指导价的价差无异。C级热销车型30多万落地，GLC热销车型40多万落地，放在其他品牌将近10万的差价基本不存在选择上的问题。可因为是奔驰，10万块就好像变得缩小了距离。
外观部分
虽然C级在去年全面焕新，外观、内饰都进行了大换代，设计更贴近于奔驰S级。但是将GLC和它停在一起，可以看到外观设计上大体的区别并不是很明显，加上GLC外观上中期改款时的小修小改，GLC的外观依然是与C级一样走在30—40万车型设计前列的。
外观方面较为重点的区别在于GLC所表现出的户外属性。比如较高的离地间隙，更大尺寸的后备箱空间，以及车顶的行李架，更好的通过性与储物空间，足以满足日常的郊游、野炊、露营等活动了。我觉得C级外观所呈现出的气质更为大气，有较强的商务属性。而GLC外观更具力量感，在使用时更为全能。
内饰部分
（奔驰C级内饰）
内饰方面两台车的区别就比较明显了，因为目前GLC的内饰与上一代C级为同款，所以从感官上C级的内饰会更有科技感未来感。中控的竖向屏幕，两侧实木纹理的装饰，像是一套做工考究的西装。上一次在夜晚见到奔驰C级，车厢内的深蓝色屏幕与氛围灯相结合的感觉，氛围感直接拉满。这台车的中控屏幕就是直接是采用触控操作的，显示的精度、清晰度和触感，让你一下就会感受到这是台奔驰。但是车机的语音识别系统相比于新势力的车型还是有差异的，试驾时就出现了识别不准确的情况。
（奔驰GLC内饰）
从C级的车厢内部来到GLC的车内会有一种错觉，感觉像是回到了一两年前。两台车在豪华感的营造上，都可以显现出奔驰的水准。但有穿越的错觉是因为，去年大批的新势力车型都用上了大屏，GLC里的小屏幕配合MBUX触控板虽然屏幕也支持触控，但是与C级的竖向大屏对比就好像GLC是传统品牌的产物，而C级是新势力品牌的产物。其实两块屏幕所展现的主要差异除了大小和应用的丰富程度以外，差别不算很大。
后排空间
现款的奔驰C级轴距2954毫米，全系加长。我176m的身高坐在后排，头部空间稍微有一点拘谨。腿部的空间是比较宽裕的，并且后排中部地台的位置有一点高。
GLC 300L有2973毫米的轴距。头部空间是两台车最明显的一个区别，然后腿部空间也是比较充裕的，并且后排座椅对于腿部的承托也比较好，中间也有一个比较高的地台。两台车相对比GLC的后排乘坐起来，要更加的舒适一些。
驾驶部分
奔驰GLC 300L的动力表现相比于奔驰C260L来说更加的充沛。但是奔驰GLC 300L的前段的动力响应，相比于奔驰C 260L来说响应没有那么迅速。
两台车在底盘方面，都是比较有韧性的底盘，过弯动态方面的区别并不明显，主要还是在于底盘高度方面的区别。另外，奔驰GLC的全时四驱系统，面对一些相对恶劣一点的路况，以及低附着力的路面，都是要更加得心应手的。
保值率
其实豪华品牌车型开一两年卖掉很正常，所以我们再梳理一下保值率。GLC是BBA中的中型SUV销量最好的车型，在二手车市场认可度也很高，所以在二手车的保值率也是比较高的。而现款奔驰的C级，因为刚刚上市，以及二手车市场对于ISG电机和1.5T的发动机，认可度还并不是很高，收购时的信心也不是很足。所以二手车市场GLC的保值率会更高一点，多花几万块买GLC基本上处于一个“高买高卖”的水平。
写在最后
两台车我选的话，我个人会选择奔驰的C级。因为我一般是自己开的，价格更低、未来感更强，更符合我的需求。但如果更需要奔驰品牌，所带来的品牌附加属性，现款的GLC能优惠将近5万，也是比较不错的。我觉得买车就像买表，其实智能化只是点缀，GLC还可以带来更强的户外的属性,更加舒适的一个乘坐感受，现款的GLC真的香！
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