从2020年推出的全新伊兰特，到全新索纳塔，再到前不久刚刚上市的全新名图，现代汽车的动作可以说是一个接一个。而近段时间，它又快马加鞭的推出了北京现代第五代途胜L，并且还把它的价格定在了16.18-20.18万元之间。
对于一款韩系紧凑型SUV来说，近17万的“起价”其实不算便宜，第五代途胜L如此定价真能挑得起大梁么？恰好，售价相近的热门紧凑型SUV-丰田RAV4荣放，也是基于新平台打造，也都用上激进的外观设计。今天，疆哥就把它们放在一起做对比，让大家看看在产品力上，到底谁更有实力？
1、设计之争：第五代途胜L凌厉，荣放硬气
虽然第五代途胜L和荣放采用的都是风格激进的外观，但是在设计取向上，两者却是大不相同的。第五代途胜L采用了全新的“Sensuous Sportiness”的设计语言，前脸进气格栅改为网状结构，大灯则采用分组式设计。在白天不点亮灯光的情况下，大灯与格栅和前包围完美融合于一体，整体来看酷似羽翼的造型，具有很强的辨识度和凌厉感。
车侧部分，第五代途胜L的线条也表现得十分抢眼，多条棱线加一条贯穿腰线的组合，将侧身勾勒出多个亮面，犹如水晶切割一般，使得新车的运动气息更为浓厚。再配合上尾部神似鹰爪的三角形灯组、扁平的双出排气，整车的辨识度和吸睛能力明显比同级车更强。
而荣放则是贯彻年轻化的设计潮流，用带有锯齿状的中网造型与粗犷的下包围设计，来给车子营造出一定的越野“味道”。再加上“凶狠”的LED大灯造型以及车身横平竖直的凌厉线条勾勒，硬派气息展露无遗。
车侧部分，荣放也是采用与前脸类似的硬朗设计，线条平直有力，轮拱棱角分明。至于尾部则是比较收敛一点，灯组偏向简洁，中部装饰条十分干练。乍一眼看上去并不拉风，但久看的话，还是会觉得有几分野性。
内饰方面，新车给人的整体感觉是简洁时尚。第五代途胜L并没有和旗下轿车一样采用双联屏设计，而是别出心裁地配备了悬浮式液晶仪表，和竖式排列的中控台上，两块大屏让内饰看起来科技感十足。此外，新途胜还配备贯穿式的空调出风口，银色饰条从前排空调出风口位置一直延伸至后排，带来精致感的同时也能起到渲染豪华气氛的作用。
至于丰田荣放，则是强调实用，悬浮式的大屏虽然带来了不少时尚感，但标准的三幅式圆底方向盘、常见的档把造型还是让它略显保守了些。所以在时尚感和科技感上，作为后来者的第五代途胜L，还是略胜一筹。
2、平台之争：i-GMP实用，TNGA操控
外观的偏向，可以说是仁者见仁智者见智。但空间尺寸上的差别，就是更加直观的数据对比了。而这一环节，第五代途胜L的优势就显现出来了。4670x1865x1690mm的长宽高和2755mm的轴距，让第五代途胜L把荣放（三围：4600x1855x1680,轴距：2690mm）全面比下去了。
第五代途胜L之所以能在车身尺寸上有这么大的优势，更多还是因为它用上了现代最新的i-GMP平台。得益于i-GMP平台前悬挂短、轴距长、后悬挂长、重心低的设计特点，使第五代途胜L拥有了更修长、更宽、更低的车身姿态。
此外，在i-GMP平台的加持之下，第五代途胜L还搭载上了Hyundai SmartSense智心合一的主动安全系统，包括FCA前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助、HDA 高速公路驾驶辅助等23项ADAS配置。在同级车当中，它的ADAS配置数量堪称最多。不过，目前国内尚没有对i-GMP的车型进行碰撞测试，被动安全还有待观察。
至于丰田荣放，则是用上了丰田的TNGA架构，这个平台的优点在于降低重心，提升整车的驾控体验。 在安全配置上，虽然丰田荣放的配置数量不如第五代途胜L多。但在10气囊、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航等配置的加持之下，荣放的主动安全性能还是相当不错的。
值得一提的是，TNGA的被动安全性口碑不错，在国内的中保研和C-NCAP的碰撞测试中，TNGA车型均获得不错的成绩。但从空间表现上来看，丰田荣放却只能用“够用”两个字来形容。
3、动力之争：第五代途胜L激进澎湃，荣放节油实用
动力方面，第五代途胜L全系均标配了涡轮增压发动机，虽然这款发动机的排量是常见的1.5T，但得益于CVVD技术（即可以在不改变气门升程的前提下，合理控制气门的打开时机和持续时间的技术）的搭载，它的最大马力去到200匹之多，峰值扭矩253N·m，而油耗，则仅为6.0L/100km。
数据看着很普通，但是在一众1.5T动力当中，它的实力完全就是合资1.5T发动机最强的存在，即便是号称“买发动机送车”的本田1.5T，数据在它面前也稍有不如。值得一提的是，在动力强的同时，它的油耗还是同排量发动机中最低的。
而丰田荣放，采用的依然是日系车常用的自然吸气发动机，总共有两款动力配置（2.0L自吸和2.5L双擎），其中2.0L发动机的最大马力为171匹，最大扭矩为209牛·米，较之旧款的2.0L，现款荣放的明显强了不少。
2.5L双擎采用前2/后1的电动机配比，发动机的最大功率为178马力，最大扭矩221牛·米，加上电机之后系统综合功率可达222马力，油耗则是低到了5L/100km。荣放的这两款动力，实用性还是挺强的，但是论“凶猛”程度的话，第五代途胜L或许更值得一看。
总结
总的来说，这两款车型看上去好像有很多相同点，但是仔细对比之后还是能发现它们的巨大差异的。很明显，第五代途胜L瞄准的就是年轻时尚的消费者，从夸张新颖的外观内饰和越级的空间、动力便不难看出。而丰田荣放则要平淡中庸一些，但是各个方面的表现却做到了同级主流的水平，对于那些偏向低调的消费者将会是一个很不错的选择。对于这两款车型，你觉得谁更有实力呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对这两款车的看法。
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