在南京,提起南京南站,若你唯一可以联想到的只是亚洲最大高铁站,那你只不过是个局外人。

那些真正深入南站灵魂、在人民海洋中欲仙欲死的南京人,第一反应必定沉默着皱起眉头,然后表情开始舒展、直到完全放松:

“南站是纽带,把江宁、禄口和城区扭(语气加重)在一块儿。”

在局外人看来,南京南站连通天南地北,堪称21世纪的“天堑变通途”,牛比!伟大!

而那些在南站感受到某种神秘指引的南京人则坚定认为,南站,就只是地铁站,而已。

南京地铁站现在可以换乘吗(地铁换乘混战实录)(1)

第一个问题:南京南站,在哪里?

简单,顺着地图看,整个南京城地铁线路最集中的地方,就是南京南站。

雨花台区玉兰路98号,四条地铁线路在这里汇聚,绿地之窗、喜马拉雅拔地而起、万科三大板济济一堂......

这代表着什么?

交通发达、科技进步、商业繁荣???

不,这代表的是人潮。唯有在南京南站的早晚高峰,你才能体会到“人民海洋”的深层内核。

南京地铁站现在可以换乘吗(地铁换乘混战实录)(2)

这一点,柳州东路站做不到,虽然人挤人硬生生挤出了艳阳天,但是乘客都是上班族,属性单一,缺乏大局观;油坊桥站也做不到,竞争性太强有悖于和谐共存的基础价值观。

只有南京南站,人流量大到爆炸,乘客身份包罗万象,彼此竞争却又不掺戾气,简直就是地铁界的柏拉图理想国。

无论遭遇怎样汹涌恍若三峡大坝开闸似的人潮,南站乘客都不惊讶不慌张,该刷微博的刷微博,该吃早饭的吃早饭,井然有序和谐美满,

更重要的是,在南站你看不到一个人奔跑。一方面是跑不起来,另一方面是所有人都心知肚明:

不管你跑得多快,都一定挤不上第一趟车,必然要等第二趟,甚至第三趟。

南京地铁站现在可以换乘吗(地铁换乘混战实录)(3)

由于人太多,小资生活在南站早高峰的快乐体验中没有足够空间举起相机,只能等人潮稍退才好拍照,所以推文配图看起来人并不多。

没关系,小资生活用强大的形容能力来弥补:在南站坐地铁,你只可能推着行李箱走,而不能拉,别问什么,问就断手或行李失踪。

至于开头所提到的“神秘指引”同样很简单,就是力。

牛顿大大的经典力学体系完美解释了我们的疑惑:为什么我向后走却在不断前进?因为力,因为泄洪般的人流正在推着你前进;

为什么我脚不沾地还在前进?因为力,这股力轻松克服了地心引力,克服了摩擦力,指引着飞鸟般自由的你前进。

这股力的名字,叫作全勤。

南京地铁站现在可以换乘吗(地铁换乘混战实录)(4)

(没挤上第一趟车的失败者)

尽管南站是南京人流Top3的地铁站,实际上,其最魔幻的特点不是人潮。

前面就提到,那些深入南站灵魂的南京人评价南站把“江宁、禄口和城区扭在一块儿”,但小资生活眼前所见的事实却是:进站人流寥寥无几,出站人流平平无奇。

南站那么多人都去哪了?

真相只有一个,换乘。

南京地铁站现在可以换乘吗(地铁换乘混战实录)(5)

拥有四条地铁线路的南站,充分发挥交通枢纽的神圣使命,将来自四面八方的人送到八方四面去。

除了南站附近的居民。

住在南站附近的人,宁愿坐公交享受红灯和堵车,也不愿意来南站坐地铁。为什么?因为疲惫。

经常坐地铁的盆友都知道,对于换乘而言,最可怕的从来不是人多,而是远。

嘿巧了!在南站换乘就特别特别特别特别远,特别特别特别特别令人疲惫。

南京地铁站现在可以换乘吗(地铁换乘混战实录)(6)

距离远不远?远,但可以接受。

毕竟在南站换乘不像其他站点那样七拐八绕,只要踏上这条豪华双向八车道,就无须再担心与陌生人的亲密接触,闷头直走就行。

当然,走上换乘道之前,你得先保证下车再挤上扶梯后,包还在手里、油条还没变成油饼。

南京地铁站现在可以换乘吗(地铁换乘混战实录)(7)

经小资生活亲测,以常规速度在非早晚高峰期速走完换乘道,所需花费时间为6分38秒。

假如你需要从S1转到1号线,而班次间隔只有4分钟,怎么办?

奔跑?不可能的,横在你面前的可是人民海洋。

你只能竞走,优雅地侧身超车,最后被卡在另一头的下行扶梯前。

在换乘道两端,都设有作用成迷门,原本敞亮阔气的八车道瞬间变成四车道,紧紧扼住换乘人流的咽喉。这一刻,南京堵王卡子门附体。

南京地铁站现在可以换乘吗(地铁换乘混战实录)(8)

站方难道没有意识到换乘距离过远的问题?当然意识到了,换乘过道里每10米就有一个大指示牌,仿佛就是在说:“求您了,千万别走错!!!”

设想一下,如果走错,你必定会生气,生气就要抱怨,最大可能是发微博怒喷,还各种@

有了这么多指示牌就不同了,一方面的确起到指路作用,另一方面提前将锅甩到了大气层外,完美。

南京地铁站现在可以换乘吗(地铁换乘混战实录)(9)

在南站换乘,除去物理距离上的远,另一个让人疲惫的原因和爱因斯坦有关:

小资生活询问了十几个路人,让他们说出自己觉得换乘需要的时间,90%的人都觉得换乘需要十几分钟。

步行在换乘过道中,抬头是一个接一个、仿佛永不中断的提示牌,正前方是或秃或浓的脑袋,两边是相似率高达99%的墙......疲惫感硬生生被放大了3倍。

用某粉丝的话来说:“每次在南京南站换乘S1,我都有种一眼望不到头的感jio。”

南京地铁站现在可以换乘吗(地铁换乘混战实录)(10)

当然,如果你只是在1、3号线之间换乘,那很简单,只需要走10米即可

但是,虽然简单,1号线和3号线却时常会出现这样的情况:

左右两侧列车刚好同时到站,可见换乘的人从地铁冲下再火速奔往对面,各种撞满怀,加入战局的还有早已在此等候乘车的人(领头者是没挤上前趟车的人)、刚下扶梯的人......

数股人流汇成一条,齐心合力,只为上车。

南京地铁站现在可以换乘吗(地铁换乘混战实录)(11)

残酷?不,这一切都只是开始而已。

同样经过南京南站的地铁6号线正在建设,南站成为国内唯一拥有5条地铁线路的站点已是定局,甚至是传闻中的S11号线也要掺上一脚.......

我哭了,你呢。

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