“亚洲龙”这三个字大家并不陌生吧，作为现阶段一汽丰田的旗舰级轿车，自2019年上市就受到了极大的关注，因为它采用了丰田全新的TNGA-K平台，和雷克萨斯ES相同，而且上市后销量也在稳步攀升，这也说明了广大消费者对这台“新车”的认可。
亚洲龙的出现也把整个B级合资轿车市场重新定义，因为它是B＋级，那这个“＋”都在哪里体现的？今天咱就到北京广通一汽丰田特约店内一探究竟。
外观设计进到店里，整个店里最稳重最有质感的肯定是这台流光银的亚洲龙了。前脸造型比较低矮，大面积的镀铬格栅也让亚洲龙看起来更加豪华。当然，如果你不太喜欢这种豪华风格，亚洲龙在2021款车型上还推出了2.5L Touring尊贵SPORT版车型，在SPORT版车型上进气格栅则采用了黑色装饰，战斗范十足。
亚洲龙在车灯配置上也丝毫不含糊，LED大灯、LED日行灯以及LED雾灯都是全系标配，而且大灯造型也凸显出了亚洲龙的稳重设计，相比海外版车型的鱼骨造型，这种矩阵式造型也更加符合国人的审美。
来到车身侧面，大家基本就不会质疑亚洲龙的B＋级定位了，因为4975mm的车长相比于常规的C级行政轿车也相差无几，而且低矮的车身造型也让亚洲龙的车身线条看起来比较优雅，2870mm的轴距也保证了亚洲龙的整车乘坐空间有不错的表现。
亚洲龙的车尾设计也很巧妙，尾灯灯罩采用了贯穿式设计，而且灯罩上还印有“AVALON”镀铬字样，再次提升了亚洲龙的豪华设计定义。两侧的尾灯造型也比较耐人寻味，立体式灯腔设计在不同的角度下有不同的视觉感官，相比竞品车型的尾灯设计来说，亚洲龙的尾灯设计则更加精致。
坐进亚洲龙的车内，给我的第一感觉就是规整。中控悬浮式大屏采用了钢琴黑饰板边框，两侧按键采用了镀铬按键，中控屏下方的空调出风口位置刚刚好，可调节的风向区域也比较大，空调控制面板也全部采用了物理按键，对于司机来说极其友好。
整个内饰设计我比较喜欢的就是这个从中控连接至门板两侧的木质饰板，质感没得说，颇有些古典设计元素。而且整个内饰都大量采用了软性皮质包裹，用料也达到了B＋级别。皮质座椅手感也不错，而且座椅填充软硬适中，包裹感不错，头部和腿部空间也都有着十分不错的表现。
其实亚洲龙销量节节攀升的比较重要的一个原因就是动力配置。相比于其他品牌来说，亚洲龙提供了更加丰富的动力选项，有2.0L CVT和2.5L 8AT的纯燃油动力车型，也有2.5L E-CVT的混动车型。
2.0L CVT的车型主打省油，而且匹配的CVT变速箱在市区行驶也很好的平顺性，虽然是中低配车型，但在配置上却堪比高配。比如说像车道偏离预警、车道保持辅助，以及主动刹车/主动安全系统等也是给到驾乘人员多方位的保护。
2.5L 8AT的车型在动力上也有比较出彩的表现，209匹的最大马力在B级车市场中也游刃有余，而且2.5L燃油版车型还独享AVS自适应可变悬架，在舒适性方面有很大提升，在sport 模式下，底盘也会有更好的支撑性表现。
2.5L E-CVT的混动车型则兼顾了动力与燃油经济性的表现，也是我最推荐大家入手的车型，而且这套混动系统有口皆碑，刚刚上市的全新汉兰达也采用了同款混动动力总成，足以见得这套混动技术的成熟性。
亚洲龙售价19.98万-28.98万元，价格跨度区间不小，不过涵盖了10款车型，且低配车型的配置就足够全面，相比其他B级合资轿车来说，亚洲龙在配置上真正做到了入门即豪华的定义。
另外，一汽丰田与两家金融公司、多家银行及融资租赁公司开展了汽车个人贷款业务。客户需要贷款购车时，可以根据自身条件选择不同的金融机构，经销店会为客户提供便捷、安心的一站式服务。对于亚洲龙来说，60%首付，2年0利息；40%首付，1年0利息；2-5年低利息。除此之外，还有附加贷、无本贷、无忧贷、延保贷等更多金融礼遇。
亚洲龙作为现阶段一汽丰田的旗舰级轿车，在设计、动力以及配置也做到了旗舰级的表现，上市仅两年时间就得到了不错的口碑表现，销量上的增长也充分印证了这一点，而亚洲龙各方面的B＋级表现也是支撑它销量攀升的重要因素。想要豪华又不浮夸，那亚洲龙则是一个不错的选择。
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