2008年8月1日，中国第一条设计时速为350公里的高铁，京津城际铁路开通！国人为之欢呼！次年的3月，全国各地人大代表，政协委员云集北京参加两会。这期间，有很多代表和委员有幸亲身体验了京津城际高铁。安全，舒适，快捷的高铁列车让大家畅想着自己的家乡有朝一日也能通上高铁！
记得当时媒体报道说，再过几年，从南宁坐上高铁9个小时左右到北京！可惜啊！十几年过去了，我们算是起了个大早赶了个晚集！就全国各省份而言，我们的高铁起步不算晚，只是标准太低了，全是时速200到250公里的铁路！有些网友戏称，这是伪高铁！可喜的是，明年我们即将迎来时速350公里的贵南高铁和南玉城际铁路！
今年6月20日全国铁路调图，京广高铁北京到武汉段已达速运行（时速350公里）。南宁东到北京西最短用时10小时30分（车次为G94），北京西到南宁东最短用时10小时27分（车次为G93）。注意，这已是标杆车，中间只停省会城市及广西两大城市柳州和桂林！问题来了，就现有的路线，时间还能压缩吗？可以，待武广高铁达速运行后，但是很有限？除非中间不停站，一站直达！可是南宁与北京两城之间有这么大的客流量吗？没有！
怎么办呢？上马时速350公里的南衡高铁并尽可能走直线！之前小编呼吁南衡高铁从南宁东站始发，沿着三南高速公路行至上林，宾阳交界处设上宾站或宾上站后直上来宾设来宾西站。这样既解决了上林，宾阳两县争吵的问题，又妥善解决了路线过偏，增加里程的问题，何乐而不为呢！待南衡高铁建成通车后，南宁与北京间的高铁旅行时间将压缩在9个小时左右！
