2010年，奇瑞将投资200亿元在内蒙古鄂尔多斯建厂的消息引起巨大轰动。
资料显示，该基地于2010年7月启动建设，总投资200亿元，年产能30万辆。2011年12月30日，该基地完成首辆车下线，2013年2月开始批量投产。
2012年12月18日，蒙马财经小编作为曾经的汽车媒体，参加了奇瑞汽车京蒙大区在鄂尔多斯生产制造基地举行了“为爱进取，新风云2内蒙古区域升级上市发布会”。
届时，新风云2车型已经在奇瑞汽车鄂尔多斯生产制造基地投入量产，是“土生土长”的内蒙古本土车，正如奇瑞厂家领导所说“源于江淮大地驰骋于内蒙古大草原奇瑞汽车内蒙古制造”。
作为中国自主品牌的代表，奇瑞目前在国内有五个在建项目：除总部安徽芜湖三大工厂，还有常熟生产基地、贵州贵阳基地、河南开封基地、辽宁大连基地外，便是内蒙古鄂尔多斯生产基地。
与河南郑州的地理优势、江苏常熟的物流优势相比，鄂尔多斯并没有天时地利之便，为何能吸引奇瑞投资200亿建设生产基地？
大多数人认为，奇瑞在鄂尔多斯建厂，完全是看中当地“人均收入水平超越香港人”，具有强大的消费潜力，并可以辐射周边地区。
其实，奇瑞之所以选择鄂尔多斯，看中的是当地丰富的“煤炭”资源。
投资200亿元在鄂尔多斯建厂，奇瑞将通过这笔投资获配相当的煤炭资源。
11年来，奇瑞的煤炭项目一直默默无闻。
近日，A股上市公司淮北矿业一则公告，让奇瑞的煤炭项目重归大众视野，奇瑞通过出售该煤炭资源，有望回收巨额的资金。
当初以投资换资源，现在奇瑞赚得盆满钵盈。
鄂尔多斯煤田是中国最大的多纪煤田，世界特大型煤田之一，煤炭探明储量超过2113亿吨，占全国的六分之一。
鄂尔多斯出台了一系列招商引资政策，其中“煤矿换项目”最为外界瞩目，这对企业来说，无疑是非常诱人的。
按照当时的政策，投资额度在40亿元以上的项目，可按照20：1的比例配置资源，即投资20亿元，可获得1亿吨的“辅助资源”。
安徽新闻网2010年9月曾报道称，淮北矿业与奇瑞签署战略合作协议，将合作开发鄂尔多斯市纳林河矿区地质储量16.6亿吨的煤炭资源。
2018年11月，内蒙古自治区国土资源厅与成达矿业签订探矿权出让合同，成达矿业获配陶忽图井田探矿权。
2019年，成达矿业获发《矿产资源勘查许可证》。陶忽图井田资源量14.468亿吨，其中奇瑞方获配煤炭资源量为10.63亿吨，剩余的3.838亿吨配置给鄂市国企。
2020年，内蒙古自治区开展煤炭资源领域专项整治，对奇瑞方获配煤炭资源量重新核定为9.5215亿吨。
9.5215亿吨，这得多少钱啊？
按照当时的煤价，每吨煤至少可获利200元，1亿吨煤可开采资源大概为6000-7000万吨，企业预计获利120-140亿元。
9.5215亿吨，获利或将超过千亿。
不难看出，即便200亿元投资打了水漂，奇瑞在煤矿项目上也可以收获巨额利润。
而最关键的是，奇瑞在鄂尔多斯投资的汽车项目发展得似乎也不错。
鄂尔多斯装备制造工业园区前三季度的成绩单显示：“奇瑞汽车鄂尔多斯分公司生产乘用车同比增长177.95%”。
你说，奇瑞汽车，在鄂尔多斯，能赚多少钱？
（假舟楫者）
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