提到日系车，大家都不会替它的销量担心，毕竟无论是丰田、本田或是日产，它们的车型都是热销榜的常客。但不知道大家有没有注意另一位来自东瀛的汽车厂商，它就是马自达。好像它的车型从来与热销挂不上边，这又是为什么呢？下面就和玩车弟一起去探索一下吧！
马自达走的是小而美的路线嘛？
其实很多买马自达的消费者，大多数都是马自达的忠实粉丝，为什么玩车弟会这么说呢？首先我们来看看马自达目前在售的车型。目前马自达在售的主力车型为昂克赛拉和阿特兹，在SUV车型方面，则有CX-30和CX-4两款车型比较畅销。
其次，在动力配置方面，马自达并没有混动车型，而纯电车型则只有CX-30的油改电车型，这就导致了一个问题，许多北上广城市的朋友，想要购买到一台燃油版的马自达车型，是非常难的。
而燃油版车型，没有涡轮增压车型，只有自然吸气发动机版本的车型。且其自吸发动机的马力，肯定是比不上涡轮增压车型的。且2.0L及以上排量的车型，其税是比1.5T发动机要高的，其购车成本也是要高于其它日系厂商车型的。
所以说能够买马自达的车友，绝对是它的忠实粉丝。
偏高的定价也许是它销量不及其它日系厂商的原因
而马自达销量不佳，与它的定价也有着一定的关系。
从其入门车型昂克赛拉来看，其价格是要比轩逸要贵的，且其性价比甚至不如飞度。毕竟飞度顶配也只要10W左右，而昂克赛拉起售价就已经是11W上下了，且昂科塞拉的1.5L自然吸气发动机，是比不上飞度的地球梦发动机的。这也导致它性价比过低，且2.0L车型也过于昂贵，所以这一代的昂克赛拉销量还是不忍直视的。
而昂克赛拉，也正是马自达销量情况的一个缩影，马自达其它车型也亦是如此。
那马自达应该如何去破局呢？其实消费者们都知道，马自达也知道，只是在近几年不会做出改变而已。相比国内车型，马自达的海外车型看起来产品力要不国产上市的车型要高的多。别的不说，那台2.5T的涡轮增压发动机就已经足够让人流口水了，希望我们在未来也能看到这样的马自达车型引入国内，这也许是它破局的最好的方法之一了。
编辑/Rookie.
