手动挡汽车空挡滑行到底省不省油，这个问题众说纷纭，空挡省油那是肯定的，矛盾的焦点在于空挡滑行和带挡滑行这两者哪个更省。
以前的老式汽车都是利用化油器控制油路，只要汽车运转就少不了供油，所以在很多老司机开车的时候如果路况允许的话，他们都喜欢用空档滑行，他们认为空档滑行会相对省油，事实也确实是这样；如今的汽车技术进步的很快，已经摆脱了老式化油器变成了电喷系统，也就是说行驶途中是否喷油或者喷油量的多少都是通过电脑来控制的 。
电喷发动机的工作原理
电喷发动机，学名叫做电子燃油喷射控制系统，简单点来说，就是电脑（ECU）通过监测发动机不同部位的传感器，对传感器信号进行计算，然后控制喷油嘴，精确的控制喷油量，这也就是说电喷发动机每一滴油都是经过电脑精确计算的
电喷发动机的特点是在带挡情况下当转速超过一定转数（一般以1200转为界限），松开油门后电脑监测到节气门关闭，会停止喷油，这时看到的转速实际上是整车滑行带动的发动机转速，当转速低于分界转速，从而再进行喷油，而空挡滑行实际上就是怠速油耗，发动机会一直进行喷油工作防止熄火。
现在的车都是电喷给油，空挡滑行时电脑喷油按照怠速来计算，只要是摘了挡那电脑就启动默认程序。怠速的耗油量相对来说比较小，大概只有正常行驶的三分之一到四分之一。带挡滑行时，在转速达到怠速之前发动机不供油，完全靠车身反推力行驶，当转速到达怠速区间时，电脑才开始喷油。原理就是这样，从瞬时油耗的角度出发，带挡滑行油耗值为零，空挡滑行油耗2升左右（按1.6排量计算），很明显带挡滑行更省油。
不过实际情况并没有如此理想，举个例子，两台一模一样的车同时把速度提到80公里，然后一个空挡滑行，一个带挡滑行，当车速降至50时，可能空挡的车子能位移1000米，而带挡的只能前进300米。在前300米毫无疑问带挡省油，那三百米以后呢，带挡的车子还要再次加油弥补那700米的距离，这样算下来哪个省油还真说不好。
为什么带挡滑行不如空挡滑行距离远，空挡是把变速箱和发动机动力输出轴之间的接触切断了，而带挡时两者依然在摩擦，有接触就会有损耗，这就是所谓的利用发动机制动，比如在下雪天路面湿滑的情况下，降速可以不用踩刹车而是通过降档靠发动机来制动，这样可以有效避免刹车打滑现象。
其实如果想要获得最佳油耗，最好的做法就是在高速行驶的时候带档滑行，到达怠速运转的时候进行空档滑行。
1.带档滑行在不喷油的时候不会导致发动机熄火，只是没有做空气压缩并燃烧的过程，气缸的往复运动还是如期的进行的，所以不存在刹车和转向都失灵的情况，这点请放心。
2.无论何种情况下，带档滑行都会比空档滑行都要安全的多，尤其是需要刹车的时候刹车片和发动机制动同时工作都会缩短刹车距离；同样的道理，空档滑行也会加速刹车片的磨损，更换的时间周期更短一些。
3.如果是平缓的下坡路，过程中不会有太大的加速度也不需要特别的刹车，比如40km/h的情况下一定是空档滑行比较省油，因为空挡缺少了发动机制动再加上本身缓坡的作用，滑行的距离要远很多。
以上就是个人总结的滑行经验，需要空挡还是带档滑行还是要根据路宽和习惯的，个人觉得不需要纠结太多，自己的车想怎么开就怎么开，就算真的省油也不会少多少，可能有说的不对的地方，请各位大咖留言讨论。
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