喜欢汽车的小伙伴应该知道现任美国总统特朗普今年刚换上了新座驾——最新款的凯迪拉克“野兽”。而在被凯迪拉克取代之前，美国的总统座驾一直都由林肯担当。说起凯迪拉克和林肯的历史，除了拥有同一个创始人之外，它们头上还都自带“总统座驾”的光环。
众所周知总统座驾都会全副武装，集最新潮的科技和最完善的装备于一身，每一辆都价值连城。虽然总统座驾我们难以碰触，但我们在国内也能买到凯迪拉克和林肯旗下的不少车型。
11月30日晚，2019款凯迪拉克CT6正式上市，外观部分有小幅变动，动力参数虽然较老款车型更为保守，但传动方面换装了10速手自一体变速箱。新车的售价区间为37.97万-53.97万元，较老款车型有所降低。
同样来自美国的豪华品牌当然也不能忘了林肯，而大陆与CT6在国内都定位于中大型轿车，因此两车也构成直接竞争关系。
今天小智就选取了这两款美系豪华中大型车展开对比，看看谁会是更理性的选择。
凯迪拉克CT6
2019款凯迪拉克CT6的外观较老款车型更为运动，星瀑式大灯依然保持了极高的辨识度，网状进气格栅搭配车头两侧的进气口塑造了强烈的攻击性。新车车尾则采用了全新的设计，换装了全新造型的L型LED尾灯组，配合双边共四处排气以及略微上扬的“鸭尾”式设计显得力量感十足。
林肯大陆
林肯大陆的整体设计语言更偏向于端庄，前脸的镀铬网状中网以及矩阵式LED大灯凸显了豪华感与精致感。车身侧面腰线与车门把手融为一体，设计十分新颖。车尾采用了下沉式设计，视觉效果更为稳重，不怒自威的气场油然而生，不过这样的设计也让运动感有所缺失。
凯迪拉克CT6
2019款凯迪拉克CT6的内饰延续了老款车型的设计语言，中控台上以木制与碳纤维饰板相结合，兼具档次感和运动氛围。如果是运动版车型，碳纤维饰板的面积将进一步增加，充满了性能范。此外，CT6内嵌式的10.2英寸中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表营造了很强的科技感。
林肯大陆
林肯大陆在内饰中则采用了对称式中控台，布局也是典型的美式风格。尽管用料十分厚道，但黑色内饰搭配深色木纹饰条的组合不免显得老气横秋。不过如果选择黑色/卡布奇诺或是狂想蓝的内饰配色可以一定程度上缓解这种年代感。大陆的换挡按钮位于中控屏幕左侧，这也算是林肯的一大特色。
凯迪拉克CT6和林肯大陆的车身尺寸都不小，和宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6等同级竞品相比也有一定优势。其中凯迪拉克CT6的车长超过了5.2米，轴距也达到了3109mm，因此看上去十分修长；而大陆的车身宽度超过了1.9米，气场十足。
凯迪拉克CT6
得益于3109mm的轴距，凯迪拉克CT6的后排空间十分宽敞。身高1.75米的体验者保持前排座椅合适坐姿时，后排的头部空间有1拳多的余量，腿部空间则有超过两拳的距离。不过，新款CT6依旧存在中间地台凸起过高的问题，对于后排中间乘客并不是特别友好。
林肯大陆
虽然轴距与CT6相差了115mm，但林肯大陆的后排空间表现并不逊色多少。身高178mm的体验者在调整好前排座椅位置之后，后排腿部空间也有两拳多的余量，但头部空间比较局促，仅剩余两指左右距离。大陆的后排地台同样有一定凸起，只是凸起高度较CT6略低。
2019款CT6取消了3.0T车型，同时换装了一台全新的2.0T直列四缸发动机，并匹配10速手自一体变速箱。这套动力系统的最大功率为177kW，峰值扭矩达到了350N·m。值得一提的是这台2.0T发动机不仅符合国六环保标准还具备闭缸技术，再加上10AT变速箱的辅佐，在燃油经济性上有很大改善，工信部百公里油耗仅为7.1/7.2L。
林肯大陆则提供了2.0T和3.0T两种不同排量的发动机可选，其中3.0T发动机的最大功率为278kW,峰值扭矩高达570N·m，并且3.0T车型还搭载四驱系统。比较遗憾的是传动方面，与两台发动机匹配的都是6AT变速箱，对于加速及燃油经济性都有所影响。不过参考航海家以及新款MKC，相信大陆改款后也将升级8AT变速箱。
2019款凯迪拉克CT6刚上市没几天，厂商指导价为37.97万-53.97万元，不过目前终端市场已有4万元的优惠让利额度；而林肯大陆的厂商指导价为36.88万-56.68万元，平均优惠在5万元左右。优惠后两车的裸车价有很大的重叠区间，因此小智分别选取了34万元、39万元和50万元三个价格段两车对应车型进行对比，看看谁更值得购买。
34万元价格段
34万元价格段能买到的分别是两款车的入门车型，凯迪拉克CT6全系标配了LED大灯值得点赞，车联网、BOSE音箱的出现进一步提升了车内娱乐性。而这一价位的林肯大陆虽然配备的是氙气大灯，但是其具备自适应远近光功能，相对比较智能，另外可调节软硬的悬架以及前排座椅加热功能也有利于提升乘坐舒适度。
入门车型小智更推荐购买凯迪拉克CT6，全车无钥匙进入、全车车窗一键升降功能以及BOSE音箱等配置更能体现豪华中大型车的逼格。
39万元价格段
价格上升到39万元价格段，此时能买到林肯大陆的2.0T顶配车型，CT6则是中配车型。这一价格段的林肯大陆配置非常丰富，全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车以及可变转向比大幅提升了驾驶感受，而电动吸合车门、支持加热、通风及按摩功能的后排可调节角度座椅再加上电动后备厢等配置带来的档次感不言而喻。相较而言，这一价位的CT6并没有太多的亮点，被动行人保护和主动刹车/主动安全系统让其在安全性方面有些许优势。
这一价位小智会毫不犹豫地推荐购买林肯大陆，裸车价仅需40万元不到即可收获如此丰富的配置让其性价比出众。
50万元价格段
而到了顶配车型，又是另一番景象。林肯大陆虽然在动力上更为强劲并且还有四驱系统加持，但凯迪拉克CT6在主/被动安全配置、科技配置以及音箱娱乐配置等方面都更胜一筹。
顶配车型的比拼上，尽管林肯大陆有动力上的优势，但是凯迪拉克的价格更低并且在配置上有绝对优势，因此小智更推荐购买凯迪拉克CT6。
2019款凯迪拉克的产品力较老款车型得到了进一步提升，入门和顶配车型的性价比都较林肯大陆更为出色；而在39万元价格段林肯大陆也很好地诠释了豪华感。综合而言，小智认为如果预算在40万元左右可以考虑林肯大陆，如果想买入门或是顶配车型还是凯迪拉克CT6更值得购买。
不过鉴于老款CT6曾拥有高达十余万的优惠额度，小智建议喜欢CT6的消费者不妨等待一段时日，观望是否会有力度更大的优惠让利活动后再进行选购。
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