关于弯梁车的未来也是大家所考虑的，毕竟当今的大背景下，油价的高涨，也让很多摩友有了打算小排量车的取向，不过对于国内品牌的摩托车，也是小排量车为主的，考虑到小排量车面向的群体一般都是一些休闲骑、玩乐型的摩友，关于小排量的车型，油耗表现抢眼的弯梁车也是很受众的。
关于国内的弯梁车品牌也是比较多的，新大洲本田、大阳、老嘉陵等都有过几款经典的弯梁车，而现代复古的弯梁车也不在少数，特别是近年来国内摩托车开始往复古式的等车、踏板车而转变，更多的还是迎合大众的口味，毕竟当下的大排量摩托车型号也是比较多，而选择小排量骑行的摩友一般都是考虑到城市之间通勤，用于上下班、买菜等用途也是比较好的，毕竟可以节能省排量优点都是它的专属。
对于建设品牌旗下的一款小排量弯梁车也是吸引了不少的摩友的关注，建设柯基110这款外观精致的复古弯梁车也是大家所期盼的那款，虽然动力上不及更大的排量的车型，但在这个段位的小排量弯梁车也是比较符合人们的追求。
先从这款车的一些设计的风格特点来看，也是属于代步车当中的小极品，虽然动力不大，但在民用级别的弯梁车上也是比较有特色的，那来欣赏一下吧。
建设柯基110采用的是一款风冷的卧缸四冲程发动机，最大马力达到6.9PS，最大的扭矩为7.5N.M，最大功率为5.1KW，使用的是老一代设计的卧缸发动机，挂挡方式依然是循环挡的设计，总共四个挡位的设计，而整车的质量为85KG，是属于轻便型的代步摩托车，一般的中老年人选择这样的摩托车比较多，一方面考虑是可以获得更好的骑行体验，重量的轻便性也是大家所考虑的。
而它的复古设计风格上也是迎合了一些年轻人的群体，毕竟年代老旧的设计上也是很难满足大部分的摩友，但在新款的配色与复古情调下的设计也是讨好年轻人的原因之一。
想必一款排量仅110CC的弯梁车，大家也不要期望来用它进行高强度的骑行了，毕竟动力表现方面表现为日常代步型、功能性的用途。无非就是可以获得更稳定的骑行体验性与燃油的经济性上，据说这款车的新款都是采用了电喷系统的，对于传动方面还是链条的传动。
这款车的亮点还是体现在整车的设计立体感上，并且前后都是采用了辐条轮的设计，网丝的密度也是很大的，前后的鼓刹设计也主它传承经典之作的理念深入人心，对于这款车它的价格在6888元左右，相对于日常代步车，这款车也是值得考虑的弯梁车之一。
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