雷克萨斯作为经典的日系豪车在今年的7月推出了旗下纯电SUV的新款UX车型。雷克萨斯UX时隔两年终于迎来了新款，不得不说雷克萨斯在新能源方面的速度实在跟不上啊，多年的市场经验和产品力已经帮助雷克萨斯稳居二线豪华品牌战线，积累了多年的品牌口碑和车粉群体，但是近几年慢慢有点销声匿迹的意思了。很多雷克萨斯的老粉也会感叹，雷克萨斯并没有照顾到市场中的需求，反而被挤压得逐渐呈疲软趋势。不过现在UX新款的到来，给了许多钟意品牌的车粉一个机会，而且价格相对来说比较亲民，售价区间在25-34万之间，让很多人用相对更低廉的价格享受到了豪车品质。那么今天就来具体讲解一下雷克萨斯UX 2022款在各方面的表现。
在外观方面，新款的UX依旧延续了老款的整体设计语言。前脸家族式的纺锤体进气格栅采用了熏黑式设计，网状的格栅内部采用“L”型元素进行填充，两侧的灯组依然犀利无比，辨识度能够如此高的恐怕也只有雷克萨斯了。新增车型F Sport款更是增加了金属镀铬饰条的雾灯条幅，体现了新车的运动属性。
新款雷克萨斯UX新增了超音速铱泽银色”和“超音速流光金属色”车漆配色，而且F Sport更是有双色车身可以选择，极大程度上满足了大家对于颜色的审美需要。车身侧面的线条依旧是充满雷克萨斯风格，流畅而优雅的线条，宽大的翼子板和饱满的车身打造出十足的力量感。加之肌肉感满满的轮拱以及多幅式的枪灰色轮毂，豪华中带有一些科技感，增强了UX的辨识度。新增车型F Sport款还配备的有专属外观徽标、配套专属外观饰条、专属轮毂等，强化辨识度。
内饰部分UX做了很大的调整。首先是中控台有着全系标配的12.3英寸悬浮式电子显示屏，向主驾驶一侧倾斜的中控台可以很好地照顾到驾驶需求，包括物理按键的排布也十分的科学，一臂之内就能解决。7英寸的液晶仪表盘也是豪华感满满，再加上三幅式的真皮多功能方向盘，不禁让人感叹豪车的品质就是如此之细腻！UX系统内还支持智行互联、Apple Carplay、智能语音助手及OTA升级等智能功能配置，在智能交互方面提供一个优质的设备保障。
雷克萨斯UX有两套动力总成，分别是纯电和混动。纯电车型搭载的是一台永磁电机，三元锂离子电池总容量为54.35，直流充电50分钟内可充75%。混动车型在动力方面搭载的是2.0L的自然吸气发动机，一台总功率为80千瓦的电机。传动系统配备的是E-CVT无级变速箱，这套混动系统能够实现最大马力146匹，最大功率107千瓦，峰值扭矩达到188牛米。混动系统下百公里加速度达到8.5秒，这个成绩算不上出色。而且与国内同级别的车型对比，比如比亚迪海豹相比，优势几乎没有。
雷克萨斯的车型一直价位都在40万以上，作为日系豪华品牌，它在市场中已豪横许多年。不过既然是存活至今，雷克萨斯也是凭借着对豪华独到的理解和诠释，才圈粉了众多钟爱于豪华车型的车友。而且新款UX 已经算是雷克萨斯品牌整个产品线中相对低廉的车型了，毕竟是豪门出身，车辆本身的品质是完全在线的。
所以价格大跳水了这么多，也足以看出雷克萨斯已经意识到目前国内市场的处境，是一个亟需突破、创新的情况。随着国内比亚迪、蔚来、理想等品牌的崛起，已经导致雷克萨斯流失了一部分的群体了，毕竟对标的都是豪华高端车型，而且比起豪华和高端，可能蔚来和理想今天的新车型已经完全可以吊打雷克萨斯UX了，只不过差在品牌影响力，毕竟雷克萨斯沉淀多年，拥有十分成熟的造车技术和市场经验。所以，针对于目前的现状，雷克萨斯能否成功通过UX来破局呢？
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