众所周知，原车漆面是一种“不可再生资源”，而在日常生活中，受自然、环境、人为等因素的影响，对汽车漆面伤害可谓无处不在。
而爱车受损后，很多车主为了爱车能够恢复如新，大多都会选择抛光处理，那问题来了，抛光对我们的爱车有没有伤害呢？
首先我们需要了解下，车漆的结构组成。
一般汽车由里及外的漆层可分为电泳层、中涂层、色漆层以及清漆层。电泳层可理解为直接喷涂在经过表面处理的白车身上的漆层，亦即我们常说的底漆，它是汽车防锈最为关键的一层。底漆之上为中涂层，一方面它能给底漆提供保护，另一方面也可以提升色漆附着力。而色漆层直接决定了我们对车子的第一视觉印象，眼睛所见的颜色即为色漆层。最后的清漆层则是喷涂在色漆层上的透明漆层，我们可以直接感触到，它能提升漆面光泽，提升我们汽车的视觉质感。我们对汽车进行的美容项目，包括抛光，实则都是在清漆层上的动作。
那什么又是抛光？
传统抛光主要是指利用研磨剂（抛光剂）的切屑作用，在抛光机下将清漆面受损、老化、暗淡的一层抛掉，露出下面完好的清漆，使车看起来亮丽如新。
由于抛光主要是切屑形式，因此一般每次抛光，清漆面都会被磨掉5-10μm，如果抛光次数过多，就会造成不可逆转的伤害，漆面也会出现因抛光而造成的螺旋纹，甚至存在被抛穿的风险。通常情况下汽车一生承受7次抛光左右，所以说抛光并不适合反复做。而且抛光完之后，必须进行打蜡、镀晶等涂层覆盖操作，否则你的车就像在“裸奔”。
因此，小编建议车主们，如不是漆面出现较深划痕，不建议经常性的对爱车进行传统抛光处理，且实际上汽车的抛光也不是必须的。
而除了传统切屑形式的抛光，还有一种是通过蜡的填补来代替切屑，通过填补轻微划痕使漆面恢复平整光滑，可以大幅减轻对清漆层的伤害，并覆盖纳米二氧化硅涂层，可以使光亮剂更长久牢固地附着在车漆上，达到去除轻微划痕，并一步上光的效果。最关键的一点，是可以大幅减少传统抛光的繁琐步骤，提高工作效率。
最后，还是老话常谈，车漆养护就像人护肤一样，除了呵护也要趁着年轻多保养啊。关注OG汽车洁护，带你了解更多科学的汽车护理知识噢~
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