近日，铁路建设规划发布消息：经过张家口的三条高铁预计将于2019年12月底通车！就工程进度来看，京张高铁（含崇礼支线）、大张高铁（大同到张家口）目前处于联调联试阶段，张呼高铁张家口—乌兰察布段已处于运行试验阶段。
2019年10月26日，一组双列重联动车组在京张高铁北京昌平至河北怀安段线路上投入试验，这是继10月5日联调联试工作启动以来至10月20日列车逐级提速创下最高时速385公里后，京张高铁又进入双列重联动车组试验新项目。
京张高铁正线全长174公里，设计速度共有120、160、200、250和350km/h五种速度等级。
京张高铁是2022年北京冬奥会重要交通保障线，是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。京张高铁起自北京北站，途径沙城、下花园、宣化，抵至张家口站，全长174公里。
进击的高铁 造梦下花园深秋的北京天气渐凉，驱车开往距离北京140公里外的下花园，一路远离城市的喧嚣，京藏高速沿途天高云淡，层林尽染，风景宜人。为冬奥会量身打造的京张高铁，在沟通北京、张家口的同时，也为沿线的怀来、下花园、宣化等地插上了想象的翅膀。尤其是下花园，这个只有6.7万在籍人口的小城，既是京张高铁沿线，又承担着冬奥专线起点的职能，因此成了最炙手可热的区域。
借助高铁及冬奥的利好，近年来，十几家品牌开发商进驻下花园区域，不大的城区内随处可见在建工地。承接北京外溢人口、双城生活、养老度假……各种宣传正在努力编织一幅美丽的生活图景。
首经贸大学城市经济与公共管理学院赵秀池副教授分析认为，京张铁路开通半小时可以从北京到达下花园，拉近了与北京的时间距离，对该区域发展是一大利好。高铁开通会增加该地区的住房需求，加之品牌开发商介入，该地区房价或有一定升幅。下花园空气环境较好，除了在此就业的人购买外，更适合北京人休闲度假。
特色小镇遍地“山水花园，智慧城市”，下花园以此为城市定位。迎着冬奥契机，一改以往慢发展、低效率的状态，正式步入发展快速轨道。
下花园重新划分为六个区域，利用当地的生态资源优势，引入新兴产业，加大市政投入，意在打造一座环京新城、高铁新城、康养旅游基地，以及一座产业、教育、生活的高地。
截至目前，已有软银人工智能科技园、中英智慧产业园、华润总部基地、清科科技产业园、下花园未来艺术光影城、蓝精灵创新教育基地、华润万象城市商业中心等一批国内外知名大集团、大公司落户下花园，以及蝶恋花文旅小镇、金融家小镇、荣盛冰雪小镇、华润置地泛奥运文旅小镇、碧桂园科技小镇、京北高铁文博小镇、嘉禾喜文化小镇等近12个特色小镇陆续开工在建。
数据显示，2019年，下花园区实施区级重点项目58项，总投资2100亿元，其中，列入市级以上重点项目15项，总投资527亿元。在今年4月的全市集中开工活动中，下花园区15个项目开工建设，数量为张家口全市之最。
业内专家称，大城市对周边县市的辐射，除了住房需求的外溢，也意味着产业、人口与公共资源（教育、医疗）的同步迁移，但这是一个漫长的过程。
综观全国特色小镇分布，最为旺盛的以长三角地区特色小镇为典型，如上海迪士尼小镇、乌镇互联网小镇等，均在环大都市半小时生活圈内。而在北方区域，类似的特色小镇仍是空白。业内人士称，下花园无论从地理位置还是生态环境上，与环沪区域的特色小镇距离类似，前景可以预见。
同时，专家指出，现阶段的特色小镇发展还不是那么完善，存在一些问题，如地产化明显、千镇一面、运营方式方法不明显等。想要成为真正的特色小镇，后期运营是关键。
曾经的下花园是“一城煤灰半城土”，而如今早已成为“半城花海半城林”，尽展“山水花园”风采，成为名副其实的北京生态“后花园”。
背靠鸡鸣山，漫步下花园，小城内道路迂回，特色小镇遍地开花。如若运营成熟，后期整个区域的基础配套完善，可以预见的是，下花园能借文旅优势引流，填补京津冀区域休闲旅游空白。
小结距离京张高铁通车的时间越来越近，下花园北站也在紧张的施工，下花园将融入首都半小时生活圈，也将成为2022年冬奥会的重要交通枢纽城市，希望我们山水花园越来越好！
,
