【环球网报道记者张瑞丽】3月24日晚间,观致汽车已向媒体证实,孙晓东已经于3月23日正式离职,目前运营正常。
有媒体报道称孙晓东已于星期二(3月22日)晚上,被上海市浦东新区检察院带走。被检察院带走有两种可能,一种是以嫌疑人的身份被带走;一种是以证人身份被带走协助调查。但这是否是孙晓东真正的离职原因还有待进一步考察。
今年,观致汽车屡遭人事变动,1月初,孙晓东的搭档原观致汽车CEO墨菲因个人原因辞职。目前观致汽车董事长陈安宁仍在兼任CEO,新的CEO人选也仍在招募当中。面对群龙无首的观致汽车的压力不小,该何去何从?
2014年底,原通用(中国)CEO孙晓东担任观致汽车市场与销售执行副总裁,墨菲2015年2月正式成为观致汽车CEO,当时美国彭博社的报道在谈及这一高层人士更替之际曾提到,墨菲的首要任务就是拯救观致惨淡的销量。可见,“墨孙组合”一时也被业界誉为观致汽车的“拯救者”。
回顾“墨孙”搭档任职期间,数据显示观致2015年全年销量为14001台,几乎完成了15000台的销量目标同比增长170%。虽然销量增幅接近2倍,尽管如此,但奇瑞汽车常务执行副总经理、观致汽车董事长兼代理CEO陈安宁在媒体交流会上表示:“对于一个成熟的汽车品牌来说,1.4万辆的销量并不是一个让人满意的成绩。”
策略方面,去年6月,据欧洲worldcarfans网站消息称,观致因亏损20亿将暂时退出欧洲汽车市场,转而将更多精力投放于国内市场。接着今年2月,观致利用官降开启“自救模式”重拾消费者信心,但是正值观致汽车转型的关键之时,孙晓东的突然请辞,这无疑意味着“墨孙时代”在不到一年的时间就此告终。但无论如何,正值观致转型大步稳进的关键时期,“墨孙”的纷纷离职也是让我们感到匪夷所思。
观致是奇瑞汽车与量子公司的合资公司,以奇瑞量子之名存在了近4年时间的观致汽车,是以色列集团投资的第一家整车制造和销售企业,它在2007年选择与奇瑞汽车合作,通过其在美国的全资子公司量子公司投资,当初计划在奇瑞总部安徽芜湖生产并出口美国。不过2013年它的产品一正式上市就同时面对国内国外两个市场,国外市场不是奇瑞现在擅长的第三世界国家,而是发达市场,主要是欧洲。
老搭档“墨孙”搭档期间,把主要目标和精力瞄准中国市场,除了销量提升之外,墨菲还在观致汽车的产品规划方面下足苦心,更是将观致3观致5 SUV带到消费者眼前,不仅弥补了观致在SUV市场,这一黄金市场的空白,更是向外界展示了观致汽车意图崛起的信心。
正在观致汽车朝着销量上涨、品牌影响力逐日提升前进之际,其两位的掌门人的离开,这自然让人感到不解。是观致汽车的发展并不能让中国与以色列的投资方感到满意?还是观致将迎来更具经验与能力的新CEO?亦或是”墨孙”在过去一年针对观致汽车的改造违背了投资方的本意?
当然这一些都也只是猜测,但有一点可以肯定,那就是刚刚步入稳定发展期的观致汽车将再次迎来一系列的调整与动荡。
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