长江日报见习记者雷心蕊

1月24日,武汉市蔡甸区博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司的厂房内,新能源汽车驱动模块P2生产线正在快速运转。近期,工厂大部分产线都是满负荷生产,新能源汽车电机产量已达到每月5000台。今年,博格华纳武汉工厂继续扩产,二期智能工厂已于2021年12月投建,到2022年下半年,该厂产量预计翻倍到每月1万台。

新能源车电机电控产业链(新能源汽车电机产线满产运行)(1)

博格华纳武汉工厂智能化产线的机械臂正在工作。

新能源汽车驱动模块P2线

自动化率超90%

长江日报记者观察到,博格华纳武汉工厂偌大的厂房内只有少量的员工,随处可见机器人、机械臂、AGV小车等设备的身影。员工与工业机器人并肩工作,形成了人机协同的共生生态。“我们新能源汽车驱动模块P2线的自动化率超90%,相比传统的生产线,操作人员从31人降低到10人。”相关负责人介绍。

P2模块是全球最先进的混合动力驱动技术,可提供众多的技术优势,包括:经济的功率密集型电机,先进的离合和控制技术,以及将模块集成于车辆动力系统所实现的效率、功能和封装优化。

工厂包括P2线在内有10多条生产线,是继瑞典工厂之后,博格华纳在全球布置的第二条生产线,也是国际领先的生产线,具有精细化程度高、扩容性强等特点。全智能化生产车间内,自动化设备随处可见。记者看到,从自动卷绕、自动嵌线到自动滴漆,各道生产工序串联成线,可以自动循环完成。

“一条生产线上有几十个防错装置,生产零件合格,设备自动放行进入下一生产环节,如果不合格,生产零件不能放行,设备报警。”相关负责人还向记者展示了以追溯为核心的MES系统和自动识别防错技术,“可以通过提升质量管控水平,来降低产品的不良品率”。

新能源车电机电控产业链(新能源汽车电机产线满产运行)(2)

博格华纳武汉工厂正在满负荷生产。

每年投入超千万元

生产线全面智能化升级

博格华纳公司是内燃机、混合动力和电动驱动车辆的行业领先供应商之一。旗下博格华纳武汉工厂主要生产电动汽车驱动电机、电机管理系统、电动汽车电控集成等核心关键零部件,也是一家拥有电机、电控、减速箱“三合一”项目自主研发团队,能够自主设计、自主制造“三合一”产品的工厂。

“我们在新能源和智能制造方面将持续投入。我们对未来、对武汉市场充满信心。”相关负责人表示,博格华纳武汉工厂自成立起,致力于打造智能工厂。面对竞争日趋激烈的新能源汽车零配件市场,博格华纳在产线智能化改造上突围,于去年6月实现P2智能化生产线正式量产。每年,企业在智能化和数字化方面的投入超千万元,包括P2生产线在内的10多条生产线,都在进行智能化升级改造。

博格华纳(武汉)有限公司相关负责人表示:“我们在2021年的12月份启动了二期工程,预计将在2022年的6月份投入使用。将会增加更多的自动化生产线,用于生产新能源产品。”通过这些自动化的改造和升级,将节约50%人力,新增大约5亿元产值。

据《武汉产业地图》显示,武汉已聚集了1200多家汽车零部件企业,其中约140家是外商投资机构或外商投资机构分支,博世、电装、法雷奥、博格华纳、伟巴斯特、格特拉克、采埃孚和盖瑞特等全球汽车零部件巨擘都已在武汉布局多年。

“将研发中心设立到蔡甸,增强了自主品牌、自主研发的实力和加快了研发的进度。”博格华纳(武汉)有限公司相关负责人说,“今年,博格华纳武汉工厂产值预计突破10亿元。”

新能源车电机电控产业链(新能源汽车电机产线满产运行)(3)

【实习编辑:商佩】

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