坦克500硬朗魁梧的造型散发出强烈的力量感，车头部分拥有厚重的发动机舱和凸起的机舱筋线，大型多横条造型镀铬中网是前脸吸睛的部分，大灯内部采用分层处理，内眼角与中网相接，外凸的前保险杠粗壮有力，并且加入了镀铬材质，显得高级且硬朗。
从侧面看去更能感受到车身的壮硕和魁梧，平直且分明的腰线将车身分为了上下两部分，外扩的前后轮拱彰显了肌肉线条，并与内凹式的车门形成错落布局，粗壮的裙边上方也带有折角的裙线装饰，车窗线采用了镀铬材质，车顶带有行李架，体现出一定的实用性。
车尾部分保持方正轮廓，中间粗壮的镀铬条中间刻有“TANK”的铭牌，将两侧的竖状灯组连在一起，尾灯内部规整的灯组加上镀铬条的装饰显得高级感满满，尾门采用侧开的方式，同时厂家也贴心地配上了电吸门，避免了越野后关门时车身全是尘土的狼狈。
坦克500的中控台采用了大片木纹饰板加带点内凹的设计方式，隔断位置还配有星空饰板，台面采用了大量软性面料包覆，门板和椅面还使用了菱纹格缝线处理，柔软细腻的触感尽显豪华，细节处则搭配有镀铬材质作装饰，中控台则搭配了14.6英寸的悬浮屏，仪表部分也取消了传统的拱形台面，从而提升了驾驶员前侧的视野。
中控屏集成了家族智联系统，分为菜单栏和功能区两块，清晰的显示效果和流畅的响应速度保证了用户的使用体验，车机提供了车联网，可进行OTA升级和功能扩展。
挡把前方配有带盖板的手机充电槽，并且配有USB接口，中央通道下方的开放性储物格虽然没有贯通副驾驶座，但丰富的接口和较大的空间提供了更好的便利性，扶手箱前方为杯架设计，内部则采用分层设计并具备制冷制热功能。
坦克500全系均搭载了自研的3.0T 9AT的动力，拥有265kW（360Ps）的功率和500N·m的扭矩，并且标配有48V的轻混系统，这也是目前这一级别为数不多还保留3.0T动力的车型，稳定均匀的发力可保持整车拥有线性均衡的输出，这点在越野时非常实用，油门设定则略微灵敏，9AT逻辑清晰，升降挡动作迅速不拖沓。
非承载车身为坦克500带来了更强的越野性能，双叉臂加整体桥式悬架拥有较长的行程，偏软的设定保证了日常行驶的舒适，颠簸路面较大的冲击都能被柔和地化解，四驱系统能保证车辆轻松通过各项滑轮组测试，越野实力不容小觑。
坦克500的出现让我们再一次看到了自主SUV的研发实力，无论是敦实壮硕的外观造型还是豪华科技的内饰，都有较同级更优异的表现，自研3.0T 9AT的组合足够强劲，如果你手握35至40万正在考虑一辆中大型的硬派SUV，坦克500是个不错的选择。
