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一代人有一代人的责任，一处火车站也有自己作为火车站的使命。
在天津滨海滨海新区就有这么一座破旧的火车站，如今的它可以说是已经退出了历史的舞台，成为了一处供人们缅怀和游览的小众景点，这处破旧的火车站就是现在的塘沽南站旧址，也就是曾经的塘沽站。
提起塘沽站相信老一辈的塘沽人对它并不陌生。对于生活在60、70、80、90年代的塘沽人来说，这座火车站承载了他们那个时代的记忆。到现在仍然有很多人对于这座火车站有着最深刻的记忆。有网友曾经回忆说，小的时候去天津在新港三百吨站上车票价是1块2毛钱，车开的是真的很慢，估计那个时候的时速都不超过10公里，就像现在很多景区内的小火车一样。而且在到达塘沽南站的时候，也能够看到拥挤的人潮，感觉非常的棒。
这就是停留在人们记忆当中繁华的塘沽站。自从1888年建成以来，到现在已经有120多年的历史了，如今的它完成了自己的使命也悄然的退出了历史的舞台。不过再回头看这里的时候，会突然有种恍然隔世的感觉，同时也能够深刻地感受到这里的时代色彩。
一代人记忆中的“塘沽短儿”走进这里你还会看到那座用水泥砖墙建造的老式建筑，门前还有“塘沽南站”四个大字就挂在铁路标识的下方，用红漆刷的四个大字随着时间的流逝也显得有些破旧了。另外就是那些熟悉的门窗，仍然是木质门窗镶嵌着透明玻璃，门窗还被刷上了一层绿色的油漆。这座从满80年代的建筑风格很容易勾起人们的回忆。
记得老一辈的人都称呼塘沽南站为“塘沽短儿”。这要是放在以前那是人人皆知的外号，现如今估计没有多少年轻人能够知道“塘沽短儿”是什么意思了。而所谓的“塘沽短儿”其实就是从塘沽南站开往天津站的短途列车，也叫“招手停”，顾名思义招手就停的意思。有网友回忆说，从塘沽到天津最多的一次足足停了72站，可想而知“塘沽短儿”在那个时候有多重要。
这个时候也许有朋友会问了，难道那个时候没有公共汽车吗？答案当然是有，不过却只有一条公交线路。但是公交车能搭载的人数毕竟有限。而一趟“塘沽短儿”却足足有14个车厢，每个车厢最多承载200人，甚至到周末的时候很多人根本挤不上车。
细细算下来一趟列车搭载2800人，一天往返4次，一天的运力就上万人次。在当时“塘沽短儿”已经成为了塘沽人们往返天津的重要交通枢纽了。
直到2004年10月7日这一天，“塘沽短儿”就退出了历史舞台。现在的人们还喜欢它，归功于这里的时代色彩，同时也是为了看一看停留在车库里的那两列老火车头了吧。
那么对于塘沽的朋友们来说，这里是否有曾经的回忆呢。很希望您在评论区里将您的美好回忆和我们一起分享。
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