雷克萨斯，原名凌志
1983年，“LEXUS”诞生，依靠口碑和追求“完美”的广告语，逐渐占领全球市场。
而如今的雷克萨斯拥有丰富的产品线，虽然照比“BBA”相差依然巨大，但在二线豪华品牌中已经首屈一指。
SUV系列：UX/NX/RX/GX/LX
轿车系列：IS（改款）/ES/GS（已停产）/LS
跑车系列：RC/LC/LFA
性能系列：IS F/RC F/GS F
今天我和我的搭档评测的是雷克萨斯在国内市场销量最高的车型——雷克萨斯ES系列，而雷克萨斯ES系列中，ES200又是销量大户，因此我们今天特意借了一台雷克萨斯ES200为大家全面分析。
雷克萨斯ES200 豪华版
外观
现款ES前脸比之前更有设计感，凌厉的大灯线条加上圆润的车头，看起来大气又有活力。L形的后尾灯富有层次、拼色的车耳、以及微微上翘的小鸭尾都使得这款车看起来更加运动，优雅。
雷克萨斯ES200的长宽高分别是4975*1866*1447，较长的流线型车体搭配17寸轮毂略显不足，但在ES260高配和ES300h中高配上标配18寸轮毂。
不得不说，改款后ES的外观真的很吸引年轻消费群体，这也无形之间将中/老/少三个群体全部覆盖。
动力
其实我可以拿到雷克萨斯ES300H来进行试驾，但我毅然决然的拒绝了，并要求经销商提供给我一台ES200，因为我就是想真正体验一下ES200到底是不是网友们骂的那般不堪。（178p 131kw）
2.0L自吸加上CVT的动力总成让联想到了丰田的其他轿车——凯美瑞与亚洲龙。
雷克萨斯ES200，装载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率131Kw，可以爆发出178马力，嗯，确实比较令人难以置信。
2020年，一台豪华轿车除了雷克萨斯也没有第二台配备2.0L的机头了，哪怕M20A-FKS发动机高压缩比技术比较强，但依旧无法带动这台2吨多重的轿车。
不过话说回来，当我驾驶这台ES200的时候，在直观的动力感受就是，它绝对没有网友们说的那样不堪，在70以内头段期可以完成很快的动力爆发，超车绝对不会出现键盘侠嘴里的那种状况。
但当我在高速上进行试驾时，终于知道这台ES200为什么百公里加速那么弱了。
70-120公里时速，你把脚踩进油箱里的时候，发动机的嘶吼随之而来。
紧接着！
就是纹丝不动……当时我很尴尬，中后段加速实在是太过无力
如果经常要跑高速，消费者只有两个选择
1：ES300h
2：购买其他车
这台车的定位与速度无缘，只能说是给油就走，城市内够用。
油门踏板比较轻盈，刹车脚感前段无力，中后平稳，整体偏软。
经过测试，它的油耗市区内9-9.5个油。
内饰空间
很多键盘侠说雷克萨斯ES的隔音比较差，底盘松软比较散，于是我又好好体会了一番，接下来键盘侠们准备脸疼吧。
车辆在静态与动态过程中，我压根就没感受到键盘侠们说的隔音有多差，反而雷克萨斯ES200的隔音绝对算得上同级优秀。
唯一美中不足的就是发动机噪音有些偏大，但整体性绝对没有任何问题。
双层夹胶玻璃使车子有着较好的静谧性，对于比较喜欢安静佛系的人来说，体验MAX。
而内饰设计上就得仁者见仁智者见智了。
整体做工雷克萨斯ES200使用包裹塑料，做工没问题，但用料有些不尽人意。
2870的轴距使得车内空间非常优秀，前驱车型可以做到后排地板几乎纯平，值得称赞的是打孔的真皮座椅的柔软性以及舒适度都非常适合家用，尤其是后排中间的座位部分，就算乘坐第五个人也可以享受到这样柔软。
头部空间两拳
腿部空间两拳多半拳
另外，为了追寻内部后排空间，雷克萨斯ES200的后备箱空间对此做出了一些妥协，不过绝对够用。
底盘
底盘就更有意思了，雷克萨斯ES200在此之前我也没想到，前悬架还在使用麦佛逊，应该算得上是简陋了。
可不得不说这款车的底盘真的出乎我意料，估计喷子和键盘侠们也没想到，如此简陋的底盘，雷克萨斯居然调教的出奇的优秀。
它做到把多余的路感全部过滤掉，无论是前排还是后排都非常舒适，这也很符合雷克萨斯做车的初衷。
或许作为一名“汽车人”最重要的就是将汽车驾驶的感受传递出去，好让那些被键盘侠和网络大神影响的准车主和消费者们有一个准确的认知。
中立客观，是汽车人唯一需要遵守的规则
感受
当我们逐渐长大，生活像在做减法，很多时候我们不得不妥协低头。
卖掉那台曾经属于我们的小钢炮或者性能车，选择一辆可以带着家人孩子，舒适的行驶在这座拥堵城市中的轿车。
它虽然没有百公里5~6秒的成绩，也无法带给你公路竞技的快乐，但是回头看到孩子和爱人可以很舒适的在后排小睡，再也不用挤在后排伸不开腿，这一切的牺牲仿佛都是值得的。
选择了这台ES200，会让你变得十分佛系。
总结
根据这一次的体验，雷克萨斯ES200对我而言，它更适合当我的第三台车，当你已经尝尽了世间百态后，一台养老的凌志，非常符合我们对生活的追求。
雷克萨斯ES，这是一台毫无性价比的车，如果你想追求性价比，其实它并不适合你，但买了它，绝对值得信赖。
评分
雷克萨斯ES200 豪华版（同价格对比）
外观：9分
动力：4分（300h分数6.5分）
操控：5分（转向虚伪严重，底盘调教全部偏向舒适，彻底放弃运动）
空间：8分（我一直认为雷克萨斯ES应该属于B ，而并非是C，可官方定义C，因此评分8分。）
燃油经济性：7分（动力较弱，因此燃油经济性减分）
基础配置：8分
安全配置：7.5分（主动安全减分项较多，国内减配，但被动安全分数较高。）
原创内容，版权所有，盗图必究，转载请注明出处
,
