株洲晚报 记者/李卉 通讯员/范宜泽
3万吨的钢材要吊装至水面以上120米处，且安装对孔精度需控制在3毫米范围内……这样难度系数极高的施工作业，近日就出现在株洲清水塘大桥的建设现场。
双管齐下，找到解决难题的思路
清水塘大桥为中承式双层钢桁拱桥，全长2175米，是株洲第一座双层桥。
施工团队有部分成员此类桥梁施工经验不足，面对难度系数极高的施工难题，心里没底。
施工中的清水塘大桥。 通讯员供图
为此，项目总工程师李业勋博士以“创新工作室”为依托，带领团队成员先后赴广州明珠湾大桥、武汉江汉七桥等地学习，还请专家来到清水塘大桥施工现场，围绕关键问题传经送宝。
理论学习、实操指导双管齐下，团队成员的能力水平得到了不小提升，解决难题的思路也渐渐清晰——采用全回转爬拱吊机对杆件进行悬臂拼装的主桥施工方案。
施工过程中，又遇“拦路虎”
可实际施工过程中，又遇“拦路虎”。
总重3万吨的杆件通过64万套高强螺栓连接，要求每颗螺栓的拼装误差不超过1毫米，每一节段拼装精度需控制在5毫米以内。前期计算时，大家发现施工方案设备投入较大，且单个杆件吊装功效低，拼装难度大，工期相对较长……难题接踵而至。
在“创新工作室”的一次业务讨论中，有人提出上海卢浦大桥为中承式钢箱拱桥，采用爬拱吊机进行整节段提升。李业勋灵光一现，那就在吊机设备上进行创新，实现整片钢桁架吊装。对，就这样干！
经过30多次研讨会、6次专家论证会后，团队终于完成了大跨度钢桁架拱桥建造多功用爬拱吊机设备设计，以及爬拱吊机的制造组装。随着首节段钢结构平稳、准确地安放至设计位置，误差控制均在设计要求以内，爬拱吊机成功完成任务。
中交三航局湖南株洲清水塘老工业区PPP项目负责人介绍，目前清水塘大桥下部结构施工已基本完成，主桥边跨钢结构已安装完成，现在正在进行主桥上部钢结构安装及引桥现浇箱梁施工，后续将重点推进主桥中跨钢拱悬臂拼装，力保今年9月份大桥主拱合龙。
“创新工作室”重点解决“卡脖子”问题
据悉，“李业勋博士路桥与环境施工创新工作室”于2020年9月成立，由项目总工程师李业勋牵头，工作室共有2位博士、4位硕士、12位本科人才，重点解决项目施工中的“卡脖子”问题。
除了在梁桥施工上屡有创新，项目的污染土治理工作也不落后。近年来，团队成员瞄准污染土治理发力，相继完成多项技术攻关，累计治理污染土14.01万立方米。截至目前，团队获得专利授权9项，荣获省部级优秀QC成果4项、BIM应用技术奖2项，工作室还荣获了中国建筑业协会2021年度工程建设质量信得过班组。
来源：株洲晚报
审核：罗小玲
编辑：陈辰
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