铃木吉姆尼（Jimny）可以说是“小身材大本领”的典范，K-Car般的身形却拥有不输全尺寸越野车的越野性能，再加上足够亲民的价格，让吉姆尼瞬间成为了不少越野玩家心中的“最理想玩具”。
不过，事实上除了铃木有开发这类玩味十足的越野车型外，有不少车厂也都曾经开发过这类迷你版的越野好手……
菲亚特熊猫4x4
菲亚特熊猫4x4于1983年6月问世，基于Panda 45 Super掀背车打造，升高了离地间隙并引入了一套源自斯太尔-戴姆勒-普赫的四驱系统，使之也成为了首款拥有四驱系统同时又采用横置发动机的小型量产车。尽管965cc的发动机只能提供38匹马力，但凭借四驱系统以及一档极低齿比的设定，加上小巧的车身并没有带来额外的重量负担，让菲亚特熊猫4X4的越野性能表现也显得相当强悍。
大众高尔夫Cross Country
高尔夫Cross Country是第二代高尔夫的衍生车型，总共造了7735台。与菲亚特熊猫4X4一样，高尔夫Cross Country也采用了来自斯太尔-戴姆勒-普赫的四驱系统，同时加大了悬挂的行程并在底盘上加装了护板以适应越野驾驶。动力系统部分基础版车型配备一副98匹马力的1.8L自吸发动机；而后续的GTI版本所使用的1.8L发动机则提供了114匹的最大马力。
拉达Niva
“Niva”在俄语中的意思跟英文“field”是类似的，这也表明了拉达Niva的定位就是一款农用的小型越野车。拉达Niva从1977年诞生至今依旧有在生产，并且也出口到了其他的国家。而有趣的是，拉达Niva在不同国家都有不同的名字，例如在英国贩售的型号叫拉达Cossack,而在埃及贩售的版本则被叫做拉达Super 4x4。
斯巴鲁Brat
虽然按车型划分应该属于皮卡，不过斯巴鲁Brat则是一台拥有不俗越野性能的轿跑车型。1978年问世的Brat有两款发动机选择，分别是代号为EA-71的1.6升发动机以及代号为EA-81的1.8升发动机；后期也推出过使用涡轮增压引擎的版本。而关于Brat还有一个有趣的地方，那就是它的备胎是直接放置在了引擎盖的下方，需要换胎时取出备胎会相当方便。
路虎Lightweight/ 1/2 ton
顾名思义，这是一台极致轻量化的路虎。路虎Lightweight/ 1/2 ton基于路虎IIA所打造，除了只保留了车辆最基本设备之外，为了能够满足放在标准托盘上运输的需求，路虎Lightweight/ 1/2 ton的车宽也比标准版本窄了有4英寸。虽然只保留了车辆最基本的结构，不过它依然足够的结实，深度越野一点问题都没有。
雪铁龙Mehari
同样跟路虎Lightweight/ 1/2 ton有异曲同工之妙的还有来自雪铁龙的Mehari。Mehari其实是一种骆驼的名字，以跑动迅速闻名，而北非的骆驼骑兵将它作为坐骑。Mehari全车大面积采用ABS塑料，使车重控制在了535公斤左右，配合四驱系统，让Mehari拥有极为出色的沙地越野表现，并且成为了法国军方的御用越野车。在1972年到1987年间，法国军方一共购入了11457辆Mehari，法式“悍马”之名由此而来。
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