武汉两江交汇，三镇鼎立，过桥成了武汉人生活中必不可少的一部分，现阶段，武汉长江上已建在建桥梁达11座，汉江上已建在建桥梁达8座。
不仅在武汉，把目光拉到更远处，会发现，国内外处处活跃着武汉“建桥国家队”的身影。世界最长跨海大桥——港珠澳大桥的通车、横跨珠江两岸的虎门二桥通车、中马友谊大桥的通车、中俄同江铁路大桥的修建、在“建桥禁区”建设的平潭海峡公铁两用大桥……都离不开武汉建桥军团的力量。
从“一桥飞架”到十桥畅通前不久刚刚通车的武汉杨泗港长江大桥，成为世界上跨度最长的双层悬索桥。“杨泗港长江大桥实现了中国设计、中国制造和中国施工以及原材料的全部国产，非常了不起。工期在国际同规模的工程上是最短的，美国同类型悬索桥修了9年，日本用了8年，我们只用了4年。”全国工程设计大师、杨泗港长江大桥总设计师徐恭义介绍。
如今，桥梁已成为武汉的金字招牌。1957年，中国第一座长江大桥——武汉长江大桥建成。时隔38年后的1995年，开通第二座大桥——长江二桥。此后，武汉建桥提速，可谓逢山开路、遇水架桥。白沙洲大桥、武汉军山大桥、阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥、二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、沌口长江大桥、杨泗港长江大桥等相继建成通车，联通三镇。
中国桥梁90%原创技术来自武汉武汉这10座长江大桥，几乎每座桥都站在时代“高峰”。钢桁梁桥、斜拉桥、悬索桥，单层公路桥、双层公路桥、公铁两用桥，国际橘、金秋黄……各种桥型，多种功能、色彩的大桥聚集武汉，让武汉成为名副其实的“建桥之都”。
从勘察设计、施工建造、桥梁材料装备研发制造、桥梁监理，到桥梁维修养护、健康监测，桥梁全生命周期所需的要素都可以在武汉解决，可以说，武汉有着全国最全的建桥产业链。
世界设计大型桥梁最多的设计院中铁大桥院、建造桥梁最多的企业中铁大桥局都在武汉，还有铁四院、中交二航局、中铁十一局、中铁七局、武船重工、武汉桥科院等众多生力军。中国桥梁90%原创技术都来自武汉。武汉有一批桥梁专业的中国工程院院士、中国勘察设计大师，还有相当多年轻有为的桥梁设计师。（长江日报记者王谦 韩玮）
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