你绝对不敢相信，时速超过1000公里每小时的真空高铁即将入海，再次引领全球。
我的天哪，未来世界的种种构想或许真的要逐一实现了，中国打算用2600亿在海底修建真空超级高铁，据说就连一向不太看好我国一些项目的外国专家，这次都赞不绝口。真空超级高铁其实也相当于一种包饺子式的体验。
它会先在水下30-50米中间放一个密闭的真空管道，然后把人装在一个胶囊里放到管道，之后就会以每小时1000公里的时速运行。每小时1000公里是啥概念？等于你从上海到广州1400多公里还不到2小时；北京到广州2300公里，能控制在3个小时以内。哇哦，这速度可是比飞机还要快，能超越它的恐怕只有火箭了。怎么感觉只要搭上它就能实现全国一日游，嗖嗖嗖就可以到达另一个地界。
除了无与伦比的速度之外，真空超级高铁的安全性能也是杠杠的，人乘坐密闭的胶囊状车厢在海底管道中运行时，海况、地震、台风等恶劣环境都不会影响到它，能真正实现全天候运行，建成后将极大的提高人们的出行速度。
此外真空超级高铁还非常环保，它所有管道只要在地面就可以做好了，也不要大规模的海底施工，这样一来对于环境的污染那可就为零了。更重要的是，这么牛逼哄哄的存在，成本居然才是高铁项目的五分之一。不得不说，我国这项领先全球的真空高铁技术可真让人骄傲！让人狠狠期待住了，希望真空超级高铁可以早日成为现实。
虽然真空超级高铁目前依然处于理论阶段，但它一旦化为现实，除了改变我国的交通运输方式之外，还将彻底改变那些因地形地貌受限，而不得不被迫绕远路才能抵达的地区，彻底终结真邻居“远距离”的窘境。
例如山东烟台和辽宁大连，两地直线距离只有100多公里，但就因为隔着渤海湾，两地的往来需要多绕1500多公里。如果想去对面城市，开车需要至少十小时，轮船约七个小时，飞机需要约50分钟，而高铁则更夸张，需要约18个小时才能到达。明明彼此距离那么近，却又无法轻易靠近，这简直是太尴尬了。
于是，针对此问题，一些专家便提出了烟大海底隧道的建设方案，这方案大概要花2600亿-3000亿，会采用跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方案，将有缺口的C型交通变成快捷直达的I型交通，化天堑为通途。整条隧道规划全长125公里，火车设计时速为250公里，运行速度能达到每小时220公里，要是修好了烟台到大连最多只需要40分钟。
而且从长远来看，烟大海底隧道的建设虽然耗费巨资但却利在千秋，它可打破烟台交通末端城市的尴尬，对于渤海经济圈与胶东乃至长三角经济圈紧密结合，以及东北振兴意义重大。不过这条隧道建设难度太大以及制约因素太多，到现在还未开建。
中国计划在2025年修建一项超级——烟大海底隧道，直连烟台与大连，将原来1600公里的路程缩短至120多公里，仅需40分钟就能到达。
据了解，烟大海底隧道工程方案将采纳全海底全封闭的隧道方案，这一方案最大的好处就是抗风险，以火车载运汽车通行，南北两端的接驳点，建设周期大约需要10年。到时候整个跨海通道会采用复合衬砌结构的形式。复合衬砌就是将一层厚道分成同等的两层，中间加一个防水隔离层，以此来增加柔软性以及抗裂性。
因为跨海通道的火车都是平板车，当汽车要通过渤海湾隧道时，司机只需将车开到列车上，人完全不需要下车，车开上去之后会进行固定，由火车统一拉过隧道。火车会以每小时250公里的速度运行，通过隧道之后火车的固定会自动解开，司机可以直接开车出通道，彻底告别当年绕行渤海湾的日子。
按照专家的设计，该通道设计运行负荷设定为每日10万车辆，每年收入约200亿元。也就是说，日后一旦烟大海底隧道建设完成，咱烟台和大连的朋友们，不仅不用担心需要开车绕行渤海，还能真切地感受一波类似于咱海南的朋友坐在车里乘船回家的新鲜体验。
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