从前，只要有人跟我提起雷克萨斯，先不用说什么车型，给我的第一反应是贵；第二反应就是贵是贵点，车还挺好看的，不过高价格只能靠“脸”撑着了？自从那天我们头儿跟我说有辆雷克萨斯LC500h你去开着体验两天的时候，起初我内心表示是拒绝的，但是经过几天的体验之后，突然我就不想还车了！不是说小编我又开始替人家打广告！是真的从这台跑车上有几点让我感觉确实不一样，特别是车这种东西，道听途说不如开着亲自去试一试，在试一试之后，我总结了以下几点感受。
雷克萨斯LC混动|117.90~128.80万|图片|参数
感受一：既然是跑车就要有跑车的样儿
雷克萨斯LC混动|117.90~128.80万|图片|参数
这种感觉在平常驾驶过程当中深有体会，雷克萨斯LC500h的整体表现给我的感觉是在牟足了力气向性能跑车上靠一样。即使在激烈驾驶情况下，把模式切换到Sport S ，当尽力踩下油门踏板时，感觉速度的提升还是差强人意。
雷克萨斯LC混动|117.90~128.80万|图片|参数
虽然性能表现上会带来些许的遗憾，但是在驾驶舱营造的氛围是真的出色，在激烈驾驶时会伴随模拟音响发出的声浪，仪表盘的背景会根据对油门踏板的施加力度进行由黄到红的颜色变化，这一点还是比较符合跑车的气质。
感受二：坐上去不太像一台跑车
雷克萨斯LC混动|117.90~128.80万|图片|参数
特别是在保持低速行驶时，它给你的感觉与激烈驾驶有很大的反差，由于低速状态下是纯电机进行驱动，所以车内的噪音会限制的很好，此时的驾驶状态也不会感觉很躁动。
其实还有一点也是我比较喜欢的，在操控过程当中，极具质感的方向盘以及十分精准的方向指向会让人着迷，加之电磁悬架可以根据驾驶模式进行的硬度调节，因此在过大角度弯道时车身也不会有大幅度的倾斜和较强的离心力感觉。
对于这样一台可狂野可沉稳的跑车来说，也算是十分有个性的，但是我一直在怀疑这台车所面对的消费人群是否是一群年轻人，对于雷克萨斯LC500h来去自如的“车格”来说，它的气场表现与而立之年以后的人群更为贴切。
感受三：测试成绩与预期有些差距
要看一台跑车能不能行事儿，还是要用数据说话，经过对雷克萨斯LC500h的多次加速、刹车测试，最终的成绩足够说明一切。
从上图中可以看出，雷克萨斯LC500h的0-100km/h加速测试中的成绩为5.65s，与官方给出的加速成绩5s相差不多，最大G值数大于0.7。从G值的变化情况表现来看，完全可以看出LC500h在加速过程的表现不是很线性。
这样的加速表现，让我觉得变速箱的换挡逻辑也很奇怪，从图中可以看出，加速初期的G值为0.4，可以说明起步阶段的雷克萨斯LC500h表现并不是很好。在加速过程当中，特别是车速提升的前期，G值发生了多次变化，这可以说明在很短时间内进行了多次换挡，这一变化也是影响车速的重要因素。
其实这样的表现也算是在预料之中，由于雷克萨斯LC500h的变速箱为10AT，但是它的10AT内部结构较为复杂，它在行星齿轮结构的E-CVT后面接入4AT变速箱，E-CVT部分按理说可以实现无级变速，但雷克萨斯为其模拟了3个挡，与后面的4AT组合，形成了3×3 1=10挡的结构，因此为10AT。所以在动力系统与变速箱匹配的过程当中，变速箱的结构也会限制动力的表现。
说完加速再来看看刹车成绩，如下图：
可以从图中看出，LC500h的刹车曲线前段溃减幅度并不大，G值一直保持在－0.9到－1之间，对于这样的一台跑车来说，前段刹车表现力一般，在10-12米过后，G值变化范围在－0.8到－0.9之间，最终的成绩在42.56米。不过由于限制刹车的外界因素有很多种，包括测试场地的地面温度、湿度，测试车辆刹车系统的状态等，所以最终的刹车成绩也只是一般。
感受四：回头率高真不是它的错
对于雷克萨斯LC500h来说，本身就是一台GT跑车，再加上雷克萨斯将仿生学科技与车漆工艺相结合，调制了生动色调Structural Blue，通过分层涂装的方式减少漆面反射效果，只保留仅有的蓝色光谱被强烈反射，从而看上去格外精神，回头率自然也是超高。
之所以雷克萨斯LC500h能有这么高的颜值，也是因为其设计来源于雷克萨斯概念车LC-LF，特别是在车身细节方面设计师着实下了不少的功夫。
中控的操作按键以及局部地区的旋钮设计也是质感十足，对于雷克萨斯LC500h这台车来说一个很好的内饰氛围也是其关键的加分项，因此一辆内外兼修的GT跑车也是少见。
感受五：一台既买得起也开得起的跑车
对于一台跑车还是要考虑到现实问题，是否能够买得起，再者就是能否开得起。这台车的油耗表现，相对来说还是让人比较满意的，在拥堵路段油量会下降很快。图中显示在加满油前后跑了200公里，经计算，百公里平均油耗为9.3L/100km，与行车电脑显示数据相同。
对于一台混合动力跑车来说，优势在于燃油消耗上会比燃油跑车稍好一点儿，雷克萨斯LC500h的动力系统为3.5LV6发动机，加上与电动机相结合，这套系统一共可以产生359匹马力，9.3L的百公里油耗相比动辄接近百公里十几升的纯燃油跑车相比，经济性还是很不错的。
有的人总是会抱怨跑车性价比一点也不高，即使买得起也开不起，不过结合油耗和新车价格来看，对于一台指导价128万起的GT跑车来说，在梦想范围内还是触手可及的。
编辑总结：对于这样一台精致细腻，十分讲究品质的GT跑车来说，带给人的感觉会有那么一点儿不温不火的感觉，虽然这台车不是几近完美，但是总体来说雷克萨斯LC500h还是给我留下了深刻的印象，我坚信它也绝不是一台纯靠“脸”吃饭的跑车，对于这台车的魅力所在，我想也只有懂它的人才会有更深刻的体会。
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