东莞，又称“莞城”，广东省地级市，全国5个不设区的地级市之一。位于广州东南、珠江口东岸，南邻深圳，国际花园城市，全国文明城市，全国篮球城市，广东重要的交通枢纽和外贸口岸。
三国时期建郡，有着1700多年的郡县史，是岭南文明的重要发源地，中国近代史的开篇地和改革开放的先行地，广东重要的交通枢纽和外贸口岸，为“广东四小虎”之首，号称“世界工厂”。被列为第一批国家新型城镇化综合试点地区和广东历史文化名城。
东莞有港澳同胞约120万人，海外华侨约30万人，是著名的华侨之乡，有“音乐之城” 、“科技之城”、“博物馆之城” 、国家森林城市、国际花园城市，全国文明城市，全国篮球城市等美誉。2015年4月，在韩国首尔举行的ICLEI世界大会全球200余城代表聆听“东莞声音”。
2017年12月，被国家民委办公厅确定为第三批“少数民族流动人口服务管理示范城市”。2017年中国百强城市排行榜排第24位。
2018年4月2日，科技部、国家发展改革委发布支持新一批城市开展创新型城市建设的名单，全国17座城市入选，东莞名列其中。
东莞
夏朝时，东莞属南交地。
春秋战国时，属百越之地。
公元前214年，秦始皇并岭南，东莞属南海郡番禺县地。
东汉顺帝分番禺设立增城县，东莞于当时增城治下。
东晋咸和六年（公元331年），东莞立县，初名宝安，隶属东官郡。[1]
唐朝至德二年（公元757年）更名东莞，县治置于涌（今莞城街道）。东莞相传因地处广州东面（今东南面）及盛产水草（莞草）而得名。
南宋绍兴二十二年（1152年）分东莞的香山镇立香山县（今中山市、珠海市和澳门）。
明万历元年（1573年）将东莞守御千户所、编户五十六里立新安县（今深圳市和香港），东莞地域随之缩小。清沿明制。
清朝，林则徐在东莞虎门销烟。
民国期间，先后隶广东省粤海道、粤中行政区、第一行政区和第四行政区。[1]
抗日战争时期，东莞是东江纵队的抗日根据地之一。
中华人民共和国成立后，东莞县属东江行政区管辖。
东莞虎门
1952年，属粤中行政区。
1956年，属惠阳专区。
1958年11月，东莞县曾短期隶广州市。
1959年01月，撤销惠阳专区，东莞县划归佛山专区。
1963年06月，复置惠阳专区，东莞县又隶惠阳专区。[1]
1985年06月，东莞县经国务院批准列为珠江三角洲经济开发区。
1985年09月，国务院批准撤销东莞县，设立东莞市（县级），仍属惠阳地区管辖。[1]
1988年01月，国务院批复将东莞市升格为地级市，直属广东省管辖。
行政区划
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区划沿革
东莞
1985年01月，东莞县经国务院批准列为珠江三角洲经济开发区，同年09月撤消东莞县，建立（县级）东莞市；
1988年01月，升格为地级市，东莞市是全国4个不设市辖区的地级市之一，直属广东省。
1986年，东莞市开始撤区公所建镇，实行镇辖村体制；
1986年02月24日，经广东省政府批准撤销东莞市莞城镇和篁村区、万江区、附城区等3个区公所，设立东莞市城内区街道办事处、城外街道办事处、万江区街道办事处、附城区街道办事处、篁村区街道办事处5个街道办事处。
1988年01月，东莞市升格为地级市。07月东莞市莞城区人民政府筹备组成立，作为正县级单位（东莞成立地级市之后计划成立的第一个区，后被广州当局反对，设区计划夭折），管辖城内区街道办事处、城外区街道办事处、附城区街道办事处、篁村区街道办事处和万江区街道办事处5个科级街道办事处。
2000年03月，撤销附城区街道办事处，设立东城街道办事处；
2001年10月，撤销篁村区街道办事处，设立南城街道办事处；
2002年01月，撤销1988年01月分设的城内街道办事处、城外街道办事处，合并重新设立莞城街道办事处；
2002年11月，撤销万江区街道办事处，设立万江街道办事处；
至2011年09月东莞市下辖28个镇和4个街道；各镇（街道）共下辖383个村和214个社区。村下辖若干村民小组，社区下辖若干居民小组。东莞实行市、镇（街道）、村（社区）三级行政区管理；镇行政管理机构为镇人民政府，街道行政管理机构为街道办事处；村行政管理机构为村民委员会，社区行政管理机构为社区居民委员会。
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辖区概况
截至2012年5月1日，东莞市辖32个镇（街道）；其中包括4个街道（莞城街道、南城街道、东城街道、万江街道）；28个镇（石龙镇、石排镇、茶山镇、企石镇、桥头镇、东坑镇、横沥镇、常平镇，虎门镇、长安镇、沙田镇、厚街镇，寮步镇、大岭山镇、大朗镇、黄江镇，樟木头镇、谢岗镇、塘厦镇、清溪镇、凤岗镇，麻涌镇、中堂镇、高埗镇、石碣镇、望牛墩镇、洪梅镇、道滘镇）。中共东莞市委员会、东莞市人民政府驻东莞市南城街道胜和社区鸿福路99号。
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旧版片区
东莞六大片区 01城镇片区莞城区、东城区、南城区、万江区。02水乡片区麻涌镇、中堂镇、望牛墩、洪梅镇、道滘镇、高埗镇、石碣镇。03埔田片区石龙镇、石排镇、茶山镇、企石镇、桥头镇、东坑镇、横沥镇、常平镇。
04沿海片区虎门镇、长安镇、沙田镇、厚街镇。05丘陵片区寮步镇、大岭山、大朗镇、黄江镇。06山区片区樟木头、谢岗镇、塘厦镇、清溪镇、凤岗镇。
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新版片区
东莞五大组团 组团名称组团中心管辖镇街中心组团莞城区莞城街道、南城街道、东城街道、茶山镇、寮步镇、大岭山镇、大朗镇、松山湖（生态园）。东北组团常平镇常平镇、横沥镇、东坑镇、石排镇、企石镇、桥头镇、谢岗镇（银瓶新区）。东南组团塘厦镇塘厦镇、樟木头镇、清溪镇、黄江镇、凤岗镇。西北组团万江区万江区、高埗镇、石碣镇、石龙镇、麻涌镇、中堂镇、望牛墩镇、洪梅镇、道滘镇。西南组团虎门镇虎门镇、厚街镇、长安镇（东莞长安新区）、沙田镇（虎门港）。
地理环境
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境域
东莞
东莞位于中国华南地区，广东省南部，珠江口东岸，东江下游的珠江三角洲。地理坐标为东经113°31′-114°15′，北纬22°39′-23°09′。最东端是谢岗镇的银瓶嘴山，最南端是凤岗镇雁田村的雁田水库，最西端是沙田镇西大坦村的狮子洋中心航线，最北端是中堂镇潢涌村的东江北支流中心航线。东西长约70.45公里，南北宽约46.8公里。东莞市东接惠州市惠城区和惠阳区，南抵深圳市龙岗区和宝安区，西挨广州市南沙区、番禺区和萝岗区，北达广州市增城区和惠州市博罗县。四周共与广州、深圳和惠州的9个县级行政区接壤。[2]
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地貌
东莞市地质构造上，位于罗浮山断缘的北东向博罗大断裂南西部、东莞断凹盆地中。地势东南高、西北低。地貌以丘陵台地、冲积平原为主，丘陵台地占44.5%,冲积平原占43.3%，山地占6.2%。东南部多山，尤以东部为最，山体庞大，分割强烈，集中成片，起伏较大，海拔多在200-600米，坡度30℃左右，银瓶嘴山主峰高898.2米，是东莞市最高山峰；中南部低山丘陵成片，为丘陵台地区；东北部接近东江河滨，陆地和河谷平原分布其中，海拔30-80米之间，坡度小，地势起伏和缓，为易于积水的埔田区；西北部是东江冲积而成的三角洲平原，是地势低平、水网纵横的围田区；西南部是滨临珠江口的江河冲积平原，地势平坦而低陷，是受潮汐影响较大的沙咸田地区。东莞控东江和广州水道出海之咽喉，有海岸线115.94公里（含内航道），海域面积15000公顷，浅海滩涂面积4500公顷，主航道岸线53公里，虎门港湾是建设深水港的良好地址。[2]
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气候
东莞市属亚热带季风气候，长夏无冬，日照充足，雨量充沛，温差振幅小，季风明显。2005-2009年，年平均气温为23.1℃。最暖为2006年，年平均气温为23.6℃；最冷为2008年，年平均气温为22.7℃。一年中最冷为1月份，最热为7月份。年极端最高气温37.8℃（出现在2006年8月20日），年极端最低气温3.1℃（出现在2008年12月23日）。日照时数充足，2005-2009年平均日照时数为1873.7小时，占全年可照时数的42%。其中，2009年，日照时数最多，达2059.5小时，占全年可照时数的46%；最少是2006年，仅有1558.1小时，占全年可照时数的35%。一年中2-3月份日照最少，7月份日照最多。雨量集中在4-9月份，其中4-6月为前汛期，以锋面低槽降水为多。7-9月为后汛期，台风降水活跃。2005-2009年年平均雨量为1819.9毫米。最多为2008年，年雨量2074.0毫米；最少为2009年，只有1547.4毫米。常受台风、暴雨、春秋干旱、寒露风及冻害的侵袭。[2]
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水文
东莞市主要河流有东江、石马河、寒溪水。市境96%属东江流域，东江干流自东北角惠州市惠城区、博罗县之间入境后，沿北部边境自东向西行至桥头镇新开河口。有发源于深圳市宝安区的石马河流入，至企石镇有企石河流入。至石龙镇分出东江南支流后，东江北干流续流至石滩，与来自增城市的支流汇流，经石碣镇、高埗镇、中堂镇、麻涌镇的大盛村注入狮子洋；东江南支流斜向西南，在峡口社区接纳来自市境中部的寒溪水，峡口以下有三支较小的支流牛山水、蛤地水和小沙河，自东向西汇，入流经石碣镇、莞城街道、道滘镇、厚街镇、沙田镇于泗盛注入狮子洋。东江北干流与南支流之间为东江三角洲的河网区。
自然资源
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矿产资源
东莞市内已知矿产有Ⅶ类19种，矿床点66处。其中金属矿产Ⅲ类8种，矿床点34处：黑色金属矿产10处（铁矿点9处，钛铁矿1处），有色金属矿产23处（铜矿点4处、铅锌矿点4处、钨矿点10处、锡矿点4处、钛矿点1处），贵金属黄金矿化点1处。非金属矿产Ⅵ类11种32处：冶金辅助原料矿产9处（耐火粘土4处、泥炭土4处、石油1处），化工原料矿产14处（黄铁矿点6处、重晶石矿点3处、钾长石矿点4处、石盐矿点1处），建材非金属矿点3处（水泥灰岩2处、水泥粘土1处）。主要分布在东莞中部、南部和东部的山地，丘陵地带。矿产分布分散，无规律。[2]
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生物资源
东莞市野生动物种类繁多，主要分布于山区和丘陵地带，体型较大的野兽多栖息在东南山区，一般兽类出没于平川、丘陵。主要野生动物有：哺乳类、鸟类、鱼类（134种）、甲壳类和多种贝类、两栖、爬行类、昆虫类等。主要野生植物有：树类114种、竹类23种、内陆水域水生维管束植物48种，水果类40多种、野生中草药89种。内陆水域中常见的浮游生物共8门110属。
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公路
东莞 交通图
东莞市公路交通十分发达，107国道、广深高速公路、广深沿江高速公路、常虎高速公路和莞深高速公路贯穿南北，境内4条主干公路和13条联网公路均为一级公路。截至2013年底，东莞市公路通车里程5002.49公里，高速公路335.11公里，公路密度202.94公里/百平方公里，居全省前列。拟建的花莞高速公路拉近广州白云国际机场同东莞的距离，即将开工的番莞高速公路将使过江交通更为便利。
汽车客运站场：东莞市现有客运站场47个，其中一级站1个，二级站9个，三级站3个，四级站8个，简易站场（含专线发车点）26个。站务量为日发班次3300班，日过往班次580班，2001年日均发送量135500人次，比上年同期增长8.83%。
物流中心：东莞保税物流中心、龙骏物流中心、南方物流中心、利沣物流中心
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铁路
东莞铁路口岸是国家一类口岸。
铁道线路：广深铁路、广梅汕铁路、京九铁路、广深港高速铁路、深茂高速铁路（在建）、赣深高铁（在建）[3]
城际铁路：穗莞深城际轨道、佛莞城际轨道、莞惠城轨、深惠城轨、中南虎城轨、虎龙城轨、莞深快轨[4]
主要车站：东莞火车站、常平火车站、樟木头火车站、东莞东火车站、虎门火车站、虎门南站（在建）、塘厦火车站（筹划）
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航空
东莞的服务机场是广州白云国际机场与深圳宝安国际机场。根据远期规划，将完善以广州白云国际机场为国际复合型门户枢纽机场，深圳宝安国际机场及粤西国际机场为区域性枢纽机场，其他支线机场为补充的全省民用机场布局。到2015年末，广东民用机场之间协同作用将进一步增强，年旅客吞吐能力将达到约一亿人次。
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航运
东莞位于珠江出海口，虎门历来就是我国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。主要港口——虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，每天都有客货轮直达香港，虎门港已建成2000吨级至35000吨级泊位11个，设计能力600万吨，同时，还有莞城港区、石龙港区和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路进出口货物装卸点。
东莞市境内拥有航道82条，可通航里程798公里。主要航道有东江干流、东莞水道、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒运海水道、大汾北水道和寒溪水水道。其中东莞水道1993年由7级航道改造为4级航道，可通航500吨级以下船舶。拥有河口海岸线53公里，万吨级轮船可沿珠江口狮子洋水道进入虎门、沙田、麻涌三镇。
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公交
东莞公共交通始于民国18年，建恒公司经营惠州—樟木头的公路汽车运输，至建国时期，东莞县有客车13辆。东莞公路汽车运输在建国后开始复兴，上世纪60年代的客运车辆车况非常简陋，车厢用木板围成，车辆动力不足爬坡艰难。文革期间，萌芽状态的公共交通陷入停顿，直到70年代才逐步恢复。1986年东莞撤县建市，当年底，交通局出资买来4辆中巴车，开通了两条线，东莞主城区内的公交系统开始营运。1989年11月，时任东莞市长郑锦滔组织召开市长联席会议，讨论建立专业化公司来运营公交，公司命名为“东莞市公共汽车公司”。2003年12月，崭新的城巴第一次运行在东莞这座城市的大街小巷，东莞才开始拥有真正意义的城市公交。
东莞除了主城区由城巴公司经营，镇内“一镇一公汽”发展外，跨镇线路由28家运输企业经营。
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地铁
规划保留原《东莞市轨道建设规划》中城市轨道1号线、2号线、3号线的线位方案，优化调整4号线线位，增加4号线支线，衔接深圳城市轨道4号线，远期预留增加5号线、6号线。城市轨道交通线路总长307.8公里，共设置车站84座，其中城市轨道间换乘枢纽车站8座，途经32个镇区。（更新于2015年03月19日）[5]
地铁1号线：以麻涌西站为起点，途经广麻公路、望沙路、水乡大道、万江大道、鸿福路、八一路、莞长路（G107）、建设路、新城大道、松佛路、富民大道、公常路至黄江南站。
地铁2号线：北起东莞火车站，向西途经莞龙路、东城中路、东莞大道、莞太路、连升路止于长安新区东站。
地铁3号线：西南起于长安新区南站，途经新沙西路、靖海中路、S358、新城大道、常平北环路、口岸大道、常东路、大东路、东平大道，止于企石博夏站。
地铁4号线：线路始于1号线黄江中心站，经清龙路、塘龙路、清塘路、清凤路、鹿湖路、东风路，止于清溪东站。
地铁5号线：北起于石龙站，向南途经龙升路、月湖路、东园大道、企石环城大道、振华路、东山大道、20号公路，止于谢岗站。
地铁6号线：北起于石排北站，经长青南路、德政中路、莞长路（G107）、新城大道、西环路、创业路、樟木头大道、香芒路、聚富路、清凤路、东深路、止于凤岗南站。
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电车
中心城区、松山湖、水乡片区共规划3条线路，总规模达到47公里。远期中心城区将形成“双中心放射 环状”的开放式网络结构，规划线路8条。（更新于2015年03月19日）[5]
中心区：设站21座，平均站间距约600米，换乘节点为东城站、莞太路站、西平站，总长12千米。
松山湖：主要是联系松山湖、寮步与市中心，换乘节点为东城站，总长23千米。
水乡片：主要联系洪梅、望洪、望牛墩等片区，有望洪枢纽、望牛墩站两大换乘节点，总长11.9千米。
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