日前，北京市环保局对外通报：截止2016年8月底，全市空气质量达标天数较去年同期仅增加19天，空气重污染天数同比只减少5天，问题依然严峻。堵车 雾霾 浮尘，空气质量问题早已成了首都北京的老大难！
针对环境污染的最大根源——汽车尾气，北京市政府部门采取了相关措施。截至今年，已强制淘汰老旧机动车24.7万辆；大力扶持电动汽车，使其保有量达到6.7万辆；除此之外，还调整退出了不符合首都功能定位的污染企业224家。
北京政府当前的整治措施，可以看做是全国未来发展方向的缩影。那么问题来了，电动汽车，究竟好不好？
据统计，2015年中国新能源汽车产销37.9万辆，成为新能源汽车生产和消费的第一大国，其中电动汽车贡献超70%。
2016上半年全球电动汽车销量中。中国以超过第二名接近两倍的销量，获得冠军宝座。当之无愧是目前全球电动汽车销量最大的国家。
但是随着电动汽车保有量的增大，其暴露出来的问题也越来越多，其中最令我们揪心的就是安全问题。2015年2月，阜城一电动汽车充电时起火；2015年4月，深圳电动客车站充电站内起火；2015年8月，上海电动公交到站时突然自燃；2016年3月，上海特斯拉因充电桩故障导致事故；2016年4月，上海比亚迪“唐”突然自燃。看着这些触目惊心的起火、自燃等字眼，我们是否该冷静下来好好思考，攸关性命的安全问题不容小觑。
目前国内外电池厂技术在存在一定的差距，比如同样是进口18650锂电池，国内厂承包后的质量就无法达到特斯拉的级别，大多数整车厂只管采购，不提供技术支持。说到底，还是技术累积的不够。虽然安全问题无法百分百避免，但当电动汽车的事故能控制在部件级别而不是动不动就整车烧毁时，我们可以认为其安全性已经有了一定的保障。
如今市场上的电动汽车参差不齐，安全性、可靠性不一，小编建议大家选购销量较大、研发能力较强的品牌。以下是电动汽车制造商2016年上半年累积全球销量榜单。（单位：辆）
电动汽车的发展是一个不可逆转的趋势。特别是在我们中国，推广电动汽车有利于调整国家能源结构，降低大气污染，也有利于传统汽车行业的转型。但仍有部分人对这片领域的基本知识比较模糊。如此，小编就来普及一下下。
电动汽车基础知识小讲堂
Q：电动汽车能一边充电一边听歌吗？一边充电一边放电对电池有没有损害？
A：对此电动汽车厂家人员的回答是：没什么影响，但是不建议这么做。其实呢，电动汽车里还是有一个12V的电源，供低压电器使用，电动汽车一边充电一边放电是没有影响的。
Q：9月初江南地区台风不断，道路积水严重，有的电动汽车还在水里像游艇一样前行，这样做对电动汽车有损害吗？
A：电动汽车在水里行驶之后，严格来说是没有问题的，但是建议最好还是去4S维护保养一下，这样比较保险。关于防水防尘的标准，将来厂商的要求可能还会更严格，如对于浸泡方面的要求不只是泡1小时，而是泡24小时。
Q：电动汽车会不会有触电的危险？
A：电动汽车是新事物，这个问题也是很多消费者关心的。今年上半年还有传言，说电动汽车漏电电死人了。虽然警方证实为谣言，但人们对“会不会触电”这个问题的依然比较关注。
这问题属于整车设计电器系统的安全标准，包括接地、漏电保护、绝缘等方面都有标准，而这些都是最基本的标准。如果说车都还触电，这个车厂就别干算了。这种风险几乎可以忽略不计，这是对消费者一个最起码的保障。
Q：高温低温对电动车有影响吗？
A：肯定有影响的嘛！电动汽车安全的核心是电池安全。电池跟发动机等其它部件不同，温度是一个很重要的参数。电池只能在一定的温度范围内才能正常工作，高不成低不就。低温下，电池容量放不出来，也充不进去；高温下，电池也不能正常工作，正常工作范围是在45度以内。
Q：我的电动汽车还没老，电池性能衰减了咋办？
A：咋办？凉拌！
我就静静的开个玩笑，你们怎么又动手。
咳咳。这是一个电池的循环寿命问题。目前，对轿车来说，保证30万公里是没有问题的，除非是初期的电池，质量不是很好。如果按照正常的质量，轿车用十几年应该是没有问题的。
但是对于大客车来讲，这是一个天大的问题，大客车每天大约跑250公里，一年就是7万到10万公里。目前能对大客车车厂承诺的电池寿命是8年。这个寿命和电池本身设计工艺以及电池使用过程中的环境有关系，也跟温度有关，高温、低温都会使电池寿命快速下降。
总的来说，目前的电池跟整车共寿命、全生命周期匹配，厂商已经在着力解决了，但是产品品质、质量体系的保证，各个厂商的情况可能都不一样。
Q：无线充电技术是个什么鬼？实用吗？能普及吗？
A：无线充电的效率正在逐渐提高，已经接近插线充电。无线充电是高频的，现在出现了新一代半导体电力电子器件，适合在高频，所以它的能量效率并不比传统的充电方式低。
关于普及。目前的无线充电成本略高，无线充电会在安全性、便利性方面带来很多好处，首当其冲的充电体验就会比现在好很多。近来暴雨，电动汽车面临的主要问题是充电口进雨。如果使用无线充电，就无需考虑这个问题。
总结
虽然电动汽车各方面技术到目前为止还不是非常成熟，但一口吃不成一个胖子，电动汽车技术的成熟不可一蹴而就，要在探索中不断总结、提高。关于安全的问题，燃油汽车用了100年的时间来解决，电动汽车安全问题的解决同样需要一个过程。而且电动汽车的安全问题不一定全部都是技术问题，比如有很多安全问题是消费者对电动汽车使用不当造成的。对于电动汽车的未来，相信很多人和小编一样充满信心。
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