[XCAR 新车点评 原创]
在刚刚过去的4月和5月的半个月中，我们发现上市新车阵营里出现了几款关注度持续升温的热门车型。在2016年的炎炎夏日正飞速向我们袭来的空隙里，这几款车提前点燃了夏日的焰火，将今年汽车市场带入一个新的关注度制高点。本篇文章我们总计选取了4-5月分上市的5款热门新车，分别为吉利博瑞、东风本田全新思域、东风日产西玛、全新福克斯RS、新款奥迪Q3。不过事先声明一点，本文介绍顺序并不代表热度顺序和重要性高低，5款车都是近期的热门上市新车，每款车我们都会进行详细的热度分析。作为5款车型中唯一的中国品牌，就让吉利博瑞先来发言吧！
中国品牌中级车新标杆——博瑞
早在2014年4月，吉利集团就发布了新的品牌战略，规划显示从2014年到2017年的4年间，吉利将逐步推出KC平台、FE平台、CMA架构的三个技术平台。吉利博瑞正是全新品牌战略发布后，基于KC平台打造的首款中级车。
而说到KC平台，它拥有强大的背景，KC平台的研发得到了沃尔沃的部分技术支持，由吉利集团欧洲研发中心CEVT（吉利-沃尔沃联合研发中心）与吉利研究院共同进行开发，主要生产吉利的中高端车型。那么在强大的KC平台下诞生的博瑞到底有什么实力呢？下面通过实力热度分标题来解答。
实力热度 颜值配置兼具 具备叫板合资车实力
从上市之初，吉利博瑞就被冠以“最美中国车”的头衔，能让数量庞大意见复杂的中国消费者给出这样的美誉，也足以说明吉利博瑞在外观设计上一定有它的亮点，事实也正是如此。吉利博瑞基于早期发布的沃尔沃KC概念车打造，这款概念车出自原沃尔沃副总裁、现吉利集团造型设计高级副总裁彼得·霍布里之手，不但在格栅以及车身线条方面继承了沃尔沃汽车的经典设计，同时还结合了中国文化元素绽放出不一样的美感。
从外观设计上我们看到，博瑞加入了如水波涟漪、中式拱桥、华夏回纹等诸多中式元素，使得这款车风符合中国人的审美。 车身尺寸方面，博瑞长宽高尺寸为4956/1861/1513mm，轴距2850mm，新车采用五辐花状和双五辐样式的轮圈。外观配置方面，根据配置不同博瑞分别配备了LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、全景天窗、电动调节外后视镜、感应雨刷等当下主流甚至超越同级对手的配置。
内饰方面，吉利博瑞采用上深下浅和纯黑两种内部色调设计，中控以及方向盘还大量采用了镀铬装饰。新车采用打孔真皮运动方向盘，仪表盘采用全彩3D立体表盘组合仪表，8寸触摸多功能分离式大屏幕多媒体系统，具有操作方便的i-Driver开关，满足用户娱乐和驾驶安全需求。
吉利博瑞拥有多项高端配置，搭载HUD抬头显示系统、自动分区空调、8英寸触控屏、i-Driver控制旋钮、360°全息影像系统、后排VIP座椅，驾驶席具备8向电动调节功能和4向腰托调节。此外副驾驶侧面还配备后排乘客调节的“老板键”。另外我们还看到，博瑞还配备有电子手刹、INFINITY音响、座椅加热以及导航系统等。
安全配置方面，吉利博瑞可以说得到了沃尔沃的真传，吉利博瑞采用潜艇笼式吸能车身，并且高强度钢材占整车材质比例的58%；七安全气囊将有效降低二次碰撞中车内饰对驾驶员膝部的伤害；博瑞还搭载与沃尔沃City Safety(城市安全系统）有较高相似性的城市预碰撞安全系统，可有效避免低速碰撞；此外，ACC智能自适应巡航控制、自动泊车辅助系统等配置，也都在博瑞上出现。此外，大家熟知的沃尔沃车内空气质量控制系统也在博瑞身上出现，博瑞搭载了AQS空调质量控制系统和PM2.5空气净化器，使整车VOC及气味性能可以与合资品牌车型抗衡甚至超越。
动力方面，吉利博瑞提供三款发动机供消费者选择。分别为1.8T发动机，最大功率120kW；2.4L自然吸气发动机，最大功率为119kW；3.5L V6发动机，最大功率202kW。博瑞全系匹配一款6速手自一体变速箱，这台变速箱是曾经被吉利收购的澳大利亚DSI公司所出品，其带有经济和运动模式。
销量热度 博瑞位列2015年中国品牌中级车销量第一名
上面已经介绍过，吉利博瑞是2015年4月上市，截止到2015年底8个月左右的时间，博瑞全年销售了32562辆，虽然相较帕萨特、名图、凯美瑞等热销合资中级车10-20万的年销量，博瑞仅仅3万多的销量不值一提。但博瑞8个月32562辆的销量已经位列2015年中国品牌中级车全年销量第一名，这也很真实的证明了，博瑞中国品牌向高端化迈出了成功的一步。
抛开2015年，从2016年4月公布的最新销量数据显示，博瑞4月份卖出了4472辆，1-4月总共销售了17427辆，依然领跑中国品牌中级车，排在中国品牌中级车销量第一名，甚至无论单月还是1-4月总销量，都超越了我们熟知的阿特兹、丰田锐志等合资热销中级车。而且无论与2015年单月销量还是2016年前三个月单月销量相比，博瑞呈现出问题上升的趋势，这对一款中国品牌中级车来说实属不易。
新产品热度 博瑞尊雅型再掀波澜
从上市时间来看，吉利博瑞早在2015年4月9日就已经正式上市，共推出2.4L、1.8T和3.5L三种排量总计七款车型，售价区间为11.98-22.98万元。到后来的2105年11月，吉利博瑞又新增了2.4L豪华型和1.8T豪华型两款车型，售价分别为13.58和14.58万元。就算是从后期上市的豪华版车型来看，上市时间距离如今也已经有半年，大家肯定会说这并不算新近上市新车了吧？但也许有的网友并不清楚，在2016年4月20日，吉利博瑞又新增了2.4L和1.8T两款尊雅型车型，把博瑞的热度再次推到了风口浪尖。
外观方面，博瑞尊雅型在前进气格栅“水波纹”的标志性设计基础上做了双色立体处理，使前脸更具层次立体感；飞掠式LED日间行车灯犀利锐气，提高辨识度和行车安全；外后视镜增加电加热功能，避免因雨雾天气对行车安全的威胁；另外轮圈变成了全新的花瓣式。车身颜色方面还增加了碧玺灰。
内饰方面，博瑞尊雅型沿用了博瑞的内饰风格，并推出了全新的橙黑双拼内饰，配以大理石纹理内饰条，更显档次。座椅方面，尊雅型前排座椅采用了四向调节头枕，此外，针对后排乘客乘车习惯，将后排点烟器优化为双USB接口，满足后排乘客的充电需求。
配置方面，吉利博瑞尊雅型搭载的方向盘转向三模式切换功能成为一大亮点。长按方向盘右侧MODE键进入菜单，选择“转向模式切换”进入即可选择“标准”、“舒适”、“运动”三种模式。除此之外，之前上市车型搭载的全景天窗、TPMS胎温胎压监测系统、AQS空气质量管理系统、AUTOHOLD自动驻车系统、可视倒车系统带动态引导线（倒车影像）等多达20项智能科技及安全配置也在博瑞尊雅型得到继承。动力方面，两款车型搭载的2.4L和1.8T发动机与之前车型无异，最大功率分别为119kW和120kW，匹配6速手自一体变速箱。
吉利博瑞
本田全球最畅销紧凑级车 第三代国产全新思域问世
在第十四届北京车展中，东风本田全新思域正式上市。新车已于4月12日公布售价，共推出四款车型，售价区间为12.99-16.99万元。作为本田第一款热销全球的车型，CIVIC（中文名思域）发展至今已经经历了十代车型，本次上市的东风本田全新思域是国产第三代车型。
历史热度 第十代车型戎装归来
从1972年第一代CIVIC（中文名思域）诞生开始，思域发展至今已经经历了44年的光阴，共推出了十代车型。1972年第一代CIVIC诞生，并迅速成为热销全球的车型，为后续的发展奠定了基础。随后的1979年；第二代CIVIC推出；1983年第三代CIVIC推出。直到1992年，第五代CIVIC正式推出，并进化成一款更圆润，更具现代感的车型，为什么要特别说一下第五代以CIVIC呢？因为这款车型是第一款出现在国内的CIVIC，只不过当初以“小贸”方式小批量进入中国市场。
1996年推出的第六代CIVIC开始为中国消费者所熟知，被大量进口国内，成为很多家庭的第一辆私家车，当然本田粉也不会忘记1997年推出的Type R，成为了当时众多中国车迷的梦想之车。但真正意义上被国内消费者所熟知的应该是第八代CIVIC，这款车于2005年推出，并于2006年被东风本田国产。第八代CIVIC有两种不同的底盘，欧版采用了后扭力梁式半独立悬挂，而欧洲以外的市场则采用了后双横臂式的四轮独立悬挂，轴距达到了2700mm，在当时的同级车型中遥遥领先。高性能车型则有两种版本Type S和Tpye R。同时这也是迄今为止唯一一代采用三厢结构设计的思域(CIVIC)TYPE-R，其搭载的K20A发动机可以获得165kW（225Ps）的最大功率，表现强悍！
2011年，本田发布第九代CIVIC，东风本田同步引入国产，和第八代一样，国产思域采用了北美版为蓝本，在造型上稍加改变。但由于第八代思域只推出1.8L一个排量，并且14.78-18.88万元的定价区间让那个时候更注重性价比的消费者接受起来比较困难，所以并没有取得特别辉煌的销量。同时第九代思域由于改动较少，加上入门级车型依然搭载的1.8L发动机所造成的售价无法下探，再结合轴距相较第八代车型不增反减，导致第九代思域的竞争力还不如第八代，2015年就出现了月均销量不足三千辆的困境，而据2016年全新思域上市之前的销量统计来看，第九代思域依然没有进入销量排行榜前一百名。
但峰回路转，在刚刚上市的第十代思域身上，我们仿佛又看到了曾经那款“神车”的影子，超前的设计、轴距的增加、1.5T发动机（后期还将推1.0T）的加入、12.99-16.99万元的售价区间都让第十代思域竞争力大增，市场前景值得期待。
销量热度 期待神车归来
作为本田全球销量最好的车型，思域发展至今已经在全球销售了两千多万辆，但这款车型在国内的销量却并不像世界上那么辉煌，尤其是第九代车型，上面已经介绍在2015年甚至出现了月销一千多辆的悲惨销量。
据统计，2015年本田在中国市场全年销量100.63万辆，首次突破百万辆大关，同比大涨32.5%。但在百万大关的成绩里面，当下在中国市场备受欢迎的SUV车型作出了很大贡献，其中XR-V和缤智两款SUV车型均突破了11万辆大关，同时雅阁、飞度、锋范等车型也稳定增长，而本田的传奇车型思域销量却很冷淡。
据销量统计，2015年全年思域销量为32686辆，这与东风本田旗下的年销15万多辆的CR-V和11万多辆的XR-V相比差距很大，与杰德5万多辆的销量也存在2万辆的差距。而广汽本田的雅阁、凯美瑞、缤智、凌派等则表现稳定，全年销量都在12万辆左右。思域在中国的销量显然和其世界销量最好的车型形成了强大反差。
2016年4月最新汽车销量统计显示，思域4月销售了4183辆，1-4月总计销售了11011辆。很显然，4月12日上市的全新思域已经开始绽放它的光芒，仅4月一个月的销量就占据1-4月总销量的三分之一还要多。因此我们有理由相信，在接下来的时间里，强势归来的全新思域有很大希望重新找回神车的风采，因为目前各地4S店已经出现了订车加价的情况。
实力热度 全方位升级第十代思域强势来袭
国产全新思域基本延续了海外车型的造型设计，其中高配车型将装配全LED大灯，前保险杠采用了一整块大面积的镀铬横条，与前大灯连成一体，形成一种类似飞翼状的风格，保险杠的设计很有性能车型的味道，增加了不少运动感。新车车身侧面的设计要比前脸更加大胆，C柱的平缓过渡类似于一款Coupe车型，采用了更加时尚的“括号”LED尾灯，且灯组呈现出飞镖形状。很显然，相比现款造型平庸的思域，新思域在外观设计上更加成功。
车身尺寸部分，国产全新思域长宽高分别为4649*1800*1416mm，轴距达到了2700mm。而老款思域为4565*1755*1455mm，轴距2670mm，新一代车型在长度、宽度和轴距上有所增加，但是车身高度反而下降。外部配置方面，新车入门级车型和低配车型采用卤素光源大灯，中高配车型则配备了LED大灯，且具备大灯高度自动调节功能。此外，全系车型均装备有自动感应雨量雨刷、带加热功能的电动后视镜。
内饰设计上，全新思域有着较大的飞跃，内部延续了之前车型的科幻风格，但整体设计更加精致、时尚。中控的层次感很强，采用了软性材料包裹，并辅以银色或者金属装饰件，更凸显质感。新思域采用了更具科技感、显示信息更加丰富的全彩液晶仪表盘，更加运动化的座椅也暗示了这款车型的年轻化定位。
舒适性配置上，全新思域新车全系标配多功能方向盘、7英寸DA屏幕、全液晶仪表盘、自动双温区空调、车内空气调节、电动天窗、后倒车雷达及倒车影像等功能，配置还是比较丰富的。中高配车型还配备有真皮座椅、真皮方向盘、手套箱灯光等舒适性配置。
安全配置方面，新思域全系标配主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、无钥匙进入 一键启动、EPB电子手刹 Autohold功能、VSA车身稳定控制、EBD电子制动力分配、HAS坡道辅助、紧急制动提醒等实用性配置。
中高配车型具有定速巡航、自动大灯、后视镜转向灯等功能。高配车型还将配备全新的安全和驾驶辅助系统，包括车道偏离警告、防碰撞预警系统、自适应巡航系统、Lane Watch盲点检测系统等。同时，新思域采用了高强度钢材，并且采用了一种名为“局部金属压铸”的新技术，新思域轿车版的车身抗扭刚度，比上一代提升了25%。
动力方面，国产全新思域将分别搭载1.0T/1.5T两款涡轮增压发动机供选，前期只推1.5T车型，1.5T发动机最大功率为130kW，峰值扭矩220Nm，官方公布的0-100km/h加速成绩为8.6s，百公里油耗仅为5.4L，值得一提的是，国产全新思域将启用全新的动力标识，其中1.5T车型将被称为220 TURBO车型。传动部分，与之匹配6速手动及CVT变速箱。
东风本田全新思域
福克斯里的终极BOSS-纯正小钢炮全新福克斯RS来
2016年5月11日，全新福克斯RS正式国内上市，共推出运动版和赛道版两款车型，售价分别为38.90和39.90万元。该车为福克斯车型的终极性能版，未来将和梅甘娜RS和高尔夫R直接竞争。
期待热度 虽然也是福克斯但国人曾经买不到
1998年，第一代福特福克斯正式发布，2002年，第一代福克斯进行了中期该款，并推出了福克斯ST170和福克斯RS两款性能版本车型。也正是这个时候开始，福克斯RS正式走入了我们的视线。作为初级性能版，福克斯ST170搭载了一台2.0升Duratec-ST发动机，采用了高流量铝质气缸盖和双进气歧管可变气门正时技术，最大功率127kW，匹配6速手动变速器，0-100km/h加速在8秒以内。
同期发布的最强性能版本福克斯RS，同样搭载了2.0升发动机，但重新调校后最大功率达到了163kW，最大扭矩则达到了310Nm，0-100km/h加速在6.3秒内，最高时速232km/h。不过遗憾的是，第一代福克斯RS仅限量生产4500台，并且推出的主要意义在于赛事，离平民百姓甚远，更挥泪的是它压根没进入中国市场。
2004年九月第二代福克斯发布，并于2005年由长安福特引入国产。而第二代福克斯RS则推出时间较晚，2008年才亮相，2009年才正式上市。这一代福克斯RS搭载2.5L五缸涡轮增压发动机，最大功率表224kW，最大扭矩44Nm，0-100km/h加速成绩仅需5.9s，最高时速263km/h。在第二代RS发布不久，福特又推出了一款顶级版福克斯RS 500，新车对动力进行了重新调校，最大功率达到了253kW，最大扭矩460Nm，百公里加速时间为5.6秒，这款车限量生产500辆。同样遗憾的是，两款车型依然没有进入中国市场。
随着中国汽车市场的飞速变化，消费者的理念也开始有所转变，近年来性能车逐渐受到中国消费者的喜爱，对福克斯RS的向往也更加剧烈。但中国消费者是幸运的，全新一代福克斯RS这次没有放我们的鸽子，并于2016年5月11日终于与中国消费者接壤。虽然据悉第一批进口到国内的全新福克斯RS仅有18台，但不是有一句话吗？有总比没有强，作为福克斯的终极版本，新一代福克斯RS究竟有多强呢？下面的实力热度我们来详细介绍。
实力热度 百公里加速仅为4.7秒
新一代福克斯RS以普通版福克斯为基础，加入了众多夸张的外观套件，外观设计极具侵略性，进气格栅尺寸更大，同时在保险杠中加入了大尺寸进气口和导风槽，搭配19寸铝合金轮圈、车尾的大尺寸扩散器和扰流板，战斗气息爆表。全新一代福克斯RS配备了尺寸为235/35 R19的米其林Pilot Super Sport高性能轮胎作为标准配置，消费者还可以选配更适合赛道的235/35 R19的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。
内饰延续了普通版车型的布局，全黑的内饰搭配大量“RS”徽标依旧在努力营造运动气息，轻量化的Recaro座椅为标准配置，同时可以选装筒形赛车座椅，并配备了SYNC3信息娱乐系统、双区自动空调、无钥匙进入系统、10扬声器的索尼音响等配置。值得一提的是，中控台顶部配备有机油温度/压力以及涡轮压力三联表，将其战斗范儿展露的淋漓尽致。
动力方面，新一代福克斯RS搭载一台2.3L EcoBoost四缸涡轮增压发动机，该发动机整体结构源自野马，但在硬件方面做出了强化，包括全新的涡轮增压器、效率更高的中冷系统、经过重新优化的进排气系统，甚至气缸盖和垫片等部件也做出了相应的升级。体现在数据上就是可以爆发出258kW最大功率和440Nm的峰值扭矩，并提供15秒的超增压模式，最大扭矩攀升至470Nm，百公里加速时间仅为4.7秒，最高车速266km/h。传动系统匹配一台6速手动变速箱。全新福克斯RS放弃了之前FF的布局方式，而是加装了一套四驱系统和扭矩分配系统，使得其强劲的动力输出拥有了进一步的保障。
PK期待 高尔夫R/梅甘娜RS咱们赛一场吧
前面已经介绍，全新福克斯RS上市后将与高尔夫R和梅甘娜RS进行竞争。首先来看梅甘娜RS，目前国内在售的梅甘娜RS总共有两款车型，分别为街版和赛版，售价分别为33.99和35.99万元。两款车型均搭载2.0T发动机，最大功率195kW，最大扭矩360Nm，匹配6速手动变速箱。新车0-100km/h加速时间为6秒，最高时速254km/h。
再来看看高尔夫R，目前国内在售的有一款车型，售价40.78万元，终端售价大概能优惠3万左右。这款车型同样搭载2.0T发动机，最大功率206kW，最大扭矩380Nm，匹配6速双离合变速箱。0-100km/h加速时间为5秒，最高时速250km/h。
从性能参数对比上来看，新一代福克斯RS搭载一台2.3L EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大功率258kW，最大扭矩440Nm，百公里加速时间仅为4.7秒，最高车速266km/h。这个数据各方面均比高尔夫R和梅甘娜RS优秀，如果三款车较量起来应该很有看头。但与梅甘娜RS一样，新一代福克斯RS也只搭载了一款6速手动变速箱，看来它是真的为那些喜欢终极驾驶乐趣的小众消费者而生，这点上高尔夫R就有一些中性，搭载了6速双离合变速箱。
全新福克斯RS
东风日产西玛 运动范儿中级轿车来袭
在2016年4月25日开幕的北京车展上，东风日产旗下全新旗舰轿车西玛正式上市，共推出3款车型，官方指导售价为23.48-26.78万元。虽然西玛与天籁采用同平台打造，但在东风日产的产品序列中要更高一些，更多主打运动属性及豪华感。
身份热度 谜一样的身世引发关注
之前爱卡汽车相关文章已经对东风日产全新西玛的身世做了介绍，其并非大家国内消费者眼中的全新车型。这款车英文名为Maxima，最早诞生于1981年，内部代号G910，仅在日本本土销售，搭载2.4L直列6缸发动机，前置后驱布局；到了1984年底，在日本市场取得了巨大成功的Maxima完成换代，并成功打入美国市场，内部代号PU11，最大的变化是采用了前置前驱的布局，搭载3.0L V6发动机，其在美国市场定位高于Altima（现款国产天籁），整体偏向运动风格。如今我们面前的这台全新东风日产西玛正是Maxima的第八代车型。
从1981年的第一代车型到2014年的第七代车型，西玛并没有进入中国市场销售，而是主攻日本本土、美国、加拿大等市场。直到2016年4月25日，东风日产才将全新西玛首次引入中国，所以很多消费者对其谜一样的身世并不知情，仍然认为这是一款之前从未出现过的新车。
东风日产引入西玛的意图也很明显，进一步细分中级轿车市场，主打年轻化、运动化的中级车市场。从刚刚上市不到一个月的时间来看，西玛已经销售了1158辆，这是一个很好的开端。
实力热度 令人眼前一亮的新鲜运动范儿
东风日产西玛在外观上延续了海外版车型的设计，全新一代家族式设计语言气场十足，大面积的进气格栅采用黑色网状设计，搭配粗壮的“V”型镀铬饰条和引擎盖上隆起的线条，攻击性十足，大灯采用回旋镖式设计，通过内部结构的调整和LED灯带的加入，视觉效果极其出众。
车身尺寸方面，全新西玛车身长宽高分别为4903mm/1860mm/1436mm，轴距为2775mm。
车身侧面线条流畅，比例协调，从前翼子板向后延伸的的腰线增加了侧面的层次感，悬浮式车顶的加入成为了点睛之笔，没有蓝鸟那般夸张，显得恰到好处。新车的车尾也通过精致的尾灯造型和镀铬装饰极力的渲染运动气息，排气采用双边共两出的布局。
内饰方面，中控台采用环抱式布局，略向驾驶员一侧倾斜，采用三辐式平底方向盘，中控台采用大面积真皮包裹并加入了镀铬装饰，并提供多种内饰配色方案，后侧独立于转向柱的大尺寸换档拨片则随时挑逗着你的驾驶欲望。中控的8英寸屏幕可以用触摸或者挡把后方的按钮操作，非常方便。配置方面，西玛将配备前排座椅加热/通风、Bose音响系统、自适应巡航、碰撞预警系统等。
动力方面，东风日产西玛搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出功率137kW，除此之外，还将推出搭载2.5T机械增压 电动机的混动版车型。传动方面，与2.5L发动机搭配的同样为CVT变速箱，可以模拟7个挡位，同时配备了运动模式，可以对动力输出和转向助力做更运动的调节。
市场热度 细分作用大于销量利益
虽然与天籁同平台搭载，但西玛的定位完全不用，其主打运动、时尚的风格，市场当然也瞄准这个群体，这种差别不仅体现在外观和内饰的设计上，而且在底盘参数的设定、转向手感的建立以及发动机与变速箱的标定等众多方面做出了诸多调整，以调教出完全不同的驾驶风格，销售年龄段可覆盖到青年及中年人群。
西玛上市后，对手将锁定同样走着运动路线的东风本田思铂睿、长安福特蒙迪欧以及一汽-大众CC等运动型家轿。但通过车身尺寸对比来看，西玛并没有突出之处，动力上虽然主打运动风格，但参数相较对手也不占优势。通过对比后我们不难看出，西玛的推出更多的目的是细分东风日产的中级车市场，其主要还是利用年轻运动的外观以及兼顾舒适性和配置及驾驶吸引年轻化消费群体，同时又兼顾中级轿车的舒适性，并不算一款纯生的运动轿车。
东风日产西玛
一汽奥迪新款Q3 国内最容易入手的奥迪SUV
2016年4月25日北京车展上，一汽奥迪新款Q3正式上市，共推出8款车型，售价区间为23.42-34.49万元。新款车型在外观设计上有一定的变化，采用新的家族式风格，依然将搭载1.4T和2.0T两款发动机。
价格热度 性价比高的豪华品牌受青睐
直到目前为止，奥迪国产的SUV车型仅有Q5和Q3两款，虽然国产奥迪Q5的销量一直都不错，但必定受价格限制，仍然有大部分消费者望尘莫及。不过随着门槛降低的国产奥迪Q3在2013年4月8日正式上市，这个局面得到了明显改变。初期国产奥迪Q3推出2.0T一种排量共六款车型，售价区间为28.50万元-42.88万元。但后来显然意识到仅有2.0T一个排量与对手竞争并不占优势，尤其是售价上拉不下来，所以仅仅在半个月后的北京车展上，国产奥迪Q3就推出了1.4T车型，将售价区间进一步拉低到24.98万元。
门槛儿的降低为国产奥迪Q3带来了销量的显著提升，据2014年销量统计，国产奥迪Q3全年销量达到了83630辆，同比增长了约153.64%，在总销量中占比14.54%。同年国产奥迪Q5全年销量为107441辆，在总销量中占比18.68%，仅仅推出一年的国产奥迪Q3显然已经快要追上这款奥迪在中国最畅销的SUV车型，前途一片光明。而作为国产奥迪Q3的竞争对手，华晨宝马X1在2014年全年销售了4.67万台，销量的不理想离不开其定价上过高的影响。
但到了2015年，由于国产奥迪Q3推出时间较长，热度降低，所以导致全年销量7.11万辆，同比2014年下降了7.05%。同样受到改款问题的影响，2015年华晨宝马X1全年销售了4.12万辆，相较2014年有了较大幅度降低。
2016年，在千呼万唤的呼吁中，国产奥迪Q3的中期改款车型终于上市，新车依然搭载了1.4T和2.0T两款发动机，但售价区间进一步下探到23.42万元。在2016年4月最新销量统计中，国产奥迪Q3销售了5153辆，相较2015年同期增长了5.8%，相信在接下来的5月份新款国产奥迪Q3会逐渐发挥热量。竞争对手华晨宝马X1在2016年4月虽然销量有了同比激增，但仍然不理想。不过新一代华晨宝马X1将于近日上市，28.6万元的起售价也已经发布，虽然价格在对手中依然较高，但全方位升级后也将对新款国产奥迪Q3等对手造成强大冲击。
实力热度 细微升级寄托价格打动你
外观方面，新款奥迪Q3前脸采用横条纹式的进气格栅设计，六边形的边缘采用镀铬处理，立体感很强。新车前大灯组造型非常简洁，内部灯腔采用LED光源与氙气大灯的组合式设计。此外，新车的前保险杠相比老款车型也更加动感。车身尺寸方面，新款国产奥迪Q3与现款并无变化。
车尾部分，新车尾部造型与现款Q3并无太大变化，仅尾灯组采用了全新的LED光源设计。内饰方面，改款的Q3与现款车型变化不大，整体感觉简单、大方。新款奥迪Q3在内饰设计上几乎没有变化。
动力方面，新款奥迪Q3搭载1.4TFSI、2.0TFSI发动机，并提供多种不同动力调校，其中汽油发动机方面，1.4TFIS发动机最大功率110kW，而2.0TFSI发动机提供最大功率132kW和最大功率162kW的两种动力版本。相比现款国产Q3搭载的2.0TFSI发动机在动力上分别提升了7kW和15kW。此外，新车还提供前驱和四驱两种版本供消费者选择。
选择热度 劲敌新一代国产宝马X1要来了
从2014年和2015年的销量来看，消费者在国产奥迪Q3和国产宝马X1的选择问题上明显更倾向于入手更容易的Q3。但随着新一代国产宝马X1的即将到来，仅中期改款的新款国产奥迪Q3在实力上就有一些不足了。
首先，全新一代X1在车身尺寸上进行了全方位升级，长度和高度上相较现款车型都有了大幅度增加，同时原本相较国产奥迪Q3就很有优势的轴距再次进行了加长，达到了2780mm，而新款国产奥迪Q3的轴距依然还是2603mm。加上新一代宝马X1的后排座椅还支持放倒，在空间上面国产奥迪Q3可以说毫无优势。面对新款国产奥迪Q3和即将到来的全新X1，价格实惠但空间小的Q3你还会选择吗？
同时，在之前的文章中爱卡汽车也曾写到，全新X1在内饰设计上有了很大进步，无论美观度还是质感上，都有了显著提升。另外，全新X1很可能全系标配全景天窗和LED光源头灯，另外10年基础版互联驾驶、后排座椅前后可调、可过滤PM2.5的空调滤芯等配置也很有竞争力。同时还有望在高配或者顶配车型上搭载或者支持选装抬头显示、ACC主动巡航等杀手锏配置。面对新款国产奥迪Q3和即将到来的全新X1，价格实惠但配置上中规中矩的Q3你还会选择吗？
动力方面，从最开始上市，国产奥迪Q3就意识到仅有2.0T发动机与对手竞争，光靠价格优势似乎并无很大把握，所以立即推出了不菲吹飞之力就能马上搭载的1.4T，再加上终端灵活的优惠政策辅助，在2014和2015两年时间内取得了可观的销量成绩。那个时候的宝马X1还只有2.0T一款发动机，在选择空间及参数上优势也不明显，加上新鲜度降低的困扰，销量持续上不去。不过，全新宝马X1终于改变了这个局面，1.5T 6AT全新动力总成的加入，进一步丰富了全新X1的选择空间，同时2.0T的参数也有了大幅度提升。面对新款国产奥迪Q3和即将到来的全新X1，价格实惠但动力趋附平淡的新款Q3你还会选择吗？相信近期在选择新款国产奥迪Q3、全新宝马X1、奔驰GLA和国产讴歌CDX的问题上，会形成一股浪潮。
编辑点评：通过对上述5款新近上市的新车的分析，相信网友们已经知道它们为什么被我们选为热门车型。不过，受关注度高或者曾经销量好并不代表未来一定会辉煌，市场是千变万化的，我们也将对几款新车上市后的动态进行密切关注。
一汽奥迪新款Q3
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