来源：人民铁道网（通讯员 陈明飞）10月28日，一列满载40车山沙的货物专列由贵阳车务段管辖的贵阳西站缓缓驶出，发往重庆九龙坡地区 ，我来为大家讲解一下关于公转铁还有前景吗?跟着小编一起来看一看吧!
公转铁还有前景吗
来源：人民铁道网
（通讯员 陈明飞）10月28日，一列满载40车山沙的货物专列由贵阳车务段管辖的贵阳西站缓缓驶出，发往重庆九龙坡地区。
“满满一列，这下就完全不用担心供应问题了，没想到铁路运输这么方便快捷。”作为第一次使用铁路运输的货主，贵州涟江源建材有限公司经理张宏祥看到山沙尝鲜“公转铁”，忍不住竖起大拇指点赞。
据了解，该企业位于贵州惠水县，砂石发送量大，运输要求高，而贵阳西站是能够满足该企业运输需求最近的货运车站。为了给货主提供更加优质的服务，贵阳西站主动邀请货主到站了解情况，组织召开营销座谈会，根据企业实际情况量身定制“一企一策”的精准运输方案。
“根据已签订的长期运输协议来看，货主每月发送货物7万吨，平均每天发送40车，恰好编组一列。”贵阳西站货运负责人刘江波告诉记者。截至年底，该项目发送量预计将达20万吨，运输收入超过千万。
贵阳西站作为沪昆铁路主动脉的贵阳“西大门”，向来以接发列车和卸车作业为主，这是该站近年首次办理长期装车大单。为了适应货运增量、确保运输安全，该站提高货装作业标准，强化接发列车及调车作业卡控，进一步优化运输组织和机车运用效率，优先配空车计划，空车成组作业，形成每日开行“山沙专列”的固定模式，满足企业的运输需求。
据悉，连日来贵阳车务段以扎实开展“不忘初心、牢记使命”主题教育为契机，结合管内实际，深入开展市场调查和营销走访，积极争取“公转铁”和“稳黑增白”，促成集装箱、水泥、煤炭、山沙、砂石、煤矸石、氧化铝等货运增量项目，“三保三增”攻坚战多点开花、蒸蒸日上。
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