“碳中和、碳达峰”目标下，节能减排成为建立绿色低碳经济经济的主要路径，在交通领域，新能源汽车在交通能源转型过程中扮演重要角色，是实现双碳目标的重要一环，为我国年均碳排放总量的减少贡献出了巨大力量。日前，广东省印发《广东省“十四五”节能减排实施方案》，其中提到，要完善充换电、加气、加氢、港口机场岸电等布局及服务设施，降低清洁能源用能成本；大力推广新能源汽车，城市服务车辆使用新能源汽车比例要达到80％以上；计划到2025年，广东全省新能源汽车新车销量达到汽车销售总量的20%左右，成为国内领先的新能源汽车大省。
可以看出，新能源汽车成为节能减排的主要路径之一，在发展新能源汽车上，广东地区选择了多线并举，纯电、插电和氢能源都有布局，这也与国家层面的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》相符合。近年来，我国新能源汽车发展迅速，各家车企或选择纯电，或偏好混动，各有侧重。但行业龙头上汽集团是国内率先全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线的企业，早在2001年，上汽集团便开展了新能源领域的技术研发工作，坚持多种能源类型的同步研发，牢牢掌握了三电核心技术，奠定了新能源汽车发展的技术底座，通过不断的创新和突破，大力推进“纯电、混动、燃料电池”三条技术路线的核心能力建设以及产品规划布局。
在氢能源领域，上汽集团在2001年就启动了“凤凰一号”汽车燃料电池研发项目，截至目前，上汽已累计取得超过500份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定燃料电池国家标准多达15项，其“燃料电池汽车关键技术研发及产业化项目”更是获得2019年“中国汽车工业科技进步奖”特等奖，印证了了上汽在氢能源领域的技术领先地位。
在纯电领域，上汽在自主掌握三电核心技术的基础上不断探索技术研发，目前上汽正积极推进可快充、可快换、可升级的平台项目。电池方面，上汽新一代动力电池系统已经正式投产，其采用了统一尺寸平台化设计，不仅电量可以覆盖从经济型到豪华大型产品，还能支持充电换电多种充能方式。上汽集团计划在2025年正式推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，技术全球领先，有效解决电动汽车的“续航焦虑”。
得益于上汽多年来重视和坚持技术研发，上汽在新能源汽车销量上也取得了丰硕成果。今年上半年上汽新能源车销量达39.3万辆，同比增长32.9%，时间来到下半年，上汽新能源销量迎来更大爆发，销量继续“站稳”10万辆台阶，不断创造新历史。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。随着北京、上海、广东、海南等地区先后出台新能源汽车发展规划，中国的新能源汽车市场也将愈加繁荣。随着新能源汽车市场开始由政策导向市场导向转变，相信上汽新能源可以凭借先进的技术优势收获更多消费者信任，为中国新能源汽车普及贡献上汽能量！
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