图为中泰铁路考察考察项目组
中国云南连接老挝万象的中老铁路目前已经通车，而历时5年，耗费百亿的中泰铁路，究竟何时能够完工通车？中老铁路，已经在2020年12月正式开始通车，是中国与老挝之间的最重要通行道路，对此，进行施工的中国方面表示，在这一铁路已经展开施工的前提下，中泰铁路将会在2028年实现通车，否则，这可就削了基建狂魔中国的面子了。
图为中泰铁路第1期开工仪式
尽管中老铁路对中国来说意义重大，但在实际意义上，泰国对中老铁路的关注，并不会比中国要少：现在的中老铁路，是曾经中泰铁路的一部分，只不过2015年中老铁路开始建设之后，泰国选择了自己解决对应的基础建设部分，其结果却是好几年过去以后，泰国非但没有开工，就算连之前必须解决的准备工作都没有做完，更夸张的是泰国的最高法院甚至宣布暂停部分标段的招标工作，这让原本进度就相当缓慢的“中泰铁路”就此停摆。
图为建造当中的中泰铁路
直到2020年10月，中泰两国重新签订相关协议，中泰铁路的建造才重新走上了对应的轨道，而在这个时候，中老高铁都已经修得七七八八了，这显然对泰国人造成了严重的刺激，以至于在中老铁路通车后，相当部分泰国媒体响应西方的号召，对中老铁路进行了猛烈的抨击，并声称中老铁路使用了相对过时的技术，并将整个老挝彻底地激怒了。
尽管在明面上，泰国对中老铁路的建成实际上不以为意，但在目前中老铁路几乎满负荷运行也依旧无法满足中老两国之间物流和旅客需求，并为老挝创造巨量利益，大幅度促进这个曾经的“陆锁国”经济快速增长的前提下，哪怕像是泰国这样经济相对发达的国家也不得不对中老铁路的建成表示眼红，因为从中老铁路目前的运行状况就可以知道这条铁路已经带给了老挝巨量的好处，哪怕像是泰国这样的精致利己主义者，也不得不借此思考中泰铁路到底会为泰国的经济发展带来什么样的好处。
图为泰国铁路市场
所以，现在的泰国，已经不会再继续对中泰铁路的建造制造各种各样的障碍了，在中国和其他国家联合进行施工的前提下，现在的中泰铁路第一阶段正在以一个非常高的速度进行着，而泰国也开始对中泰铁路第二阶段和第三阶段的各类准备计划进行加速，力图在中泰铁路第一期完成之前做好施工前的各项准备，因为泰国同样清楚，中泰铁路的第一期实际上并没有太多的意义，只有当把中泰铁路与中老铁路连接起来，这条铁路作为经济助推器的能力才会真正落实到泰国身上，从而加快泰国的经济发展速度。
因此，接下来中泰铁路能不能在时限内顺利完工，就得看泰国这边的进度到底怎么样了，如果泰国能够准时完成所有的基础建设准备工作，又或者将基础建设工作交给中国完成，那么中泰铁路就将能按照计划在2028年前全线通车，倘若泰国依旧如同过去那样拖拖拉拉，那么，中泰铁路2028年前全面通车，也只能算是个笑话而已，哪怕现在的泰国并不想拖下去，但这并不是泰国想不想，而是泰国是否愿意去做的问题。
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