来源：盖世汽车 占亚娥根据CleanTechnica的数据,今年8月份,全球电动汽车销量同比劲增60%至847,580辆,对于非销量高峰月来说是一个不错的成绩从市场份额来看,8月份全球电动汽车销量占全球整体汽车销量的份额为15%,其中纯电动汽车的市场份额高达11%当月,纯电动汽车的销量同比涨幅高达66%,高于插电式混合动力车47%的涨幅，我来为大家讲解一下关于电动车销量排行特斯拉model 3?跟着小编一起来看一看吧!
电动车销量排行特斯拉model 3
来源：盖世汽车 占亚娥
根据CleanTechnica的数据,今年8月份,全球电动汽车销量同比劲增60%至847,580辆,对于非销量高峰月来说是一个不错的成绩。从市场份额来看,8月份全球电动汽车销量占全球整体汽车销量的份额为15%,其中纯电动汽车的市场份额高达11%。当月,纯电动汽车的销量同比涨幅高达66%,高于插电式混合动力车47%的涨幅。
今年前8个月,全球电动汽车累计销量达5,780,291辆,占全球汽车市场13%的份额,其中纯电动汽车占据9.2%的份额。
8月全球Top 20电动车榜单: 五菱宏光MINI EV首次跌出前三
8月份,特斯拉Model Y以有史以来最好的非高峰月销量(64,780辆)重回全球Top 20电动车榜单榜首的位置;比亚迪宋Plus(包括纯电动车和插电式混合动力车)从上月的第1名跌至第2,比亚迪秦Plus(包括纯电动车和插电式混合动力车)紧随其后。这也意味着五菱宏光MINI EV自登顶以来首次跌出前三甲,以33,877辆的成绩屈居第4。
特斯拉Model 3以第5名的成绩(31,529辆)结束了8月份。随后的第6至8名均被比亚迪车型占据,其中比亚迪汉以25,994辆创下了新的销量纪录,无论是纯电动车还是插电式混合动力车销量都创新高;比亚迪海豚销量也创月度新高;比亚迪元Plus排在第8。如果再加上排在第12位的比亚迪唐(BEV PHEV)和第15位的比亚迪驱逐舰05 PHEV,8月全球Top 15电动车榜单中则有7款比亚迪车型,几乎占据半壁江山!
排在第9位的大众ID.4的销量虽然并未创新高,但却是唯一一款跻身TOP 20榜单的来自传统OEM的车型。
其他值得一提的有,第10名广汽Aion S的销量(11,683辆)创下新高;合众哪吒V的月度销量首次破万(10,236辆),该初创公司旗下另一款车型哪吒U也创下了销量纪录(5,781辆);东风风神E系列连续三个月创下销量纪录,8月售出8,602辆。
另外有三款车型首次跻身榜单,分别是排在第15位的比亚迪驱逐舰05 PHEV、第18位的长安Lumin和第20位的问界M5,随着产量的增加,它们有望成为榜单的常客。
前20名之外,吉利几何A、几何C和几何E以及帝豪L(PHEV)、极氪001、零跑T03和C11这几款车型的增长势头也很强劲。
就今年前8个月的累计销量来看,榜单前6名与此前并无变化,但预计特斯拉Model 3将在9月份从五菱宏光MINI EV手中夺回第2名的位置。比亚迪海豚上升1名,超越大众ID.4来到第7位;而大众ID.4则是TOP 14车型中唯一来自传统OEM的。榜单后半段,奇瑞eQ1和广汽Aion Y MPV的名次分别攀升2名来到第13和第14位,广汽Aion S也爬升到第18位。
虽然福特Mustang Mach-E依然排在第20名,但其位置并不稳固,因为长城欧拉好猫正以不到2000辆的差距紧随其后,或随时准备取而代之。
8月全球Top 20电动车品牌榜:合众超越零跑蔚来
8月全球电动车销量:特斯拉Model Y重回榜首,五菱宏光MINI EV首次跌出前三
就品牌来看,比亚迪8月份继续领先势头,以逾17万辆的销量连续第六个月创新高。另外值得一提的是,比亚迪较第2名特斯拉的优势非常明显,足有逾7万辆的差距。不过,随着特斯拉迎来季度末交付高峰期,9月交付量预计将创新高,届时冠军花落谁家还不一定。大众品牌以40,387辆的交付量再次击败上汽通用五菱,跻身前三。
前三名之外,有六大品牌的8月销量都创下了新纪录,且这些品牌都来自中国。其中,受益于几何系列产品的销量推动,吉利以28,911辆的创纪录销量排在第5,预计月销量将很快突破3万辆大关;第6名广汽以27,064辆的销量连续三个月创新高;奇瑞也连续三月创下销量新高,这受益于eQ1和QQ冰淇淋的强劲攻势;东风风神E系列也助力东风品牌创下月度销量新高;合众排在第13位,是8月中国电动车初创公司中最畅销的;零跑的表现也令人印象深刻,凭借12,525辆的销量连续第六个月创下新记录,这也使其排在第17位,预计该品牌将成为TOP 20品牌榜的常客。
不过,要说最令人瞩目的中国电动车初创品牌,还得是排在第21位的问界。自2021年12月上市以来,该品牌每个月的产量和交付量都在攀升,8月份销量达到10,040辆。
在全球电动车品牌TOP 20榜单中,有12个品牌都来自中国。在TOP 20中,只有现代和起亚品牌在中国没有重要业务。
就今年前8个月的累计销量来看,比亚迪仍然稳居榜首,领先第2名特斯拉逾25万辆。尽管大众正在快速抢占市场份额,上汽通用五菱依然稳居第三。不过到年底,两家的胜负还未可知。
值得注意的是,与一年前的榜单相比,前6名是固定的品牌,唯一的区别是比亚迪当时是第3,现在攀升到榜首,而特斯拉和上汽通用五菱各下降了一名。不过这种情况可能很快会发生改变,因为第7名奇瑞正对第6名梅赛德斯虎视眈眈,后者销量表现虽然逐渐回归正轨,但可能依然不足以抵挡奇瑞连续的创纪录攻势。
另外指的一提的有,广汽攀升2名来到第8,吉利攀升3名来到第12,预计不久就将跻身前十名。合众超越了小鹏来到了第17名,成为排名最高的中国电动车初创公司。长城也上升了1名,来到第19位。福特则重新回归榜单。
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