列车驶过一座座美丽的村庄，或见一群小鸟正在树林枝头嬉闹，一会又从高耸入云的铁路桥上飞驰而过，转瞬间又钻进了长长的隧道之中。这就是张吉怀高铁试运行期间，沿线可见的种种景象。随着湖南张吉怀高铁即将开通，湘西土家族苗族自治州不通高铁将成为历史，神秘的湘西将进一步推开大门，欢迎八方来客。10月25日11:40分，记者首次坐上了正在试运行的张吉怀高铁，看看沿线的几大车站，感受一下张吉怀铁路的初印象。去感受一下这趟有着“最美扶贫高铁”、“云端高铁”称号的铁路，看看这条铁路给沿线的人民带来了怎样的惊喜和变化。据了解，线路正式开通运营后，湘西土家族苗族自治州将结束不通高铁的历史，融入全国高铁网。
两个既有车站，5个新建车站中有4个位于湘西
张吉怀高铁地跨湖南怀化市、湘西土家族苗族自治州、张家界市3个市州，7个县市区。高铁全线约245公里，设计时速350公里，设有张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南站共7个车站。其中张家界西站和怀化南站为既有车站，其他5个车站有4个在湘西自治州。
记者乘坐的列车从张家界西站前往芙蓉镇站。22分钟后，列车停靠在了芙蓉镇站，这座有着土家吊脚楼翘角设计的车站充斥着浓浓的地域风情，让人还没开始游览芙蓉镇，却已经感受到当地的建筑和文化之美。新建的芙蓉镇站，位于湘西土家族自治州永顺县芙蓉镇朱家湾。芙蓉镇站的站台建设，处处体现“芙蓉古镇、百味风情”土家符号，站楼的土家吊脚楼，广场的青石板地面、迎客松、桂花树、候车厅、出站厅沿用吊脚楼古建的特色为设计主基调，再局部为室内空间点缀上土家织锦“西兰卡普”纹样，站台的“土家”细节让游客感受湘西浓厚的自然人文风。
古丈西站则坐落在距离县城1.2公里的南山村，这里原本是一个有着37户居民、沟壑纵横的小山村，在经历里搬迁、填方再建的过程后，这座车站建在了近乎半山腰的位置，高差达到了120米。开通在即，站前广场上还在进行着最后的收尾工作，附近不少村民把孩子放在背篓里，背着孩子来看这座新修建的高铁站。村民们直呼“太新鲜了，我们这样的地方也有了高铁站，以后出远门就更方便了。”
古丈，有着独一无二的地质奇观“红石林”，又盛产毛尖，地貌多山，因此车站的设计创意就来源于此。站房屋面既似亿年沉积的石林山海，亦有本地民居屋面反曲向阳的古韵神韵，层层跌落的檐口营造出自由生长的石林意向。室内候车厅天花通过不同宽窄的铝条板组合出毛尖造型，藏而不露，突出古丈毛尖特色。山墙上的山形意象剪影反应了古丈多山的地貌特性。
新建车站一站一景，结合当地特色和文化
从古丈西站只需要15分钟就能到达吉首东站。吉首东站是5个新建车站中规模最大的，站房面积约20000 平方米，候车室面积5000平方米，共有1600座位，分为上下两层。预计开通后日均到发旅客预计8000人次，高峰日预计到发达17000人。吉首东站立面造型由四个巨形结构“玉树”撑起整体屋面，巨柱和屋面连成一体，犹如四颗枝繁叶茂的大树，树冠连成荫，寓意为过往旅客遮蔽风雨。室内装饰也融合了土家织锦“西兰卡普”和苗族“刺绣”等等民族图案。
凤凰古城站远远的望过去，造型就像连绵起伏的青山，同时候车厅的装饰还采用了凤凰纹饰、吊脚楼等等颇具地方特色的建筑元素，特别符合凤凰古城的文化和浓郁的地方特色。“凤凰古城站最大的亮点就是和磁浮无缝衔接，在出站口有一个换乘通道，乘客可以通过换乘通道直接前往磁浮站换乘。”凤凰古城站助理站长田才才介绍，凤凰古城站预计日均到发旅客预计6000人次，高峰日预计到发达12000人。80多岁的肖爷爷在家人的陪同下，专门来到凤凰古城高铁站，他高兴的说：“通高铁对于凤凰来说，这是建国以来最大的事！真的高兴！”
麻阳西站则是以“魅力苗乡、福寿麻阳”为设计理念，外立面造型取本地独特的自然山体走势、苗寨起伏不一的斜屋面，以及本地轻巧、质朴，贴合自然的木构建筑哲学。站内装修造型则采用了本地盘瓠图腾文化，通过吊顶的寿字纹、柱面盘瓠图腾、墙面的滕代远故居以及文名山浮雕，将长寿、祈福与本地的特色文化结合起来。记者在麻阳西站见到，车站候车厅正在进行闸机的调试和座椅的安装等等最后的收尾工作。
“我们沿线新建的5个高铁站均结合了当地特色文化元素，做到一站一景，打造‘云中楼阁’。”张吉怀铁路建设指挥部有关负责人彭兵说。
开通初期每天开行16对列车，主要为长沙、北京、深圳方向
从麻阳西站乘坐列车，只需要花22分钟就能到达终点站怀化南站。整个张吉怀铁路体验下来，全程只需要大约85分钟。张家界车务段副段长李芳介绍，张吉怀铁路全线开通后（不含既有站怀化南站），日均到发旅客预计可达3.65万人次，年到发旅客人次预计可达约1332万人次，其中新建5站日均到发旅客预计2.65万人次、年到发旅客预期约967万人次。“开通初期，我们每天将开行16对高铁列车，主要为北京、上海、南宁、深圳、长沙等几个方向。”李芳表示，张吉怀铁路开通运营后，张家界到怀化只需要1小时到达，怀化到吉首只需要半个小时，怀化到凤凰只要20分钟。从北京出发，也只要8个小时就可以到凤凰。
开通后的张吉怀铁路，改变的不仅仅是速度。张吉怀铁路是一条“黄金联络线”，铁路北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州吉首市，南接怀化市，衔接黔常铁路、焦柳铁路、渝怀铁路、沪昆高速铁路、怀衡铁路、渝湘高速铁路、吉玉铁路等铁路，连接湖南省西部主要市州，辐射整个武陵山区。张吉怀高铁对改善沿线对外交通条件、促进沿线旅游资源开发、助力沿线地区乡村振兴和经济增长、实现湖南区域均衡布局、促进中西部区域发展具有重要意义。
李芳表示，在5个新建站中，所有人员培训、配置以及客运服务设施设备已经就绪，共设置安检仪12台、进站闸机39个、出站闸机32个、自动售票机40台、窗口售票机17台。即将正式开通的张吉怀高铁一列动车组可载客1000多人，输送旅客能力强大，基本上可让旅客随到随走，实行“公交化”运输。从张家界到怀化，最快1个小时左右就能到达。张家界、湘西州和怀化这3座湘西的主要城市将因张吉怀高铁串联成一条“美丽城市带”。
潇湘晨报记者黎棠 摄影记者张云峰湘西报道
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