2019年11月大众速腾销量超过3.5万，在轿车销量排行榜排在第五名。新款大众速腾采用MQB平台打造，轴距有所加长，工艺有所进步，博得很多消费者的欢心。但顶配指导价19.19万的价格让很多人都不敢想象。甚至有人怀疑，真的有人花这么多钱买大众速腾吗，这样的价格买低配的大众迈腾不是更好吗？关于这个问题，小马来说一下自己的看法。
首先，虽然大众速腾顶配是指导价19.19万，但按照指导价买大众速腾的人寥寥无几，更别说顶配车型了。目前大众速腾全系都有2.5万左右的优惠，像顶配车型一般比较难卖，优惠力度更大。目前大众速腾顶配双离合旗舰版，实际裸车价在16万出头，16万多有很多人都愿意选择本田思域，同样是高端紧凑级别轿车当然也会有人愿意选择速腾。
而且鸡头凤尾的选择并不是所有人都愿意选择凤尾，虽然选择低配迈腾面子上更过得去，但面子并不能当饭吃，很多注重实用性的人感觉配置更高的速腾更值得选择。现在的速腾后排空间虽然不如迈腾大，但作为家用绝对绰绰有余。而且眼花缭乱的配置应有尽有，像感应尾门、前后座椅加热、全液晶仪表盘这些跨级别的配置也出现在顶配速腾身上。本身20万左右的车很多人就感觉没有撑面子这样的说法了，开速腾不会低人一等，开迈腾也不会让人高看你，自己喜欢哪个就买哪个。论实用性速腾顶配更好，自己开起来也更爽。
其次，顶配速腾和低配迈腾虽然价格衔接，但中间仍有一定的差价。大部分人都认为买迈腾最起码要买330版本，1.4T的动力总成跟中级车不搭调，买1.4T迈腾反而更可能被人看不起，而且1.4T发动机驱动一款中级车也比较费力。
速腾顶配车型裸车16万多，就算加上驾驶辅助选装包7000多块钱，总裸车价也不过17万。而迈腾280舒适版最低配置报价18.61万，优惠完16万多，280高配优惠完17.5万以上。1.4T迈腾在网上其实还是挺被歧视的，而且十六七万买入门迈腾基本上什么配置都没。要想买330版本的迈腾，裸车价已经接近19万了，跟速腾顶配差价还是很大的。
而且迈腾这款车马上面临着更新换代，现款迈腾很多人都已经看的不耐烦了。速腾刚刚换代半年，大部分人对他还保持一种新鲜感。所以从买新不买旧的原则上很多人也更愿意选择刚刚换代的速腾。
总之迈腾虽然级别更高，但跟速腾同价位只能买到1.4T入门版，配置还其低无比。并不是所有人都愿意加价两万选择更高一个级别的330版本迈腾。买入门级别迈腾更像买给别人看的，买顶配速腾更像买给自己开的。很多人活的都很洒脱，知道自己想要什么。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为为什么很多人宁愿选择顶配速腾也不买丐版迈腾？如果是你十六七万的裸车预算，你会作何选择？
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