2016年7月21日，为了爱情，我离开了生活27年的故乡——郑州，一路向北来到了既陌生又熟悉的北国春城——长春。熟悉是因为我一直都非常喜欢东北文化，在我看来，东北人的幽默细胞是与生俱来的，简短几句话就能莫名戳中笑点。陌生的是东北不只是有“你瞅啥？”“瞅你咋的”的幽默段子，气候、饮食、交通、文化等与中原相比都存在差异。来长春已经1个月了，从事摄影记者工作的我，用相机记录下一个个陌生而又有乐趣的瞬间。
来长春的第二十天，早晨4点，还不习惯这里生活节奏的我，被日出东方的美景所吸引，在阳光的勾勒下，楼群呈现出一幅美妙的剪影，站在窗前，望着远方，新的一天马上就要开始。在长春上班时间从早上8点30到下午5点，总体比郑州提前了半个小时，虽然只有半个小时的差异，我却好久才渐渐适应。
第一次见到有轨电车，悠长的轨道上、枝繁叶茂的杨树旁，列车伴着铛铛声，从历史的长河中缓缓向我驶来。有轨电车见证了长春百年历史。伪满洲国时期，由新京交通株式会社修建的两条有轨电车线路于1941年11月1日正式通车运行。解放以后，有轨电车继续发挥着它城市公交的历史作用，长春有轨电车发展的顶峰在1960年，当时拥有6条运营线路和88辆有轨电车车辆。运营里程长达53公里。随着现代城市客运交通的发展需要，有轨电车渐退出历史舞台。如今,只有54路和55路有轨线路作为最后的一道风景线被保留了下来。
我的家乡没有轻轨，当轻轨从眼前经过时，总会忍不住驻足观看。长春轻轨线路位于城市核心边缘，绕北、西、南三边，呈U形线，并向净月组团延伸。为市民出行提供了很大方便，同时大大缓解了交通压力。
一天大雨，公交站台的市民们打伞排队等待公交车进站，在长春街头这样排队上车的场景比比皆是。
长春市区早晚高峰经常堵车，好在一般不会堵死，基本上处于缓慢通行状态，有时也会遇到过一个红绿灯需要15分钟的情况。不好的是，在城市里经常会听到汽车嘈杂的鸣笛声。
长春的电动车相对于郑州来讲可以说是小巫见大巫，目前长春市在整顿电动车，不符合规定的电动车会被警察扣留，这样的做法对于整体交通环境是好事，但同时对电动车市场和快递、快餐行业造成了很大影响。
倒骑驴，车厢在前，骑车人在后，第一次见到时感到很诧异。后来通过了解知道，这种三轮车较正常三轮来说，转弯半径小掉头转弯皆方便。同时驾乘者还可以顾及车上的货物有无丢失现象。是东北大街小巷上一道独特的风景。目前，在东北中大型城市，这种”倒骑驴“工具逐渐退出历史的舞台。
在东北见到纹身的几率更高，每次看到都会忍不住拍一张，后来有朋友劝我说：“别拍，你这样容易挨揍。”
来东北必须得看二人转，刘老根大舞台每场都会有赵本山的徒弟压场演出，在长春市南关区东岭南街的刘老根大舞台，有幸看到东北F4之一的赵四表演包公斩陈世美（赵四饰演陈世美）。现在提倡剔除脏话、健康文明的二人转形式，俗不伤雅，健康娱乐为主的同时，保持二人转本质特征，使文化积淀更加深厚。2016年7月1日，刘老根大舞台在郑州正式开业，原汁原味的东北绿色二人转受到了中原观众的热捧,每晚演出都极为火爆,甚至一票难求。
全国都有广场舞，不过在长春经常能看到扭起大秧歌的舞蹈。
南湖公园，岸柳垂青，曲桥亭榭，鸟语花香，四季分明，胜似江南。见到南湖的那一刻，瞬间感觉身心轻松了很多。这座始建于1933年的公园，免费对市民开放。
在长春市区经常能看到这样的大烟囱，大多在居民楼旁边，烟囱上的数字应该是它修建的年份，现多已废弃，城市都已经采用集中供热。
东北大米好吃，离不开肥沃的黑土地。见惯了黄土地，看到黑土地的那一刻不由得发出感慨：“真是黑土啊！”
长春有中国一汽，素有汽车城的美称。长春市区有365万人口，长春市机动车保有量为114万辆。在路上会发现很多大众和一汽的轿车，另外去年销量不好的阿特兹，在长春街头经常能够看到。
长春郊区农村的房子多数为1层，盖两层楼的很少见。
这是我奶奶，就像东北八大怪中说的那样，女人叼着大烟袋。在我看来，茶余饭后坐在炕头，抽几口旱烟唠嗑别提有多自在。
东北烧烤特别好吃，三毛撸、七毛撸......能烤的种类也多，在东北烧烤已经形成了饮食文化，就像在河南早餐喝胡辣汤一样。
夜幕降临，华灯初上。长春市区有很多这样的大转盘，呈放射性地连接各条街道，从空中看很漂亮，我个人不太适应这样的转盘，每次开车经过时总要时刻留心四周的车辆，一不留神还容易走错路。其实还有很多与我家乡有差异的地方，好在这些并不影响我快速融入这个城市，我思念家乡，同时也热爱这座美丽的城市。
（记者 罗浩 摄影报道）
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