有一类非常特殊的司机，他们认识到四轮驱动旅行车的好处，充足的动力和完整的设备水平。还有斯柯达，它通过 Octavia Scout 来满足这一需求。
Octavia Scout 确实针对非常特定的受众。斯柯达很清楚这一点。他过去曾成功地为它服务，现在也渴望这样做。在更困难的时候，但她的箭袋里有升级的箭。但在我们谈论这个版本带来的新好东西之前，让我们先来看看项目的难点。
我们提到“特殊观众”实际上有两个原因。第一个与身体的设计有关。如今，旅行车甚至可以被描述为政治不正确，其中有二分之一的买家转向 SUV。第二个原因同样与成本有关。考虑到我们谈论的是明锐，这个版本的售价为 42,000 欧元，特别高。
但这是明显的差异，这可能会令人困惑。Scout 版本作为奥迪 A4 Allroad 的更经济替代品更有意义，而不是与昂贵的 Octavia 相提并论。这是一种能够为驾驶员提供梦寐以求的安心的模型。一种行动自由和一种人们必须体验才能理解它的生活质量。
从外观开始，整整 4.7 m 的车身体现了冒险精神，这要归功于它所得到的加强。包围圆顶并环绕汽车周边的塑料元素无疑给人一种越野氛围。位于第五扇门边缘的“4x4”标志也表明了这一点。
Octavia Scout 配备了该公司全新的第六代四轮驱动系统，与之前的系统相比，它更高效、更轻便且重量减轻了 0.8 公斤。两个同轴、液体、多片离合器，采用电动液压操作，负责将扭矩自动分配到四个车轮。同时，将身体抬高 15 毫米有助于在不平坦的地面上移动。当然，在这里我们不是在谈论纯种越野模型，而是在谈论可以在崎岖的土路上舒适地应对的建议，或者，如果您愿意，可以设法到达那个偏远的海滩。
前部的麦弗逊式支柱和后部的多个（一个纵向和三个横向）连杆经过调整，以增加处理的重量，但在踩踏污垢时没有不耐受性。你会觉得它们的路径有点长，但它们足够紧凑，不会出现不必要的振荡，也不会出现严重的转弯坡度。
然后是电子设备，以完成整个画面。除了 Eco、Normal、Sport 和 Individual 之外，斯柯达还在驾驶配置文件中添加了另一种配置。“越野”介入ABS、ESC等系统的设置，让它们适应更湿滑的地形。此外，我们在 10” 信息娱乐系统中发现了一个山坡下降系统，就像锦上添花一样，还有额外的功能。导航系统现在能够记录越野路线。此外，还有指南针、高度和方向盘相对于纵轴的倾斜角度的指示。
无论是作为小工具还是作为平滑移动的附加设备，该套件都升级了我们对 Octavia 已经很好的形象。变化不止于此。所用材料的选择提供了额外的分数。在这种情况下，木镶板令人赏心悦目。符合人体工程学的座椅将更受欢迎，黑色/棕色内饰 Thermoflux 可确保高舒适度和 4.5 倍的透气性。
在宽敞的客厅里，什么设备都没有，色彩和材料组合得很漂亮，有大量的数字表面和一个巨大的行李箱——从 640 (!) Lt 起，配有轮胎修理包——司机和乘客都有宾至如归的感觉. 令人愉快的温暖和饱腹感。
Octavia Scout 箭袋中的另一支箭隐藏在引擎盖下。与上一代相比，两升柴油机的容量保持不变 (1,968 cc) 。但它的功率升级了，从 150 马力到 200 马力。同时它提供 400 Nm 的低扭矩，而不是手动变速箱，它与自动、七速、双离合器相结合。
以上转化为快速的性能，在加速和最终上几乎可以与GT级模型抗衡。然而，与此同时，操作质量保持在一定水平，声音特征受到限制，振动几乎不显着。在正确的时间进行平稳的换档，允许驾驶员通过拨片进行串行控制。至于消费，7.3 lt / 100km的平均价格是相当可行的，不费吹灰之力。
在长途旅行中，Octavia Scout 将是一种通行的交通工具。即使在高速下也能提供舒适性和稳定性的模型。它具有高效的制动器，以及在重量和反馈方面“与”一样多的方向盘。如果现在选择平稳地移动到更紧密的部分，人们将不会再次失望。
总的来说，它非常紧凑，而四轮驱动似乎在摩擦系数降低的道路上运行良好。在那里，如果您过度使用油门，有时会遇到谨慎的过度转向，而电子设备会很快发现这种情况。在任何情况下，舒适性仍然是重中之重，活力排在第二位。
考虑到所有这些，我们将对该提案投下信任票。上面提到的这种成熟和安心，是一个值得的组合。
它可能是 odakoda 价目表中最昂贵的 Octavia 版本，但这个特别的优惠有许多 SUV 会羡慕的礼物。
尺寸4,703 x 1,829 x 1,510 毫米
行李箱640升
重量1,602 公斤
