即便此刻我已经平静地坐在电脑跟前，可回想起今天考试的过程，依旧是惊心动魄、胆战心惊。所以也想迫不及待地把自己考取摩托车驾照的经验分享出来，以便帮助到有需要的人。
看过我之前文章的朋友应该知道，其实我两年前就接触摩托车了，那会儿因为觉得电动车充电太麻烦还借朋友的小踏板骑了一段时间，甚至后来又买了跨骑摩托车，但是经历了摔车之后就不太敢骑了，加上当时也没有考摩托车驾照，没多久就把车挂小黄鱼出掉了。
最近才有考取摩托车驾照的打算，并不是觉得有多酷，毕竟也看了太多摩托车车祸的报道，明白踏板才是骑士的最终归宿，所以为了代步方便，想考了摩托车驾照之后买个踏板玩儿一玩儿。不过只是有这个想法，上班实在是太忙，也就没有时间去咨询报名。刚好王老师和他的同事梁哥一起报了摩托车驾照，问我要不要报名，我立马就爽快答应一起。
关于报名费用，地点西安，一千出头费用全包，并不是包过，就是不过不过的话补考费不用自己交，一直到你过为止。关于时间安排，七月中旬报完名之后就没管了，王老师也比较忙说让我先刷题，等八月中旬去考试。最后，我们一共去了两次考场，一共一天半。是8月19号去考场，早上练习科目二科目三，下午进行科目一科目四的理论考试，8月24号早上去去考场进行科目二科目三的考试，到此所有考试结束，回去等驾照下来。
报名这块儿，如果大家时间充裕，就可以选择报名费低的考取方式，多去几次就行。时间有限的话，就可以和我们一样选择去两次。但是不建议也不可能人不去包过，貌似现在也没有了，毕竟以后还是要自己骑车上路，把技术学扎实了没坏处。
关于前期做题练习：其实把驾考宝典下载下来是我知道考试日期的前三天，主要是太忙了没时间，另外也害怕做得太早到时候记不住。8月19号考试，所以我在16号和17号把科目一和科目四题库的题做了一遍，科目一是454道题，科目四是376道题，加起来一共800道左右。说是摩托车考试，其实大部门都十分当时考C1时候做过的题，第一遍做下来科目一有六七十到错题，科目四有三四十道错题。然后把错题再过一遍，18号的时候，就只做模拟考试，大概花了两个多小时把科目一和科目四都做了十遍，后面五次基本都是98或者100，我知道应该没问题了。
分享几道我关注的题目，第一道题，我作为红十字会的应急救护培训师都差点儿答错，看到昏迷失去知觉我的下意识就是上去心肺复苏了，看到最后的选项我才反应过来还没有判断呼吸，至于掐人中什么的都是电视剧里的错误引导。还有这道多选题，用餐过饱会造成驾驶疲劳，第一次答题的时候我也漏掉了这个选项。
关于考试流程：我们中午吃完饭就到了交管大队理论考场，等交警一点上班之后我们才上到五楼进入考场。本来以为人很多，所以我们早早来还等了几十分钟，后来才知道是随时来随时考，根本没必要来那么早。摩托驾驶证科目一和科目四的考试，都是50道题，满分100分，90分即为合格。
进入考场之后，在考官的指引下有序排队在讲台刷身份证，随后获取自己的座位号，进入座位之后先坐下，然后穿上座位上的马甲，接着在电脑上进行人脸比对，注意比对时候需要摘下口罩，比对成功后就可以进行答题，先进行的是科目一的考试，当你点击下一题的时候，系统会默认这一题你已经提交了答案，意味着做完一道题只要他不弹出正确答案就说明你的选项是正确的。另外，一定要注意仔细读题，有的问下面说法正确的是什么，有的问错误的。答完所有题目只有，点击交卷，会有一个最终得分的弹窗显示考试合格，然后脱掉马甲再起身，走到讲台考官处进行签字确认，然后再刷身份证，进行科目四的考试，题目相对简单，值得注意的是最后十道题是多选题，系统也会将多选题标注为红色来警示考生，大家在做题的时候也要留心。
科目一和科目四的考试题目，绝大多数都是宝典上做过的题，只要考前刷了题的，考试的时候把题目看清楚，顺利通过没有什么问题。
为什么先说科目三呢，因为相对科目二来说，科目三算简单的，所以我们19号去练车的时候，教练会让大家先练习科目三，尤其是之前不会骑车的，一定要先在科目三的场地练习。考试的时候，也是建议大家先从简单的科目三开始考，然后再去考相对有难度的科目二。科目三的要求就是把车能开走，没有任何技术难度。
关于科目三考试流程：首先是起步环节，在驾驶座位上的感应器刷自己的身份证，听到感应成功后取下来，随后绕车一周，绕到车正后方的位置有个银色按钮按一下，返回到车前方，左转向灯或者右转向灯还有一个银色按钮再按一下，然后上车戴头盔，打左转向灯，可以左右来回推的就是转向灯，上下按的那是灯光按钮。车默认是已经打着火的状态，如果没有则需要先拧钥匙然后将车打着火，随后将手刹放下，左手捏离合，左脚前踩挡杆挂一档，然后右手拧油门，看油表保持在3千转的时候不要松，然后左手慢慢松离合，害怕车熄火的话，可以多个加点儿油，车缓慢前行，到这里科三的第一个环节起步就结束了。
第二个项目是通过人行横道，要点是踩两脚刹车，一定要迅速，担心车熄火的话，可以加点儿油门然后踩刹车。第三个项目是右转，提前打右转向灯，然后过了右转的牌子踩两脚刹车，所有的拐弯都把前车轮压着路中心标识的箭头走。第四个项目是左转，提前开启左转向灯，车身过了左转牌子之后踩两脚刹车，随后进入弯道行驶，出来之后就是最后一个项目靠边停车。提前打右转向灯，控制车身与边线的距离结束之在日本，如果能在大学代表母校站在箱根驿传的赛道上，小于30公分且不能压线，然后捏离合，踩刹车，退空挡，拉手刹，熄火下车摘帽子。
到此，整个科目三的考试结束，要点就是三次转向灯，三次刹车，剩下就是起步以及停车的步骤，切记起步时离合慢放多给油，停车时踩完刹车要先退空挡后才能松。
科目二考试内容主要包含三个项目：坡道定点停车及半坡起步、桩考、单边桥。定点停车以及半坡起步和C1类似，桩考有点儿像S弯。关于科目二考试流程：先上车戴头盔，刷身份证，然后捏离合，挂一档，加油3千转稳住，慢松离合，前轮压着坡下的箭头上坡，注意要给点儿油，不然上不去。前轮到达指定位置后，立即捏离合，踩刹车，同时保证车身与边线的距离小于30公分，然后退空挡，拉手刹，停车步骤操作完毕。起步的时候，松手刹，挂一档，油门给到6千转左右，慢松离合上坡，下坡时候不给油，不踩刹车，不捏手刹，坡道定点停车及半坡起步项目结束。
第二个项目是桩考，要点就是转弯的时候车身不能撞杆，并且车轮不能压线。进的时候始终压着中间的指示箭头，后头看车的靠背过杆立马打方向，然后到前轮与边线大概10公分的位置再次打方向，如此循环，直至完成整个项目。第三个项目是单边桥，通俗地讲就是要保持你的左边或者右边始终在桥上，要点就是过桥前，调整好距离，过哪一侧的单边桥就把哪边的桥踏板正对着单边桥的位置，过桥的时候，脚踏板始终保持在单边桥的正上方，此次项目完成，到此科目二的所有项目都考核完成，也意味着你整个考试合格。
这么说的话，其实科目二也没啥太难的。主要就是在坡上的时候，一定要退空挡再去拉手刹，否则车就熄火立马挂科。起步一定要记得挂挡之后再给油，不然车就溜下坡了还是挂。完成所有考试并合格之后去领自己的成绩单并签字，随后要收自己的驾照，梁哥还说这是第一次自己的驾照被收，但是自己却是开心的。也希望大家带着驾照去考试，走的时候驾照都被收走了。
现在在回想整个学习考试的过程，就觉得没有那么难。虽然我们练车的时候，排队的人居多，天气也巨晒，一天下来没跑几圈，王老师晒得回家让人以为他喝大了呢。虽然考试当天早上也出现了网络瘫痪的问题，九点多来，快一点才考完，但只要结果是好的，前面的苦都不是问题。
驾照学习考试只是工作生活中的一个小插曲，考试通过也并不意味着结束，反而是另一种生活的开始。道路千万条，安全第一条，始终把家人的牵挂放在心里，始终记住家的方向才是远方！
