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兰州黄河铁桥又名中山桥，位于兰州市城关区白塔山下、靖远路与南滨河路之间的黄河河面上。由美国桥梁公司设计，德国泰来洋行承建。
清光绪三十四年（公元1908年）开工，宣统元年（公元1909）年告竣。铁桥建成后，陕甘总督升允撰文立碑，简要记述了铁桥修建的大致经过及其在西北政治、经济、文化等方面所发挥的重要作用，并在桥南牌楼上题写了“第一桥”的横额。对研究兰州地区近现代历史有一定的价值。
《创建兰州黄河铁桥碑记》立于桥北西侧。通高2.4米，宽96厘米，共计15行，满行56字，落款为“……升允撰文并书”，“大清宣统元年（公元1909年）仲夏之月吉旦”。碑文大致记述了铁桥修建的缘起，必要性，建桥过程，耗资及修建此桥梁的意义等内容。常年受风雨侵蚀，字迹有轻微脱落。
中山桥是一座五孔下承式平行弦钢桁桥，南北走向。桥身车道宽6米，两侧人行各道宽1.05米，桥面总宽8.46米，总长255.5米。由上部穿式钢桁架和下部桥台及4个重力式桥墩等两大部分组成。上部作穿式钢桁架，共计5跨，每跨间距49.5米。跨端上方加施拱形（原为梯形）钢梁，用以增强并提高每跨桁架的整体性和荷载力。桥面铺设木板，木板上铺装沥清（原为木板桥面）。
桥缘装有用角铁和钢管焊制的栏杆（原为木制）。下部南北两岸的桥台和4个重力式桥墩均用水泥和矩形石块砌成。据文献记载，中山桥桥墩的修建采用了当时先进的沉井技术，基础一直下挖到了基岩，其中最深的距水面高6米。由于承建商当时无水文资料，对保固没有把握，因此在建桥合同中限定该桥保固期为80年。
至今，该桥虽已过百年诞辰，但基本结构等仍保持完好。1993年被公布为省级文物保护单位，2006年公布为全国重点文物保护单位。
原文来自《兰州市博物馆》
《陇原之声》肖军配图编辑
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