本田造出“百姓好车”，6年卖70万辆，油耗3毛多，价格已跌破9万
这两月，受到新冠疫情影响，车企们可是苦不堪言，销量直线下降，这两年表现强劲的丰田和本田也未能“幸免”，尤其是本田，从3月公布的销量数据看，算是跌至谷底了，多款热门车型销量大幅下降。例如本田CR-V，作为炙手可热的合资SUV，3月销量仅2560辆，缤智和本田XR-V也不到3千辆，旗下中型SUV冠道甚至只卖了838辆。轿车方面，则要好不少，雅阁3月销10621辆，飞度和思域分别销2976辆和2967辆。凌派销4665辆，作为本田旗下唯一标配1.0T三缸动力的车型，凌派今年累计销量为15244辆，只比思域略低一点，可见受欢迎程度还是挺高的。
相比思域，偏向于运动的定位，凌派作为针对中国市场量身打造的紧凑型车，它的定位就是纯粹家用代步，定价比思域更实在，指导价为9.98-13.98万元，相比思域的11.99-16.99万元，入门版要便宜2万。目前终端市场还有1万出头的优惠幅度，意味着入门版价格不到9万，即使是自动挡车型不到10万也能买到。
据我们了解，全系搭载1.0T三缸动力的凌派，车主对动力的平顺性没有多少抱怨，但起步阶段，由于排量小，导致加速力度不够，这倒是被车主比较多的提及。作为一台家用代步车，凌派能够在竞争激烈的车市“站稳脚跟”，自然还是有它有竞争力的地方。
首先是乘坐空间足够宽大，比思域还出色，车长达到了4765mm，在紧凑型车阵容都是数一数二的，2730mm的轴距亦是相当惊艳，至少可以说是10万区间，你能买到的一款最大尺寸的合资紧凑型家用车。也可以理解，毕竟家用来说，乘坐空间是否宽裕得体，依然是消费者最为看重的，凌派作为“中国特供车型”，自然会在满足消费者需求方面下足功夫。
根据我们此前到店体验，凌派的乘坐空间足够宽敞，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进凌派后排，头部四指，腿部将近三拳的空间富余，达到了可以翘起二郎腿的程度，同样也是紧凑型车中数一数二的。
设计方面，凌派则走的是不寻常路线，中网格栅上方的镀铬饰条十分粗壮，给人感觉用力过猛，看上去气场却是足够强的，同时极具辨识度。转到侧面来看，修长流畅的线条，大方得体的车身，作为家用是非常适宜的。尾部设计细节，更加接近于雅阁，硕大的尾灯尤为引入注目。
内饰是挺居家的设计，没有任何浮夸的元素，一切以实用好用为设计出发点。具体配置方面，我们以180Turbo CVT豪华版为例，作为中配车型，受欢迎程度最高，有前排侧气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动、皮质座椅、卤素大灯、后座出风口等配置，配置不算特别丰富，作为家用来说，还算是能够胜任的。
搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW，峰值扭矩173Nm，配6速手动和CVT无极变速箱。其中自动挡车型实测百公里加速时间仅10.6秒，可见这台1.0T动力，实际上加速并不是那么弱。车主反馈的综合油耗为6.8L左右，意味着每公里油费才3毛5左右，属于比较省油的一款家用车。
自从2013年9月上市以来，凌派累计销量已超70万辆，堪称本田打造的又一款“百姓好车”，它的卖点就是大空间，稳定的质量，其实有点类似于朗逸的定位，只是凌派价格要更便宜，设计要时尚个性一些。
如果您的购车预算在9-11万左右，会考虑购买凌派吗？还是选择同价位区间其它合资紧凑型车，欢迎留言讨论。
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