迈巴赫S600是奔驰系列最顶级豪华轿车这是没有任何疑问的，迈巴赫原本没有S600这个型号，只有马巴赫57和迈巴赫62，这两个型号其实就是车长，一辆是5.7m，一辆是6.2m。这辆S600是一辆怪胎，是梅赛德斯公司为了降低成本，同时也是为了不让迈巴赫品牌消失，在奔驰S600的基础上做了一点儿修改，说白了就是增加一点儿配置，跟原迈巴赫没有一点儿关系。
迈巴赫S600，虽然名字叫迈巴赫，但已经和迈巴赫没有关系了。迈巴赫S600是基于基于底盘编号为W222的奔驰S级打造而来，跟之前独立品牌存在的迈巴赫根本就不是一回事，之前的迈巴赫设计的很复古，旗下最豪华的车为迈巴赫62S 马云的座驾就是迈巴赫62S，62S整车长度6米2，价格已经超过1000万，所以说这台迈巴赫s600和迈巴赫根本就不一样，那是真正的迈巴赫，这台只是奔驰-迈巴赫，迈巴赫S600的前脸跟普通奔驰S级看起来车不多，不过进气格栅是双三幅设计，而普通S级是单四幅。大灯毫无疑问当然全部都是LED，日行灯也为LED灯带，大灯自适应远近光。车头上还是三叉星奔驰标，而不像之前的迈巴赫用的双M标。
奔驰迈巴赫S600修长的线条尽显其端庄优雅。独特的线条，已经以弧线方式融入大灯内的 LED日间行车灯。典雅的轮毂绝对是点睛之笔，同时侧窗利用更多的镀铬来增添豪华感。奔驰迈巴赫S600围绕“极致尊享”的全新品牌理念，并借助最新智能科技的辅助，由内而外打造尊贵驾乘体验。
车尾就相对比较低调了，跟S600基本一样。柳叶般的尾灯为全LED光源，尾箱左上方有MAYBACH的标志，右上方是S600标识。排气为双边共四出，作为12缸车型，这也是标配了。
既然说到这台迈巴赫s600就不得不说这个轮毂，有人说这套轮毂很丑，我觉得这套轮毂才是精髓，电镀抛光，都可以当镜子用，轮胎品牌为固特异的EAGLE F1高性能系列，前轮245/40 R20，后轮275/35 R20。这可是号称“大饼轮毂”这套轮毂并不便宜，根据销售人员说，光轮毂就20万大洋
内饰算是奔驰的优势项目，S级本来就是同级中的标杆，更不用说这台迈巴赫s600了，立体切割的菱形真皮，显得豪华感十足，幅式方向盘跟普通S级是也一样的，集成了多功能，左边为行车电脑，右边为多媒体及蓝牙电话控制，带有换挡拨片。12.3英寸的超大仪表盘为纯电子液晶的，没有机械指针，左边时速表，右边转速表，中间为行车电脑信息，非常简洁明了。
作为一台顶级豪华轿车，后排无疑是重点，奔驰迈巴赫S600拥有两个超大号的后排沙发，能独立调节仰角，还带有自动调节高度和伸缩的腿托，后排乘客通过按键能变成一张舒适的躺椅。 轴距加长后，后排独立座椅及舒适组件可以名副其实的称之为头等舱级待遇，右侧乘客还可对副驾驶座椅进行调节，并较左侧多出供休息的脚踏板。奔驰迈巴赫S600拥有世界顶尖级内饰，奢华程度无车可比，高贵与精致也就不言而喻。采 用不同颜色真皮的搭配使车内的整体层次感更为突出，而在真皮之间穿插的桃木饰板则更有效提升了 车内质感。值得一提的是，奔驰全新开发的SPLITVIEW分屏显示技术在新款S级上得到了运用。
从动力方面来说，这台迈巴赫s600是绝对不用担心的。迈巴赫S600用的是6.0T V12发动机，最大功率530马力，峰值扭矩830牛米，变速箱用的是7G-TRONIC PLUS，百公里加速仅5秒2，比一些入门级跑车还快。这台车采用的前置发动机后驱形式，如果是四驱可能会更快，但是这台车根本就不需要那么快的加速，加速这件事还是交给AMG S65吧！
迈巴赫S600作为一台成功人士商务行政类用车，在底盘调教上更偏向舒适。悬挂方面采用的是空气悬挂，这个是豪华车的标配，但迈巴赫S600还带有Magic Body Control，也就是所谓的智能车身控制，又称魔毯，这套系统可以根据路况自动调整悬挂系统的灵敏度，最大程度吸收震动颠簸。辅助驾驶功能也是非常强大，主动定速巡航、自动跟车系统、自动方向修正、辅助转向、自动刹车等功能，颇有点人工智能驾驶的感觉。感觉这台车比宾利v8飞驰要值得多，车身尺寸也很符合一台超豪华车，这车必须是成功人士的标配啊！
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