在4月19日上海车展开幕首日，东风风神官方正式亮相旗下两款新车，它们分别为风神奕炫MAX和风神奕炫MAX暗夜版本。在我看来，风神奕炫MAX更像是东风风神奕炫的升级版车型，相比起东风风神奕炫而言，风神奕炫MAX的整体表现显然会有较大的提升，那么这款车能否成为自主品牌的向上之作呢？
风神奕炫MAX虽然还为未公布其价格方面的消息，但我个人大胆预测，根据风神奕炫MAX低配车型搭载1.0T发动机来分析，风神奕炫MAX的起步价格可能会在10万元以内，如果是这样的话，那么风神奕炫MAX还是具有一定的竞争力，但其竞争力也不大，毕竟自主A级车的定价普遍在10万元以内，而类似于吉利星瑞的这类型车型定价在15万元以内会很有市场。从东风风神品牌对风神奕炫MAX的定位来看，它也会是一台高品质A级车，并且还是一台具有混动版本可选择的车型，所以从某种程度来讲，风神奕炫MAX的竞争力还是不小。
根据我们对这台车的了解，风神奕炫MAX预计将会在今年第四季度正式上市，所以如果对这台车很感兴趣的话，不妨可以等一等。在外观方面，风神奕炫MAX作为DSMA架构下的首款车型，在保留风神奕炫家族式特征的同时，整体外观给人极强的视觉冲击力，并且风神奕炫MAX是一台定位于A 级别的轿车，它的出现就是为了巩固东风风神旗下轿车矩阵，因此这台车在某种程度上也代表着东风风神品牌。
在本届2021上海国际车展中，我们实拍到了风神奕炫MAX的燃油版本和混动版本，纯黑色外观为燃油版本，而银黄色的风神奕炫MAX为混动版本，两款车在外观方面的设计基本保持一致，其前脸方面均采用了点阵式进气中网，并且在中网的右上角有着“MAX”的标识，证明了风神奕炫MAX的身份。
灯光方面，这台实拍风神奕炫MAX混动版因不是高配车型的原因，所以采用的是卤素大灯，而日行灯为LED灯带；而燃油版车型因为是高配的原因，所以采用的是LED日间行车灯和LED大灯，整体营造出的视觉冲击力很强。
来到车身侧面，则能够看到其相对硬朗的车身线条，并且值得注意的是，风神奕炫MAX外观有很多直角线条，这也侧面说明了风神奕炫MAX的风格取向。枪灰色的多幅式轮毂整体给人十分运动的感觉，匹配马牌轮胎，其轮胎规格为215/50 R17。
作为一款A 级车，风神奕炫MAX车长接近四米八，车宽达到了1870mm，而轴距也达到了2770mm，其尺寸当属主流A级车，即便是与一些尺寸稍小的B级车也丝毫不差，就尺寸而言，风神奕炫MAX的表现当属主流水平。
风神奕炫MAX车尾整体给人十分饱满的感觉，并且尾部有棱有角，加上尾部下方的隐藏式排气布局和贯穿式LED尾灯，整体给人视觉冲击力极强的感觉，并且得益于流水式转向灯和尾灯下方的镀铬装饰条，使其看上去更具时尚色彩。
比起设计感极强的外观，风神奕炫MAX的内饰设计相对简洁了不少，并且车内的实体按键很少，除了多功能方向盘上方的多功能按键和档杆后方的自动驻车等按键外，很少有实体按键的存在，并且风神奕炫MAX采用了隐藏式空调出风口的设计，配合大面积软性皮质包裹的中控台，整体给人相对清爽的感觉。
风神奕炫MAX配备的这块全液晶仪表盘尺寸不小，并且呈现效果和操控流畅度都很不错，特别是六边形的表盘样式十分新颖，显示一些基本的行车信息也十分的方便。空调操控区域被隐藏在中控屏幕上方，可以通过触控方式来操控空调，并且在中控屏上方还可以显示实时空调的温度，这一设计虽然新颖，但操作起来并不容易，想要盲操作的话是很难的，我个人还是更建议停下车来将空调调好以后再继续开，不然会增加行车风险，因此我个人觉得这一设计并不人性化。
这块中控屏的显示效果很是不错，并且左右滑动起来也很顺滑、流畅，不过在进入App时还是会存在一些延迟，这一点也属于正常现象。此外，风神奕炫MAX内置有GPS导航、酷我音乐等实用性功能。
得益于接近两米八的轴距，风神奕炫MAX的后排腿部空间十分宽敞，并且风神奕炫MAX的座椅柔软性很好，别看它是取向偏运动一些，但其座椅却是十分舒适的，坐上去的感觉可能要比“日产大沙发”差一些，但比起同级别其它车型的话，还是具有一定优势的。并且值得一提的是，后排出风口、USB/Type-C接口以及带杯架的中央扶手均未缺席，加上纯平的后排地台，整体给人的乘坐体验感很是不错。
作为东风乘用车品牌首款自主研发DSMA架构下的首款紧凑型轿车，风神奕炫MAX将会在动力方面提供1.0T、1.5T以及混动三种动力系统，其中1.0T车型是为了拉低其入门门槛，最大功率125马力，其账面参数中规中矩，实际表现也同样如此，不过考虑到主要是为了拉低入门门槛，对其要求太多反而会不太好。
而1.5T车型采用的是代号为C15TDR的1.5T发动机，其热效率高达41%，最大功率150kW，匹配的则是格特拉克7速双离合变速箱。此外，混动车型则采用1.5T HD120双电机多模电驱动总成，而具体的参数信息，目前厂家还未公布，但根据我们大胆预测，1.5T发动机 双电机的组合相信风神奕炫MAX混动版本会有让人眼前一亮的表现。底盘方面风神奕炫MAX将会采用前麦弗逊和后多连杆悬架组合。
编辑点评/背景分析
整体来看，风神奕炫MAX更像是升级版的风神奕炫，相比起风神奕炫而言，风神奕炫MAX的整体产品力得到显著提升，无论是外观、内饰的设计，配置、空间，甚至是动力，都有着显著的提升，当然了，产品力得到显著提升的同时，风神奕炫MAX的定价也会有一定的提升，这也属于正常现象。结合我们预测的价格来看，风神奕炫MAX在15万级轿车中具有一定的竞争力，但竞争力不会很大。
根据我们大胆猜测，风神奕炫MAX的主销车型1.5T和混动车型的定价会在12-18万元之间，而如果是这样的话，那么在这一价位中，有同级主流自主竞品吉利星瑞；有同价位主流合资竞品别克君威、大众迈腾等车型；同样还有同级主流合资竞品丰田卡罗拉、大众速腾等车型，而东风风神的品牌力和认可度方面都表现一般，所以即便是风神奕炫MAX产品力和性价比都很强的情况下，也不一定会拥有不错的市场表现，更何况风神奕炫MAX的产品力虽然不错，但其定价并不低，所以我个人不是很看好这款车的市场表现，称之为自主品牌的向上之作完全没问题，但还欠缺市场竞争力。
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