目视飞行的避让规则：
A）在同一高度上对头相遇，各自向右避让，并保持500m以上的间隔。
B）在同一高度上交叉相遇，飞行员从座舱左侧看到另一架航空器应当下降高度，从右侧看到另一架航空器应上升高度。
C）在同一高度上超越前机，应当从航空器的右侧超越，并保持500m以上的间隔。
D）单机应当主动避让编队或者拖拽物体的航空器，有动力装置应主动避让无动力装置的，战斗机应当主动避让运输机。
空域划分
（一）我国的空域分为：
飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区
（二）管制区域：
高空管制空域（A类空域）、中低空管制空域（B类空域）、进近（终端）管制空域(C类空域)和机场管制地带(D类空域)，对应的管制单位分别为区域管制室、终端（进近）管制室和塔台管制室
（三）航路航线基本代码字母 ：
（1）国际（地区）航线（航段）
A、B、G、R：表示组成空中交通服务航路地区航路网的非区域导航航路。
（2）国内航线（航段）
H（国内干线）、J（地方航线段）、V（尚未向ICAO申请的航线段）、W：表示不属于空中交通服务航路地区航路网的非区域导航航路。
（3）L、M、N、P：表示组成空中交通服务航路地区航路网的区域导航航路。
（4）Q、T、Y、Z：表示不属于空中交通服务航路地区航路网的区域导航航路
（5）后缀：D：表示只提供咨询服务的航路或航段。F：表示只提供飞行情报服务的航路或航段。
（6）前缀：K：表示主要为直升机建立的低空航路。U：表示在高空空域建立的航路或航段。S：表示专为超音速航空器加速、加速、和超音速飞行而建立的航路。
（四）中国飞行情报区：
北京（ZBPE）、上海（ZSHA）、沈阳（ZYSH）、昆明（ZPKM）、广州（ZGZU）、武汉（ZHWH）、兰州（ZLHW）、乌鲁木齐（ZWUQ）、香港、台北、三亚
飞行油量
（一）国内：
QT=T T 45min
（二）国际：
飞行高度层
飞行安全高度
注：
1、当 △P=1hPa时， △h≈28ft≈9m
2、最低安全高度计算MSA=ELEV MOCA △h（QNE）（QNH）
最低安全高度（MSA）：Minimum safe altitude
最小超障余度（MOCA）：Minimum obstruction clearance altitude
来源：飞行邦
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